2017年11月7日，在第十九屆上海工業博覽會上，克萊斯勒正式發布了全新大捷龍插電混動車型，這也是目前國內中高端MPV市場中唯一一臺插電混動新能源車型。
● 車型簡介
大捷龍插電混動車型基于普通版大捷龍打造，外觀上區別不大，只是在側面增加了充電接口，同時前格柵采用了多幅鍍鉻飾條裝飾。而對于全新大捷龍而言，相比上一代車型它變化很大。
設計思路上就有明顯的區別，它的外觀更加圓潤，相比上一代車型方方正正的外觀，全新大捷龍更適合家用，不會顯得太商務。與目前國內上市的幾個主打中高端市場的MPV相比，它給人的感覺更為年輕，還帶著一點運動氣息。對于它宜家宜商的定位而言，這樣的設計比較成功。
在車身尺寸方面，長/寬/高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，尺寸屬于中等偏上。這樣的尺寸不會給人感覺很笨重或難以駕駛的感覺，對于沒有司機的個人用戶來說，它不會在城市里給你制造太大麻煩。
內飾方面它走的也是時尚豪華氣息，白色材質的運用看著很高檔。內飾采用了一塊機械+彩色儀表顯示屏的儀表盤，功能比較齊全。中控屏幕顯示效果還不錯，所需的功能它基本都有，就算自己開也不會覺得像個司機，照顧的挺全面的。其它像并線輔助、車道偏離輔助以及手機互聯等實用配置都將出現在這款車型上。
『配圖為大捷龍汽油版車型空間體驗』
大捷龍的第二排舒適度在同級中不算最好的，屬于中等水平，主要是第二排座椅的功能性不如競品全面。而在空間方面，大捷龍的表現很不錯，因為電池在第二排地板下方，只占用了一點儲物空間，對于實際乘坐空間沒有影響，不論頭部還是腿部三排都不會覺得空間不夠用，實用度很高。
儲物空間也是如此，在車身各個地方你都能找到順手的儲物空間，畢竟車身尺寸擺在這里。而后備廂表現也不錯，三排都在使用的時候也能放下行李箱，這點表現很好。
動力方面，新車將搭載由3.6L V6帶有阿特金森循環的發動機配合雙電機所組成的插電式混動系統，綜合最大功率為306馬力，傳動系統預計匹配全新的EVT變速箱。此外新車搭載了容量為16kWh的電池組，在240V/30A的充電環境下僅需2.5小時即可完成充電，純電動模式下最大續航里程為68公里。
● 背景/競品
大捷龍作為最早出現的MPV，如今已經發展到第六代車型。作為一臺功能性MPV，它的最大特點就是實用，從空間大儲物再到配置都是很適合使用的設計。如今第六代大捷龍的外觀更具時尚感，這也照顧了很多國內家用客戶，再加上混合動力車型在一些城市有牌照方面的政策利好，這對于很多中高端MPV潛在客戶來說誘惑力很大，以上海為例如果它今后可以贈送牌照，那么其未來的市場就很可觀。而對于競品車型，作為國內首款插電混動中高端MPV，新車則領先競爭對手率先搶占了這片市場。
● 總結
大捷龍插電混動版已經正式亮相，在不久之后它就將公布正式售價。據了解新車將于普通版車型的售價相差不多，算上牌照的成本，在一些政策利好地區對于家庭和企業消費者我想是很有競爭力的，它有著不錯的實用性和外觀，不論是家用還是商用都會比較有面子。
日前一組奔騰B30EV參數詢價400車型申報圖曝光目前來看新車在設計方面相比B30EV沒有變化只是在尾標部分采用了“400”標識此外新車續航里程由現款車型的205km升級為400km
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道特斯拉公司CEO埃隆馬斯克的車型。據悉目前特斯拉在售車型中單次充電續航里程最長的車型為MODELS90D其續航里程為528公里
1900/1/1 0:00:00日前我們從海外媒體獲得了第二代豐田Mirai參數詢價的動力信息。該車是一款氫燃料電池動力車型其所搭載的驅動電機參數相比第一代有所提升續航里程可達850公里。此外新車將于12月下旬迎來正式亮相
1900/1/1 0:00:00日前我們從上汽榮威官方了解到旗下全新純電動車型榮威Ei6將于2020年4月開幕的北京車展中亮相。該車是榮威首款搭載“集智”設計理念的量產車采用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計
1900/1/1 0:00:00北京時間3月2日捷豹正式發布了旗下第一款純電動SUV車型IPACE的官圖新車將會在3月6日開幕的第88屆日內瓦車展上正式展出據之前了解的信息這款車未來將在國內進口銷售
1900/1/1 0:00:00日前捷豹官方宣布旗下純電動SUV車型捷豹IPACE量產版將于3月1日正式亮相新車將與此前發布的概念版車型基本保持一致并采用純電動系統驅動最大續航里程或達500km同時其還將在3月1日公布定價策略
1900/1/1 0:00:00
汽車導航