自2010年8月華晨寶馬推出寶馬5系Li車型以來，長軸距版的5系一直深受大家的關注和喜愛，為豪華管理水平樹立了不可逾越的標桿。銷售勢頭強勁，訂購一輛車大約需要5個月的時間，這表明寶馬5系一直是一款受歡迎的車型。與舊款車型相比，新款車型在外觀和內飾方面仍然保持著沉穩大氣的風格。修改的主要原因是為了升級配置。日前，我從寶馬授權經銷商東莞南城和寶了解到，目前店內有一些現有的5系Li車資源，喜歡5系車的朋友不要錯過。歡迎光臨本店品嘗現有汽車。詳情請咨詢13600275077“真金不怕火”。接下來，我將評估寶馬5系Li和新款奧迪A6L，讓您決定誰是中大型豪華車的標桿？
新一代奧迪A6L的前驅模式在動力、轉向性能和靈活性方面落后于前后驅動的寶馬5系Li。
新一代奧迪A6L前后軸的平衡重量分布為55:45，操縱靈活性和轉向過程穩定性低于寶馬5系Li的50:50。制動過程具有明顯的點頭和制動力分布不均勻的特點，容易導致制動系統的熱退化。
將原來的2.4FSI更換為EA837系列的新發動機2.5FSI，將原來的2.0T更換為EA888系列的2.0T，這是大眾車型（如帕薩特和斯柯達）上常見的配備。原來的3.0T發動機只增加了7kW的功率，而寶馬5系Li車型（不包括520Li）的發動機在功率方面領先。新一代奧迪A6L的前驅車型仍然使用無級變速器，而寶馬5系Li則全部使用技術先進的8速手自一體變速器。主要型號523Li和530Li比30FSI和35FSI具有更好的加速性能。
寶馬5系擁有最人性化的人機交互系統
寶馬5系Li擁有更大、更清晰的顯示屏，新一代奧迪A6L的顯示屏甚至無法與寶馬3系（8.8英寸，1280倍；480分辨率）相比.IDrive提供了更多快捷鍵和自定義功能，而MMI Plus中的自定義按鈕只能存儲電臺。鍵太多會使原本操作簡單的程序變得復雜。寶馬5系Li獨特的藍牙流媒體功能實際上無限期地擴展了音樂存儲量，使娛樂變得真正方便。
觸摸板iDrive系統提供的電話和導航功能也可以實現，但方式不同。iDrive布局緊湊合理，按鍵更少，實現更多功能，更人性化。
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