沒過多久，四個圓圈已經成為我們心中商務車的標準，奧迪A6肯定會是標準的入門車型。到目前為止，奧迪A6車型已經有七代了，我們從20世紀80年代開始熟悉奧迪。在奧迪A6的車型代碼方面，國產奧迪首次作為C系列的第三款車型推出，即C3。這款車在中國經過了多次改裝，成為當時商務車的典范。當然，它也是最初一汽紅旗轎車的藍圖，使這款奧迪100令人難忘。
在經歷了20世紀90年代不溫不火的奧迪C4之后，真正讓我們更接近奧迪A6的是C5。C5可以說是一個顛覆性的設計理念，而最讓人難忘的就是那圓圓的翹屁股。與車頭呼應的感覺使C5看起來非常堅固，這也是奧迪當時繼TT之后的又一經典車型。C5引入中國后，車輛的整體尺寸發生了變化，此后，奧迪率先將車身加長。C5在國內生產后，軸距增加了90毫米。并增加了娛樂設備，使其成為知名的商務車。
奧迪A6 C5在中國經歷了不斷的改進和升級，從A6到A6L，再到C6的新A6L。無論是加長還是加長，或者配備LED燈和直噴渦輪發動機。它所繼承的仍然是商務車的標桿。你可以在所有的道路上看到A6的身影，黑色已經成為我心中唯一的A6顏色。
如果你認為A6不夠運動或不夠年輕，那么今年剛剛推出的第七代A6L將徹底改變你的想法。第七代奧迪A6L（參數|查詢）在原有家族前臉風格的基礎上，緊密貼合了新款A8L的車頭設計，改變了上一代A6L的平行四邊形車燈設計。細長的車燈與多角度散熱格柵相結合，使該車看起來非常寬闊平坦，數據也表明它比上一代A6L更具運動性和年輕化。第七代新A6L的外形尺寸為5015毫米長、1874毫米寬、1455毫米高和3012毫米軸距。它在車輛寬度和軸距方面都超過了上一代。讓空間更寬敞。車身高度的降低使底盤更接近地面，提供了穩定性和易操作性。
在高調的車輛上，A6L使用全LED大燈，這得益于節能和更長的使用壽命，同時照明也更明亮。然而，在低調的車輛上，氙氣燈和透鏡的組合已經被取代。從燈具設計的角度來看，我們更喜歡接受LED的酷炫形狀，它必須具有高的回頭率。
從新款A6L的外觀來看，有一種A8L縮小版的感覺。寬大的車門也由全鋁制成，但更為隱蔽的車身線條將A8L與其車身結構區分開來。低車身的優點不僅在于操控靈活，而且風阻系數相對較小。平坦的車身底盤使車身具有較小的提升力，高速時的下壓力足以在道路上穩定A6L。
尾部的外觀不得不歸因于設計師的懶惰。布局風格與A8L幾乎相同，這也使尾部更加豐滿大氣。黑色的車身搭配全紅色的尾燈組，非常洋氣。第七代A6L缺乏圓潤的感覺，帶來了很多硬朗的運動風格。
筆記
拼音 雙語對照
配備32LFSI發動機無疑是眼前這輛奧迪A6L參數詢價的最大亮點，當然，你也絕不能忽視那個quatrro標徽的存在。
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