近日，在一個國外科邁羅(參數|詢價)論壇里，雪佛蘭官方向科邁羅用戶發出了一份調查問卷，讓他們選擇自己喜歡的四款發動機，值得注意的是其中兩款采用混動系統。這讓媒體猜測，雪佛蘭正在考慮為科邁羅配備混動系統，從而進一步提升該車性能，并減少碳排放。
『配圖為2019款科邁羅SS Shock』
這個問卷的主要內容是“假如你將買一款跑車，請為它挑選一款你最喜歡的發動機。”并隨附了以下幾個選項:
● 2.7T四缸發動機，310馬力，平均燃耗9.4L/100km，0-96km/h加速時間5.2秒，額外成本0美元。
● 2.0T四缸混合動力發動機，365馬力，平均燃耗7.83L/100km，0-96km/h加速時間4.4秒，額外成本4000美元。
● 8缸6.2L自然吸氣發動機，455馬力，平均燃耗11.75L/100km，0-96km/h加速時間4.0秒，額外成本4000美元。
● 8缸6.2L混合動力自吸發動機，545馬力，平均燃耗9.8L/100km，0-96km/h加速時間3.7秒，額外成本8000美元。
『配圖為2018款索羅德LT Trailboss』
看完以上信息，首先需要我們注意的是，曾經的3.6L V6發動機未來或許不會出現在這臺跑車上了；其次，那款2.7T四缸發動機很有可能就是雪佛蘭皮卡索羅德上面的那臺，它們擁有同樣的310馬力，另外這一參數也與競品福特Mustang 2.3L EcoBoost發動機相同；相比常規四缸發動機，雪佛蘭那臺全新的2.0T混合動力四缸發動機需要額外支付4000美元，但卻可以獲得接近一秒的0-96km/h加速時間提升，并且擁有更好的燃油經濟性。
那臺6.2L自吸V8發動機應該就是現款科邁羅SS上的LT1發動機，它們擁有相同的功率。然而如今可以再為它額外花費4000美元增加一套電驅動系統，組成混動系統，使功率提升90馬力，獲得更優秀的動力表現，并且燃油經濟性同樣提升顯著。
當然，這只是一份消費者調查問卷，并不能預示新款雪佛蘭科邁羅將會搭載這些配置。但可以肯定的是，隨著世界對節能減排的愈加重視以及混動技術的成熟，配備混動技術的科邁羅或許已經離我們不遠了。
標簽：福特Mustang 2022款 2.3T 元光極晝限量版 2022款 2.3T 寰海藍天限量版 2021款 2.3T 基本版
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