如果說iPhone 4把我介紹給了蘋果,那么A6L就把我介紹了奧迪。沒有人應該質疑A6L在奧迪品牌乃至整個中國豪華車市場的關鍵地位。得益于對中國豪華車市場的深入探索,對國內消費者有著深刻而獨特的理解。作為奧迪品牌最重要的車型,也是中國社會關系最密切的豪華車型之一,奧迪A6L一直在不斷發展。目前,由于消費者的年輕化,豪華車市場對個性化的需求非常強烈。我們應該順應潮流,洞察更多潛在需求,推出多樣化和個性化的配置選項,以滿足年輕消費者的需求。這一系列動作無疑為A6L注入了新的競爭力和活力。奧迪100第一代:扭轉奧迪命運的“功課”。說起奧迪A6L的歷史(參數|查詢),我們不得不從它的前身奧迪100說起。說到奧迪100,25歲以上的朋友可能會有印象。在20世紀八九十年代,奧迪100幾乎是我們日常生活中看到的最昂貴的車型。事實上,我們所說的第一代國產奧迪100已經是整個車系中的第三代車型,第一代車型的歷史可以追溯到20世紀60年代。
當我們談論奧迪A6L時,我們總是在它上面添加一個以C開頭的代碼。事實上,C代表奧迪C平臺,所以它從C1開始使用。1968年,奧迪在C1平臺上開發了第一代奧迪100,以第一代奧迪100%搭載的最大功率為100馬力的發動機命名。第一代奧迪100有許多車型,不僅包括四門轎車版本,還包括雙門轎車和雙門Coupe版本。
而且奧迪當時還為奧迪100車型配備了非常先進的水冷式前置發動機,這也是奧迪首款搭載水冷式前置引擎的車型。由于銷量的激增和需求的增加,奧迪在1970年增加了另一條生產線來生產奧迪100車型。一開始,奧迪預計奧迪100車型的總銷量為10萬輛,但在發布后的短短三年左右時間里,奧迪100的銷量就達到了50萬輛。直到1976年初奧迪100停產,該車型的總銷量達到82.7萬輛。
第二代奧迪100還配備了世界上第一臺5缸汽油發動機。
奧迪在研究中發現,當時房車在市場上非常受歡迎,因此第二代奧迪100放棄了Coupe車型,推出了一款名為奧迪100 Avant的房車。從第二代開始,奧迪不僅推出了奧迪100車型,還推出了奧迪200車型。奧迪200和奧迪100車型最大的區別在于它們更豪華。到1977年,第二代奧迪100和奧迪200車型的總銷量已達100萬輛,成為奧迪品牌歷史上第一款達到100萬輛的車型。第三代奧迪100:標志性的作品由于奧迪100車型的成功,奧迪在積累了兩代車型的經驗后,在新平臺C3的基礎上開發了第三代Audi 100車型,以適應時代發展和技術進步。第三代奧迪100車型于1982年推出。第三代奧迪100繼續配備直列五缸發動機。在高端車型奧迪200上,它配備了一臺大功率2.2升發動機,最大功率為163馬力。在后來的車型上,發動機功率增加到220馬力,最高速度為224公里/小時。
1988年,中國一汽集團獲得生產奧迪100車型的生產許可證。當年,奧迪100第三代車型組裝完成499輛,全部由政府部門采購。從那時起,奧迪100車型被貼上了“公務車”的標簽,此后奧迪100一直主導著中國C級車市場。
1997年,奧迪200 V6車型……
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拼音 雙語對照一汽-大眾為中國市場專門開發的車型上市。新款奧迪200配備了克萊斯勒V型6缸發動機。同年,奧迪200 1.8升渦輪增壓版在一汽-大眾工廠投產。
奧迪100在中國市場取得了許多“第一”:中國量產車中的第一款中高端轎車,第一款搭載5缸發動機的車型,第一款配備液壓輔助系統的車型,以及第一款前后均配有頭枕和安全帶的車型。第四代奧迪100/第一代奧迪A6:正式更名為奧迪A6。1991年,第四代奧迪100以C4的代號上市。與C3車型相比,第四代奧迪100的外觀更加成熟和穩定,在這一代車型上,奧迪100開始搭載2.8升V6發動機。1995年,第四代奧迪100進行了臨時改裝,改裝車型的名稱改為A6。從那時起,奧迪A6取代奧迪100成為奧迪公司旗下最重要的C級車。第一代奧迪A6有三款發動機,分別是1.8T、2.8L V6和2.3L直列五缸發動機。從C4開始,奧迪推出了S6車型的高性能版本。
作為奧迪高性能車型的代表,第一代S6搭載了一臺4.2升V8發動機,功率為286馬力。后來,奧迪將S6的功率升級到322馬力,這一變化令許多性能愛好者感到高興,奧迪手表的四輪驅動系統也沒有缺席S6車型。盡管第一代A6是由奧迪100改造而來,但S6的推出證明了奧迪對A6的重視。畢竟,奧迪的所有新技術一旦上市,都將首先在A6上組裝。
第二代奧迪A6:第二代Audi A6引人注目的設計代碼C5于1997年推出。與前四代車型相比,這款A6在外觀上發生了重大變化。第二代A6運用了大量的空氣動力學原理,外觀圓潤流暢,不僅看起來成熟,還增添了一絲優雅。
第二代A6采用了每缸5個氣門的發動機技術。中國版的A6共有4款發動機可供選擇。入門版搭載1.8升和1.8T發動機,中型車型搭載2.8升V6發動機,高級車型搭載4.2升V8發動機。1999年,奧迪在A6系列中增加了一款名為allroad的車型。這款車最大的亮點是使用了奧迪著名的Quattro四輪驅動系統,并使用了可升降懸架。因此,allroad(參數|查詢)車型不僅具有豪華車的舒適性和旅行車的實用性,而且具有良好的越野性能。第二代A6 allroad曾作為進口汽車在中國少量銷售,近年來我們有時會看到它的存在。
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上一代S6車型的成功讓奧迪在開發高性能汽車方面更有信心。因此,第二代A6不僅擁有S6車型,還擁有更高級別的RS6車型。S6搭載4.2升V8發動機,最大功率335馬力,最大扭矩420牛。除了擁有與S6相同型號的4.2升V8發動機外,RS6還擁有兩個渦輪增壓器,最大功率為444馬力,最大扭矩達到560牛米。1999年,第二代奧迪A6正式進入中國,由一汽-大眾國產,這也是當時中國最豪華的轎車。為了滿足中國消費者對后座空間的需求,國產A6的長度比海外版長了90毫米,車高增加了22毫米。可以看出,加長軸距的做法是奧迪從上個世紀開始的。
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這一代汽車不僅是中國第一款專門設計的汽車……
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拼音 雙語對照ed為中國市場延長軸距,也是第一款采用可變正時閥技術、電子防盜技術、牽引力控制系統、5AT變速器、CVT變速器和氙氣大燈的汽車。國產第二代奧迪A6重新定義了國產豪華品牌中型轎車的市場結構,自此奧迪A6成為中國豪華中大型車的代表。政府的大規模采購使奧迪A6成為政府高級官員的專屬席位,也奠定了奧迪A6在中國豪華品牌市場的領先地位。第三代奧迪A6的誕生就是為了定義標準。2004年,奧迪在日內瓦車展上發布了代號為C6的第三代奧迪A6。與上一代車型相比,這一代車型在外觀設計上變得更加干練和年輕。2005年,中國的汽車市場競爭非常激烈,許多豪華品牌將其最新的中大型汽車引入中國。最新一代奧迪A6自然很快就進入了中國市場。由于第二代A6已經為中國市場增加了軸距,這一代車型繼續保持這一傳統,產品名稱正式命名為A6L。
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第三代A6的S版和RS版繼續保持著同級別的最高性能水平。S6配備了一臺5.2升發動機,最大功率為429馬力,最大扭矩為540N。m。RS6搭載了一臺5.2升雙渦輪增壓發動機,最大功率為571馬力,最大扭矩為540N。m。第三代A6全公路版于2006年推出,但遺憾的是,它尚未引入中國。全路版繼續搭載奧迪著名的Quattro四輪驅動系統,并配備奧迪新開發的自適應空氣懸架,駕駛員可以在60毫米至185毫米的離地間隙范圍內自由調節車輛高度。2008年,第三代奧迪A6L進行了中期改裝。改裝后,頂級車型更換為最新的3.0 TFSI發動機,并在頂級車型上引入了LED大燈。外觀也進行了小改動,使整車看起來更加簡潔。第三代奧迪A6L不僅是當時最暢銷的豪華品牌中大型汽車,也是中國第一輛配備直噴發動機的汽車。第一輛配備全時四輪驅動、空氣懸架和電子手剎的汽車不再是高科技配置,但在當時,它絕對是可以向任何人炫耀的資本
第三代奧迪A6L:時間基準中國制造的第四代奧迪A6L(C7)于2012年推出。前懸架的進一步縮短,再加上更低的車身高度,使整車看起來更長,外觀設計更精致、更高級。與上一代車型相比,軸距增加了67毫米,達到D級車水平的3012毫米。動力方面,上一版本配備了四種動力選項:2.0TFSI、2.5升V6、2.8升V6和3.0SC。變速箱采用CVT或7速雙離合器變速箱。在2016年年中的車型變更后,奧迪A6L增加了1.8TFSI發動機可供選擇,取消了之前的2.8L V6發動機,進一步提高了燃油經濟性和動力性能。除了2.5L V6車型使用CVT變速箱外,其他車型均配備7速雙離合器變速箱。第四代奧迪A6L是中國現有最大的A6L車型,也是人們最熟悉的一款。
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一汽-大眾提出,中國版A6L不僅要在技術上與海外車型保持一致,還要根據中國市場的需求,在裝備和性能上超越海外車型。因此,一汽-大眾和奧迪為第四代奧迪A6L提供了十多種配置供中國消費者享用,并為中國車型的隔音和舒適性能制定了新標準,以實現國產A6L D級車的駕駛體驗。第四代奧迪A6L的大量庫存不僅是由于大量的政府采購,還由于我國經濟的快速發展,以及對豪華品牌m的需求……
筆記
拼音 雙語對照ium和大型車輛在我國也變得越來越大。作為該級別的代表車型,奧迪A6L多年來一直被稱為“公務用車”,再加上多年來積累的良好聲譽,因此極受高收入人群和商務人士的歡迎。第五代奧迪A6于2019年1月正式上市,售價區間為40.98-65.08萬元。新一代奧迪A6L的外觀和內飾都發生了翻天覆地的變化。外觀不再走平靜的商業路線,繼承了他們大哥A8L的全新家族式設計語言,而是在細節上采用了更激進的設計,具有豐富的視覺沖擊力。
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前照燈單元采用高清矩陣式LED光源,由五條水平線組成的日間行車燈,上方為瞳孔狀近光發光元件,遠光燈下方為32組LED元件。內飾風格與奧迪旗艦D級轎車A8L一致。中控部分采用了雙屏設計,給人一種未來感。通過簡單的線條,突出不同材質的光影效果和紋理,極具包豪斯風格。與A8L相同的中控雙屏操作系統非常引人注目,使用時也有機械按鈕的反饋感覺。
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通過使用流暢的腰線,全新奧迪A6L整體看起來很和諧。車輛長度超過5米并不會使其顯得笨重。細長的發動機罩、圓形的車頂和短尾使車身在比例上顯得相當對稱。車身尺寸方面,新一代奧迪A6L的車身尺寸為5038/1886/1475mm,軸距為3024mm,比上一代增加了14mm;寬度和高度分別增加12毫米和9毫米;軸距增加了12毫米,達到了同類車型的最高水平。
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動力方面,新款A6L配備了三款發動機可供選擇,分別是2.0T L4低功率、2.0T L44高功率和3.0T V6發動機。2.0T低功率發動機的最大功率為140千瓦,最大扭矩高達500牛·米。此外,新一代奧迪A6L高端車型還配備了奧迪最新的48V輕混系統。2.0T發動機B循環循環的增加是由于進氣門提前關閉,這可能會有更長的點火沖程時間。其次,它可以加快進氣速度,提高燃油和空氣的混合效率,因此具有更好的性能。
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此外,皮帶運輸機交流發電機啟動器與鋰電子電池一起工作,使車輛能夠在55公里/小時至160公里/小時之間滑行。
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新款奧迪A6L還對主/被動安全系統等多項配置進行了更系統的劃分,這些系統被官方定義為全場景智能駕駛輔助系統。360防撞系統和自適應巡航等配置被定義為駕駛場景;將虛擬停車圖像、360視圖系統等定義為停車場景;將車門打開警告系統和后盲區提醒等功能定義為停車場景。通過多種技術配置實現對車輛和行人的全面保護,奧迪的技術配置多年來一直處于領先地位。
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從商務風格到運動風格的驚人轉變讓我們驚嘆奧迪的大膽。畢竟這么多年來,奧迪A6L作為一款豪華商用中大型車的形象已經深入人心。新款奧迪A6L似乎是一款年輕的高科技車型。這一轉變源于對未來中國汽車市場的準確定位,也與奧迪30多年來對中國汽車市場深入了解分不開。時代在變化,靈魂一直都是一樣的。奧迪A6L用戶一直是每個時代的精英領導者。對于那些想要把握今天、創造未來、實現人生理想的人來說,奧迪A6L一直是一個完美的前進伙伴。
筆記
拼音 雙語對照
日前,我們獲得消息,2018年年底前,大眾汽車集團將向中國市場投放超過20款新能源產品,其中大部分為國產車型。據悉,插電式混合動力車型將成為重點。
1900/1/1 0:00:002015上海車展正在進行中,一汽大眾奧迪攜一款全新插電式混動車型奧迪A6Letron參數詢價車型登陸車展。
1900/1/1 0:00:002014年1月23日,2014款奧迪A6L參數詢價正式上市,新車外觀方面與目前在售車型保持一致,但是配置方面有所升級,發動機也有所優化。
1900/1/1 0:00:00前不久,一組奧迪A6Letron參數詢價的測試諜照曝光于網絡,該車已于去年上海車展上進行了首發,搭載一套插電混動系統,新車專供中國市場。
1900/1/1 0:00:00近日,我們從相關渠道獲取了一組奧迪A6Letron參數詢價的測試諜照,新車為插電混動轎車。新車專供中國市場,有望于10月正式上市。
1900/1/1 0:00:00近日,我們從一汽大眾奧迪官方獲悉,奧迪A6L參數詢價35FSIquattro技術型和舒適型正式上市,售價分別為4998萬元和5613萬元。
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