盡管面臨寶馬5系L和梅賽德斯S級L的雙重挑戰，但奧迪A6L在國內高端豪華車市場的領先地位并沒有根本改變。2013年，奧迪A6L迎來了一個強大的競爭對手，即新款凱迪拉克XTS，該車型在海外上市后獲得了大量贊譽，并引起了國人的關注。在這場針鋒相對的戰斗中，誰將是最終的贏家？
外觀和風格不同，但也很相似
把奧迪A6L和凱迪拉克XTS放在一起，沒有人會認為它們在風格上有相似之處。奧迪A6L體現了德國汽車一貫的嚴謹和尊嚴。XTS揭示了凱迪拉克與生俱來的鉆石切割造型，使其更加動感和犀利，體現了美國汽車相對大膽的設計風格。
盡管在風格上存在巨大差異，但通過詳細分析，我們仍然可以發現兩款車型在設計上的相似之處和差異之處——兩者都在尋求穩定性和動態性之間的最佳平衡。凱迪拉克XTS的動感元素不言而喻。關鍵是，與之前的凱迪拉克車型相比，它的線條明顯更圓，自然看起來更穩定。相反，奧迪A6L無疑是穩定的，但同時它通過其犀利的前臉設計增強了時尚感。這種“中性”的設計取向顯然受到了全球設計潮流的影響，也很好地迎合了國內消費者的審美需求。
就尺寸而言，這兩種型號各有優勢。凱迪拉克在長度和高度上都有優勢，而奧迪A6L在寬度和軸距上都很出色。在實際空間表現方面，軸距更長的奧迪A6L并沒有表現出明顯的領先性。兩款車型的后排腿部空間都相當給力，具體表現也沒有什么不同。這一結果的原因與兩輛車的空間擴展設計理念有關。奧迪A6L發動機采用垂直布局，采用了前前軸設計，占用了大量軸距。凱迪拉克XTS采用水平布局，可以更有效地利用內部空間，最終實現軸距和實際空間之間的平衡。
在內飾設計和應用方面，這兩款車在風格上也有很大的不同。奧迪A6L展現出一貫的簡潔和整潔，而凱迪拉克XTS則采用全皮革包裹的內飾，體現了對細節的關注和凱迪拉克獨特的豪華氣質。在備受高端豪華車主重視的人機交互系統方面，兩款車型也各有特色。奧迪A6L采用了最新的多媒體交互系統，除了常規的按鈕操作外，還具有觸摸板輸入模式，非常符合中國人的使用習慣。凱迪拉克XTS采用了世界上最新的CUE系統。該系統基于開放式APP平臺開發，可以像平板電腦一樣獨立分配和設置菜單功能，并支持第三方軟件應用。大屏幕和觸摸屏的操作方式也更加直觀方便。
發動機排量和技術相似，但數據差異很大
奧迪A6L有許多動力版本可供選擇，包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI。凱迪拉克XTS僅提供2.0T和3.6L車型。
基于發動機財產和車輛價格定位，我們主要比較兩款車的2.0T版本。在排量、技術等方面，這兩款車的發動機都是無與倫比的。兩者都是2.0升直噴渦輪增壓，并且都有各種時尚的氣門配置技術。然而，就性能數據而言，兩者之間的差異并不小。凱迪拉克XTS的功率和扭矩為198千瓦/355牛米，比奧迪A6L的132千瓦/320牛米大66千瓦/35牛米。造成這一差距的一個原因是奧迪故意降低了2.0TFSI版本的功率，以避免與2.5FSI和2.8FSI版本重疊。其次，這也是因為凱迪拉克XTS的發動機實在太強了。作為沃德的十大發動機之一，這款發動機大量采用了凱迪拉克的最新研發技術，其動力數據也明顯優于許多競爭對手的高功率版本的2.0T發動機。從這個角度來看，凱迪拉克……
筆記
拼音 雙語對照ac XTS 2.0T版本不僅可以與2.0T版本的奧迪A6L競爭，還可以與2.5FSI版本的140千瓦奧迪A6L和2.8FSI版本（162千瓦）競爭。當然，低功率奧迪A6L也并非沒有好處。其2.0 TFSI版本的百公里綜合油耗僅為6.9升，與凱迪拉克XTS相比，這肯定會節省燃油。
在旗艦版的對比中，凱迪拉克XTS 3.6L的最大功率為227千瓦，大于奧迪A6L 3.0TFSI 220千瓦的功率。但在扭矩方面，奧迪A6L的440牛米更為優越。盡管A6L使用的3.0TFSI是機械增壓的，但動力輸出的平順性與凱迪拉克XTS 3.6升發動機之間存在一定差距。
在底盤方面，這兩種車型都可以被視為專家。奧迪A6L采用了同級車型獨特的前四連桿后梯形連桿四輪獨立懸架設計，在兼顧操控性和舒適性方面有著相當不錯的口碑。凱迪拉克XTS同樣毫不含糊。它基于世界上最新的高端豪華汽車平臺，擁有獨特的HiPer Strut獨立前懸架和h臂四連桿獨立后懸架。值得一提的是，凱迪拉克XTS還標配了高性能Brembo前四活塞卡鉗制動系統，明顯優于奧迪A6L配備的兩活塞制動系統。在高端版本中，凱迪拉克XTS還配備了空氣彈簧空氣彈簧和MRC主動電磁感應懸架。其中，MRC主動電磁感應懸架堪稱凱迪拉克的看家技術，能夠以每秒1000次的頻率檢測路面，并實時調節懸架的剛度和柔軟度，從而以最理想的方式平衡舒適性和操控性能。因此，在實際駕駛中，XTS不僅比奧迪A6L更敏捷，而且具有更好的車輛姿態控制。
每種配置都有自己的特點，凱迪拉克XTS的配置在同價位更豐富
作為衡量性價比的一個關鍵方面，我們選擇了具有代表性的主流車型進行比較，可以作為其他車型的參考。凱迪拉克XTS自然派出了最主流的2.0T精英和領先車型，價格分別為37.99萬元和41.99萬元。奧迪A6的相應車型為2.0TFSI標準型和舒適型。雖然4098元和44.66萬元的指導價高于凱迪拉克XTS，但由于終端優惠的存在，實際售價基本一致。
與奧迪A6L標準車型相比，凱迪拉克XTS Elite車型比奧迪A6L標配車型擁有更多的膝部安全氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、全景天窗、真皮座椅、單碟DVD和Angelstar信息通信系統，每一項都受到高端豪華車主的高度重視。奧迪A6L比凱迪拉克XTS具有更多的啟動/停止和制動能量回收系統、后窗遮陽簾和GPS導航系統。
在凱迪拉克XTS豪華型和奧迪A6L舒適型的比較中，前者擁有更多的膝部安全氣囊、無鑰匙進入/啟動系統、全景天窗、倒車影像、電動座椅記憶、后視鏡記憶、方向盤記憶、電動調節方向盤、電加熱方向盤、前排座椅通風、Angelstar通信系統，后置8英寸雙屏音視頻系統、藍光DVD、防眩光外后視鏡等。顯然，凱迪拉克XTS豪華版車型基本達到了主流高端豪華車的頂級水平。此外，該版本的凱迪拉克XTS還可以采用功能強大的ESS增強安全策略，包括全球唯一的座椅振動警告，以及前部碰撞警告、道路偏離警告、側盲區接近警告和后部交通警告。這些在奧迪A6L舒適型車型中不可用。奧迪A6L的配置優勢仍然是星/停自動啟停和制動能量回收系統。與之前的環節相比，凱迪拉克XTS的配置優勢更加突出。
結論：
從上面的比較可以看出，這兩款高端豪華車都可以被認為是專家，它們最終會獲得市場人氣是合理的……
筆記
拼音 雙語對照這兩款車型的風格差異很大，但尺寸和空間相當。性能方面，兩款車的底盤都很出色，凱迪拉克XTS在動力、操控和舒適性方面確實更好。然而，奧迪A6L在經濟性方面也有著堅實的優勢。在選擇方面，奧迪A6L有先入為主的優勢，很多人已經對此形成了一種心態。凱迪拉克XTS作為后來者，在配置方面做了很多工作——以可比的價格，凱迪拉克XTS的配置確實更令人羨慕。至于最終的選擇，決定權仍然掌握在你手中，這取決于你更看重哪個方面。
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