新年來更換標識的企業都在盤算什么？

　　 2013年，Apple在自家的開發者大會上發布了適用于iPhone的iOS 7操作系統，除了系統功能上的小幅修改之外，最讓消費者、媒體們驚訝的是全新的系統界面——全扁平化的設計完全取代了擬物化的設計。這是Apple在后喬布斯時代做出的首個重大變革，也是Apple強化iOS系統移動屬性的重要一步。此后iOS系統每一次迭代都沒有對iOS 7打下的扁平化基礎做大幅修改，這正設計反映品牌未來動向的極佳案例。其實汽車品牌標識的設計更迭也具有同樣的意義——預判、前瞻與轉型。

　　從直觀的視覺效果出發，扁平化的設計擁有更簡潔的設計細節，更凝練的視覺重點，更利于突出一個標識最核心的重點；而從傳播效果來討論，簡化了漸變、陰影和紋理的扁平化設計更容易精準表達，在屏幕、紙張、塑料包裝等諸多介質中能達到較高的一致性。最重要的是，結合如今所處的時代來看，扁平化所呈現出的簡約視覺效果在某種程度與電動化、自動化、科技化的未來不謀而合。所以不少汽車廠商也習慣用這樣的手段優化自己的品牌logo，直接反映了企業接下來的戰略及理念。我們不妨借著2021年以來，更換logo與視覺識別系統的企業以及它們采用新logo的第一款車，感受一下它們的新計劃、新路線。

★ 致敬經典的標致

　　春節假期結束沒多久，標致就公布了企業的最新logo。新標識采用了與1960年版類似的盾形輪廓，內部是經過扁平化設計的雄獅頭部。不同于此前的諸多版本，新logo摒棄了金屬質感的陰影與高光，僅用蒼勁有力的幾條折線便勾勒出了從品牌創立之初就特有的雄獅形象。

　　顯然，標致用了現代化的設計手法致敬了1960年的設計，扁平化的新logo簡潔且清晰。并且如果各位有心觀察標致近期推出的幾款新產品的話，能夠發現新車上的不少設計都與全新logo的一些部分不謀而合。例如全新208、2008上更銳利的前臉、燈組設計以及新款4008、5008中網部分的排線式黑中網等。事實上，標致目前產品序列中所有車型中，由折線與清晰塊面組成的內飾在結構與風格上都和全新logo有著相似的神韻。

　　標致官方表示，使用全新logo的首款車型將是全新308，新車也會在3月18日正式亮相。從此前的諜照中也能觀察到，全新308的前臉設計風格更為立體，獠牙式的日間行車燈在意料之中，但更細長的大燈與面積更大的倒梯形格柵確實讓人眼前一亮，攻擊性更強。如此強悍的正面視覺確實配得上全新的雄獅logo。

『即將在3月18日發布的全新標致308』

『帶有濃郁古典氣息的e-Legend(參數|詢價)概念車』

　　值得一提的是，在標致2018年巴黎車展上推出的e-Legend純電動概念車上使用了1960年的復古標識，不知道目前日趨成熟的純電動/插電混動技術能不能讓標致有所想法，借著新標識發布的契機將這款受到坊間充分好評的車型量產呢？如果“大趨勢”都能長成這個樣子，那我可太愿意擁抱了。

★ 暢想未來的吉利控股

　　吉利控股集團于1月20日發布了新版品牌標識。新標識對原本偏圓潤的英文字體進行了修改，新的字體更扁且筆畫更細長，字母“E”上端的筆畫轉折也變為了直角。吉利官方表示，代表著吉利將以更加專業的姿態，迎接未來。

　　同時，新品牌標識也從原本的藍色變為了灰色，吉利官方認為，灰色所具有的包容、謙遜、中立態度可以預示品牌新一步的發展，也包含了對高精尖、科技、宇宙、探索的聯想，更具包容性、前瞻性。

　　在企業誕生的第35個年頭發布新版標識，顯然有著不同的意義。新標識的推出，標志著企業正式邁進科技轉型和可持續發展的關鍵之年。而就在新標識發布的一個月之后，吉利控股便宣布了與沃爾沃汽車的深度合作計劃，雙方將動力總成業務合并成立新公司，并且將共同開發、使用下一代純電專屬模塊化架構，此外雙方還將共同開發自動駕駛解決方案等一系列新技術。

　　我相信，與沃爾沃的這則“大新聞”是吉利開啟全新篇章的第一筆，日后還會有更多滿足我們想象力的故事等待開啟，而落款上都會是這個寓意為長久發展的新版品牌標識。

★ 擁抱電動的通用汽車

　　新年伊始，通用汽車也公布了自家的全新logo，這也是自企業1908年成立以來第五次變更logo，此前所使用的集團logo是1964對外發布的。將那個57歲“高齡”的舊版標識與全新logo放在一起，就如同讓iOS 7與iOS 6同框，反差非常大。

『上圖為通用汽車集團新標識，下圖為舊標識』

　　通用的全新logo采用了全扁平化的設計，原先logo上的陰影、高光等突出材質特征的設計細節被簡化成了淺藍與深藍之間的漸變，而原本大寫的GM與下劃線組合也變為了小寫的gm與m下方的下劃線。有一個非常巧妙的細節在于，字母m中的兩道豎向空白與下劃線之間的留白形成了一個插頭的形狀，展示了通用汽車接下來走電動化路線的方針。利用留白與色彩對比組成額外圖形的知名logo還有聯邦快遞與世界一級方程式錦標賽2020年之前的logo。

　　此外，根據通用官方的介紹，字母m下方的一橫代表了通用汽車研發的Ultium平臺。該平臺是通用目前支持尺寸最大的純電動平臺，此前發布的凱迪拉克LYRIQ與GMC HUMMER EV皮卡均誕生于此平臺，日后雪佛蘭電動皮卡也將使用Ultium作為基礎架構。不僅如此，通用還曾表示在未來一段時間內會將電動化作為主戰場，尤其是面對新能源車輛的大市場中國，為了5年內投放的新產品將會有40%是純電或插混車型，其中就包括使用Ultium平臺的產品。

　　有趣的是，GM作為一個集團logo出鏡率并不像品牌logo那樣高，最近一次有通用集團的汽車使用“GM”標識還是末代的雪佛蘭Impala，而那個標記出現的位置也非常地不顯眼。而通用愿意花大量人力革新一個使用頻率并不高的logo也直接反映了集團層面電動化的決心，所以這個能把曾經的“油老虎”都變成電動皮卡的集團又會有哪些新招數，還是很值得我們翹首以待的。

★ 奮發向上的起亞

　　就在通用汽車發布全新logo前三天，起亞公司也公布了自己的全新logo。新logo一改此前橢圓邊框+KIA三個字母的排列組合，直接變為了KIA三個字母的簡化變體，并且三個字母的筆畫有機地連接在了一起，互相之間還形成了規則的平行狀態，更為簡潔流暢。

　　同時，在起亞官方公布的新logo視覺識別方案中，還有一個全黑的配色方案，搭配白底之后更加凸顯出質感與檔次，而這樣的處理方式也是上文提到的標致新logo所采取的方案。并且與標致類似的是，起亞在近幾年里一直在努力提升品牌形象，從產品的設計到體驗全都更加注重精致氛圍與質感的打造，這一點從最新一代索蘭托中便能感受到。而這也是新logo設計理念中“向上(Rising)”所要強調的。很顯然，起亞是想做一個“Premium Brand”。

『圖為美版全新索蘭托』

　　關于起亞的這次明確轉型，起亞全球客戶體驗主管Artur Martins指出，“品牌當前面臨的最大挑戰將是確保新品牌形象和產品陣容在全球范圍內的持續推出，同時兼顧不同市場的不同需求和品位。”因為除了起亞這些年主攻的北美市場與新晉的歐洲市場之外，中國這片潛力巨大的市場同樣不可忽視，如何平衡中國消費者對于價格的極端敏感與日益提升的產品形象將是個頗為有趣的議題。

『請注意看“V”這個字母的造型』

　　接下來，起亞將在3月底發布首款基于E-GMP平臺打造的純電動SUV——EV6，這將是起亞基于該平臺的首款車，從此前的官方劇透圖中我們也發現新車尾標“EV6”中的V”字與品牌新logo中的一個結構不謀而合，相信這樣視覺識別系統上的統一也將出現在更多起亞車型上，當然，新車的具體表現也非常值得期待。

編輯總結：

　　如果把度量時間的刻度從2021年挪到2020年，我們會發現更多更換了logo的品牌/企業，日產、寶馬、勞斯萊斯甚至首次將新logo應用到第八代高爾夫上的大眾都能算作其中的一員。盡管這些品牌有著截然不同的產品定位、車型陣列和設計語言，但如果仔細琢磨新款logo所采用的手法便不能發覺，更簡單明了的扁平化方案是它們的共同思路，而這一品牌層面的新理念也貫徹到了它們旗下的所有新車型上，如全新逍客、奇駿、寶馬iX、全新古思特和大眾ID.系列等等。

　　無疑，新時代的開啟總需要一些標志性的事件，對于各個汽車制造商來說，這個標志性事件可以是一款革命性產品的發布更可以是全新企業標識的誕生，一如Apple在喬布斯去世兩年之后，正式發布iOS 7那樣。

標簽：勞斯萊斯古思特 2024款 6.7T 標準軸距版 2024款 6.7T 長軸距版 2024款 6.7T Black Badge 2022款 6.7T Black Badge

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