此前，特斯拉車型由于在自動駕駛時，無法識別道路上的交通隔離墩，存在一定安全風險，而被車主抱怨。近日，網名叫@greentheonly的外國黑客發現，在升級了最新版本系統之后，裝載了自動駕駛Hardware3.0（HW3.0)芯片的特斯拉車型已經具備識別交通隔離墩的能力，而此前裝載2.5及以下自動駕駛硬件的特斯拉車型將無緣該功能。
11月12日更新：
有Model 3車主通過郵件向官方詢問識別交通隔離墩的硬件條件，得到的答復是必須要HW3.0硬件才可以實現，而較低版本的硬件即便是選裝了完全自動駕駛選裝包，目前也依然無法實現該功能，未來能否實現，以及通過什么方式實現并未說明。
據了解，Hardware3.0（HW3.0)芯片為特斯拉自主研發，該芯片容納了60億個晶體管，每秒可處理高達2300幀的圖像，是之前自動駕駛硬件運算速度的21倍，算力的顯著提升或是新款特斯拉車型能夠識別交通隔離墩的主要原因。
『特斯拉HW2.5硬件每秒僅能處理110幀圖像，HW3.0硬件的算力是其21倍』
理想汽車創始人近日曾在社交媒體上表示：“這個EQ4和博世都做不到，算力不夠，Autopilot 2.0最新的更新軟件目前也沒有識別。明年看小鵬P7上面的XAVIER了，如果還不行就只有XAVIER+NG出場了，算力可以達到160 TOPS。”
據外媒報道，2019年3月20號以后生產的所有Model S以及Model X以及2019年4月12號以后出廠的所有Model 3，均配備了Hardware3.0。
據了解，此前特斯拉CEO馬斯克曾表示，當特斯拉Autopilot能夠充分利用Hardware3.0
標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動
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