加長已經成為中國汽車市場競爭的唯一途徑，尤其是B級和C級轎車。自奧迪在中國推出加長版以來，來自家鄉的梅賽德斯-奔馳和寶馬相繼對其產品進行了有針對性的設計，即加長軸距。作為一輛以運動和駕駛為生命的寶馬，5系L車型似乎已經將重心轉移到了后排。讓我們看看這兩款在品牌精神上不一樣的產品的異同，作為延伸領域的老將，新一代A6L是否仍然符合這個級別的主導車型形象。
許多人不喜歡帶“L”的寶馬，因為他們覺得寶馬的精神受到了褻瀆，但他們別無選擇，只能學會適應世界尊重“市場說了算”的環境。奧迪A6L是第一款了解這一事實的產品。與德國國產車型相比，中國的A6軸距更長，減震器調節更舒適。它還依靠低調的外觀搶占了中國公務車市場，成為國內C級車市場幾乎自行其是的局面。哪一個更適合你？我們今天就告訴你。
外觀方面，我們可以先來看一下新款A6L。與老款車型不同，新一代A6L終于在外觀上找到了一些年輕、動感和時尚的味道。奧迪可能想利用這一點來吸引一些年輕有為的消費者，而不僅僅限于商業和公共用途。這一代車型的許多設計元素更加犀利，上一代車型圓潤的整體線條在這一代車款上更加硬朗。我相信很多人都感覺到了現在的車型越來越大、越來越胖，而這一代A6L似乎比上一代車型更干練、更緊湊。如果你不看數據，也沒有參考資料，那么新款A6L的視覺效果遠比實際尺寸靈活。
“照明藝術是奧迪非常重要的一部分。奧迪工程師表示，他們希望人們在夜間僅通過照明就能區分奧迪。”。新款A6L的照明也采用了新的設計，尤其是LED日間行車燈，變得更加靈活和復雜。這需要極高的技術精度才能達到想要的效果，這也使得A6L的前后大燈顯得格外精致。你不得不佩服奧迪的設計師和工程師所呈現的效果，讓它看起來更像一件藝術品。
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現在回過頭來看寶馬5系L，與上一代車型相比，它發生了巨大的變化。你可以清楚地看到這兩家公司在產品設計上的差異。與奧迪的保守態度相比，寶馬要激進得多。我們有時會開玩笑說，寶馬的新車需要兩三年的時間才能讓人感覺特別漂亮，因為它的設計理念總是需要在我們的美學中前衛。盡管車身尺寸更大，但寶馬仍然保持著其產品獨特的運動和前衛感，流暢的線條勾勒出一種俯沖的感覺，沒有任何僵硬或突兀。每一個設計都融入了品牌精神。
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標志性的雙腎型中網和天使之眼大燈對每一款寶馬產品都至關重要。無論是白天、晚上、靜止還是駕駛，寶馬的家庭認同感都很高。在車身側面，寶馬5系L車型顯得更加修長，因為加長的程度真的不小。因此，即使在外觀上進行了優化，但仍有明顯的加長跡象，這比不上精致的奧迪。
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兩輛車的輪胎型號驚人地一致，使用了18英寸鋁合金車輪和245/45R18輪胎。奧迪A6L使用米其林PS3，而寶馬5系L使用倍耐力P7，這兩款車型都是高端車型。
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汽車導航