計劃重啟 奧迪A6L 2.7TDI柴油版九月上市

5月20日，筆者報道稱，從今年奧迪品牌的國產新車計劃來看，除了SUV新產品奧迪Q5，一汽-大眾將在下半年為其兩款國產奧迪車型配備新的動力總成系統。其中，奧迪A6L將新增一款柴油發動機車型，動力為2.7TDI。

事實上，早在4月底，奧迪兩款國產車型的換電計劃就已經悄然出現在工信部的新車目錄號中。根據當時顯示的信息，奧迪A6L將增加一款更節能、排放更低的新型柴油動力車型。如果你仔細的話，我們注意到在今年舉行的上海國際車展上，一汽-大眾在奧迪展臺上正式展示了搭載2.7TDI柴油發動機的A6L。

近日，筆者獲得了國產搭載2.7TDI A6L柴油機的最新工藝。據一汽-大眾奧迪事業部相關人士透露，2.7TDI奧迪A6L現已開始小批量試裝。根據市場上市和生產計劃，2.7TDI奧迪A6L的暫定上市時間為第三季度。如果國產化進程進展順利，預計價格將于8月底至9月初公布上市，全國各地的奧迪4S店也將同時進駐。

據悉，這款柴油發動機由大眾汽車集團匈牙利焦爾工廠生產，序列號為CAN，最大輸出功率為140Kw。它可以在1400rpm和3500rpm之間輸出高達350Nm的峰值扭矩。此外，搭載2.7TDI的A6L從靜止狀態加速到100公里/小時僅需8.8秒，同時經濟性和環保性也將得到具體體現。A6L 2.7TDI車型的百公里綜合油耗為6.8升，每公里二氧化碳排放量為182克。在同級別產品中，一汽-大眾在A6L 2.7TDI的動力經濟性方面找到了良好的平衡。

在國內市場，大眾集團一直在推廣柴油發動機，從最早的柴油版捷達到廣受好評的柴油版三川寶來（參數|詢價）。此外，在即將推出的2.7TDI奧迪A6L之前，國產奧迪系列也推出了柴油車型。早在四年前的2005年初，一汽奧迪就將搭載2.5T柴油發動機的奧迪A6引入中國。然而，基于國內政策、柴油發動機技術和國內柴油質量因素，奧迪A6 2.5T并沒有在國內C級豪華車領域獲得潛在用戶的青睞。然而，國產奧迪車型的柴油之路暫時告一段落。

從之前的解釋來看，盡管2.7TDI奧迪A6L的動力參數和油耗數據都非常漂亮，但筆者并不看好這款車型。石油和供應、柴油售后服務技術以及中國的消費觀念都是重大挑戰。

奧迪一直是中國豪華車領域的領軍品牌，尤其是在C級車市場。年銷量近10萬輛的A6L總是引人注目，尤其是對其主要競爭對手寶馬和梅賽德斯來說。寶馬最近的兩個舉動應該也足以引起奧迪的注意。一個是推出了318i入門級車型，其價格比目前的奧迪A4L 2.0T車型更“慷慨”，這是帶有寶馬標志的最具性價比的國產車型。此外，為了進入公共和商業市場，特別是能夠擠進中央政府機構和其他政府部門的采購名單，寶馬推出了性價比更高、更接近A6L的5系520Li。奧迪A6L 2.7TDI的到來可能不是巧合，但我們更愿意將其解釋為“這只是兩個品牌在C級車細分領域競爭行動的延續”。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：奧迪奧迪A6奧迪A6L大眾一汽

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