新型911的偽裝測試車被拍到已經不是什么新鮮事了，畢竟除了普通的Carrera系列之外，還有諸如Turbo、GT3、GT2等系列以及天知道是為了紀念什么的特別版。不過今次收到的一組911諜照足以讓人眼前一亮，因為圖中的911很顯然是經過“加高”的。
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從諜照中可以看到，圖中正在測試的911車型離地間隙有些高得不尋常，甚至有點高過普通家用轎車。并且非常明顯的是，測試車的車輪與輪拱之間的間隙被一些白色的聚苯乙烯材料填充，這樣的做法可以證明這輛車的懸架高度有一定提升。并且這種往輪拱內填充材料的做法也有遮擋新懸架結構或彈性元件的作用。
可以肯定的是，圖中這輛測試車是一輛經過懸架升高的特別版911車型，應該是一款向911 Safari(穿越非洲拉力賽)致敬的款式。不過按照保時捷對于911的一貫謹慎程度，這款懸架升高的911應該會以限量車型的身份加入911當前的產品序列，如同上代車型中的50周年紀念版一樣。
其實保時捷推出升高懸架的“拉力版”911并不奇怪，因為在上世紀70年代末、80年代初，保時捷就曾參與過非洲拉力賽，當時的參賽車輛便是一款基于G-model 911改造的車型。至于此后以953賽車和959賽車征戰達喀爾并獲得冠軍的歷史更是證明，保時捷911(參數|詢價)對于賽車的興趣絕不止于鋪裝路面。有趣的是，民間對于“加高版”911也有著濃厚的興趣，近年來諸多改裝商或是私人玩家都打造過精妙的加高車型。
編輯點評：
歷史豐富且底蘊深厚的保時捷911確實有太多“梗”可以玩了，從勒芒到紐博格林，從達喀爾到派克峰，都曾經留下過保時捷911的影子。對品牌來說，推出一款有“來頭”的911可以讓人們更加銘記曾經輝煌的歷史，而對市場來說，一款有著高離地間隙的純正跑車確實會散發出不一樣的吸引力，實為個性之選。我只能說，對于這樣一款官方“玩梗”的作品確實會有特別的期待。
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