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質的飛躍 全新奧迪A6L“以下犯上”

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時間:1900/1/1 0:00:00

自1999年奧迪A6L正式生產以來,奧迪A6L開創了國內中大型汽車市場的新局面,在不到五年的時間里銷量超過20萬輛。它在國內高端汽車領域的主導地位無人能及。然而,隨著競爭對手的覺醒,加長的后排不再是當前奧迪A6L的制勝法寶。奧迪很清楚自己的處境,所以經過多年的準備,終于生產出了新一代奧迪A6L來應對。

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說到奧迪A6L,人們最感興趣的就是它的軸距。與當前車型相比,新一代A6L繼續將標準版的軸距延長了100毫米,奧迪認為這也是最能平衡空間和操控的數字。然而,不要認為軸距增加100毫米意味著車身尺寸顯著增加。相反,新一代A6L比目前的車型越來越短。由于增加的軸距大多是通過向前移動前橋來產生的,工程師們將前橋總共向前移動了71毫米,并將車輛高度降低了30毫米,但車輛寬度增加了19毫米。因此,更寬、更低的車身無疑會對操控性能產生有利影響。

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新款奧迪A6L的焦點和亮點在于前臉的變化。與舊款車型相比,新款奧迪A6L的整體設計更偏向于動態方向設計,尤其是大燈(全LED大燈)的設計,這絕對是新一代車型的驚艷之作。與現款車型的官方風格相比,新車具有年輕干練的氛圍。

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盡管目前的奧迪A6L全系都配備了電動天窗,但即使是頂級車型也沒有全景天窗。在新一代A6L上,全景天窗已成為標配,大面積的前后貫穿讓后排貴賓在陽光下享受更透明的沐浴。

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輪圈的改進也是新款奧迪A6L外觀變化的一大亮點。雖然入門級車型仍然配備了16英寸輪圈,但高端車型配備了更具視覺效果的18英寸輪胎,視覺效果明顯提高。

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新款奧迪A6L的尾部變化也很明顯,與前臉形成了良好的呼應,兩者都在朝著更時尚、更時尚的方向發展。整個系列的標準雙出排氣管也支持這種設計理念。

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作為新款奧迪A6L的另一個焦點,內飾的變化也令人印象深刻。如果說上一代奧迪A6L的內飾在中大型車中已經足夠豪華,那么可以說,新一代奧迪A6 L的內飾設計正在向更高的水平邁進——豪華車。

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新款奧迪A6L采用環抱式中控設計,營造出不亞于更高級別奧迪A8車型的豪華感。對內飾材料和工藝的重視只是新款奧迪A6L的一門基礎課,更時尚奢華的造型設計顯示了新款奧迪A6L車型的進化水平。

新一代奧迪A6L的多媒體交互系統控制面板增加了一個類似筆記本電腦的觸摸板,駕駛員可以通過手勢直接操作多媒體交互系統界面,包括手寫的漢字和英語,這比當前車型的按鈕控制更人性化。同時,搭載多媒體交互系統的車輛進入門檻也將低于現款車型,讓更多人感受到奧迪技術帶來的便利。

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在新款奧迪A6L對內飾功能的眾多增強中,座椅通風功能引起了我的相當大的關注。盡管這一功能在一級中型車中并不罕見,但大家都知道這是老款奧迪A6L全系車型的“歷史遺憾”之一。即使來得晚,它……

筆記

拼音 雙語對照總比從不好。

新款奧迪A6L將后排的座椅空間完全劃分為左右兩個區域。雖然頭枕仍安裝在中間,但凸形出風口的設計進一步削弱了中間座位的舒適性。這也是為了進一步保證后排左右兩側的乘坐舒適性,以便更好地匹配“官方”/“行政”車型的形象。

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新款奧迪A6L共配備4套動力系統,其中2.5FSI發動機是奧迪A6L車型首次搭載。這款直噴發動機也是奧迪專門為中國市場打造的。該發動機是在原有2.8FSI發動機的基礎上開發的,并配備了奧迪可變氣門升程系統等先進技術,以完全取代上一代奧迪A6L中的2.4L發動機。

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豐富而高科技的配置成為新一代奧迪A6L車型脫穎而出的資本。在頂配車型上,整車多達8項功能的探頭/攝像頭共同構成了新款奧迪A6L的智能駕駛系統。這種級別的配置甚至會讓更高級別的車型看起來很丟臉,更不用說同級別的車型了。

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通過對比不難發現,新一代奧迪A6L在空間和配置方面已經領先于旗艦A8車型,與現款車型相比可以說是質的提升。憑借其優越的功能配置和在同級車乘坐空間上的持續領先,我很難找到不讓新款奧迪A6L在同級車中領先的理由。

筆記

拼音 雙語對照

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