編者按：車型的銷售數據是衡量其成功與否的關鍵。與車企公布的車型銷售數據相比，汽車的投保數量更準確，也是汽車市場最直觀的體現。投保數量是指車輛售出后購買交通強制保險的數據。如果你將一款車型的銷量與保險費的數量進行比較，保險費的數字往往是該車型最現實的銷量。各大汽車公司基本上都是以保費數量作為分析市場變化和競爭的基礎數據。2021 4月，中國乘用車投保數量為165.13萬輛，較2019年同期增長5.62%；2021 1-4月，參保乘用車數量達到707.48萬輛，比2019年同期增長3.11%。從宏觀角度來看，汽車商品的增長在拉動GDP增長的同時，進一步反饋了當前國內疫情常態化相對穩定，進一步加速了汽車市場的整體銷售復蘇。
◆ 排名第三的是排名前20的吉利汽車；今年1-4月，乘用車保險覆蓋率排名前20的車企分別是上汽大眾、一汽大眾、東風日產、吉利、長安乘用車、別克、東風本田、哈弗、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、一汽大眾奧迪、華晨寶馬、廣汽本田、北京奔馳、比亞迪、北京現代、上汽榮威，奇瑞廣汽乘用車。
從前10名榜單中可以看出，前三名仍然是南北大眾和東風日產。吉利汽車、長安乘用車、哈弗汽車和上汽通用五菱都躋身前十。長安憑借PLUS系列和UNI高端系列贏得了許多消費者的認可，而五菱則以超過10萬輛宏光MINIEV（參數|查詢）的保險范圍優勢躋身前十。在日系品牌方面，廣汽豐田和廣汽本田這兩個過去一直排名前十的日系品牌跌出了前十。1-4月，只有東風日產、東風本田和一汽豐田躋身日本品牌前十。廣汽豐田和廣汽本田分別以25.3萬輛和23.64萬輛的成績位居榜單第11位和第14位。
前四個月排名前20的汽車公司，包括8個中國品牌、9個合資品牌和3個豪華品牌。在豪華品牌方面，一汽-大眾奧迪、華晨寶馬和北京奔馳分別以24.15萬輛、23.64萬輛和23.6萬輛的成績排名第12、13和15位。從16日到20日，專注于新能源的比亞迪、專注于海外戰略和年輕化戰略的上汽榮威、奇瑞和廣汽乘用車是中國的二線品牌，各有不同的優勢。
大眾朗逸（參數|詢價）南北大眾穩居前2。中國人高度認可德國大眾的品質，日系和中國品牌仍處于激烈的競爭中。接下來，我們將分析投保汽車、SUV、MPV和新能源市場的數量，以便更直觀地反映數據中反映的社會現象。
筆記
拼音 雙語對照
近日，愛卡汽車編輯從北京地區一汽奧迪經銷商處獲悉，目前奧迪A6L有少量現車到店，如20T手動擋稀缺車型和24L部分車型，以黑色、銀色為主。
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1900/1/1 0:00:00小編今天有幸來到襄陽東富奧迪4S店，近距離感受全新2014款奧迪A6L。給小編印象最深的就是全新奧迪A6L的細節之美，這秉承了奧迪一貫對細節的不屑追求，給人以尊貴貼心的感覺。
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1900/1/1 0:00:00：網友到店試駕菲亞特車型，均可獲宏潤菲亞特4S店提供的精美禮品一份。
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汽車導航