“靴子”就要落地。6月3日，新華社發布消息稱，工信部將于近期發放5G商用牌照。早在今年1月，工信部部長苗圩曾對外表示，今年我國將進行5G商業推廣，一些地區將會發放5G臨時牌照，下半年還將用上諸如5G手機等商業產品。工信部副部長陳肇雄也指出，目前5G技術和產品日趨成熟，系統、芯片、終端等產業鏈主要環節已基本達到商用水平，具備了商用部署的條件。
除了消費、教育、醫療、養老等領域，5G商用也備受汽車行業關注，其最大的價值在于車聯網。一直以來，5G都被認為可以給智能駕駛帶來新的突破，原因在于其低時延特性，天然就可以支撐自動駕駛的實現。與4G網絡相比，5G網絡能同時支持的終端設備是4G的10倍，傳輸速率是4G網絡的100倍，且擁有低至1毫秒的時延，這些特征有力保障了自動駕駛從理論走向現實。
根據苗圩此前描述，將來在我們的路網上，也要進行數字化、信息化改造，未來的紅綠燈，將在原有技術上，增加5G信號功能，所有的智能網聯車，可以通過傳感器接受無線信號，構建車、路、人互相連通的大網絡體系。
實際上，去年底工信部已經向國內三家電信運營商發放了5G中低段試驗頻率許可，彼時業界認為，這意味著各基礎電信運營企業開展5G系統試驗所必須使用的頻率資源得到保障，同時產業界發出了明確信號，進一步推動我國5G產業鏈的成熟與發展。
未來，我國將進一步加強5G建設的政策保障，以期為5G應用發展提供良好的環境，并推動5G相關產業鏈走向成熟。
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