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三天的一汽-大眾課堂 讓我學到了這些

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時間:1900/1/1 0:00:00

三年前的一個早晨,作為一名學生記者,我來到一汽-大眾長春工廠,目睹了一輛汽車從鋼板變成整車的整個過程。我深感震驚。三年后的今天,一汽大眾傳媒青年營又把我帶到了這里,我將在那里參加為期三天的培訓課程。

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為期三天的課程分為以下幾個部分:農安實驗場參觀體驗、質量基地培訓、四大車間體驗、人才培養體系講解、車輛安全中心體驗、質量保證測試中心體驗、匹配分析測量室體驗等。在這三天里,我們從技術、管理等多個角度發現了一汽-大眾的品牌魅力。更重要的是,為期三天的課程教會了我很多從課本上學不到的東西。Day 1于8月19日上午抵達長春,中午抵達第一站:一汽-大眾試驗場,準備開始下一次試駕體驗。我們乘坐的車型包括全新奧迪A4L(參數|查詢)、A6L、一汽-大眾探戈、CC等。目前正在使用的測試場部分包括五個功能區:耐久性增強測試區、安全氣囊濫用測試區、動態廣場、綜合性能測試區和高速環路。

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耐久性加固試驗路全長2.1公里,由鹽水路、泥漿池、坡道等15個典型路段組成。這是一條對8000公里整車進行耐久性強化試驗的專用試驗道路,主要研究車輛結構部件、底盤部件和車身部件的功能可靠性。

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安全氣囊濫用測試區域包括13個特殊的測試模塊,如臺階、正極和負極軌道以及維修站道路。在車輛測試過程中,會監控安全氣囊的狀態,以確保安全氣囊不會錯誤彈出。

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動感廣場由一個直徑300米的圓形廣場和三條長度超過400米的加速道路組成。它用于車輛底盤性能測試、溫度測量、車輛動力性能和經濟性測試等多項測試。它是汽車測試領域中測試頻率最高的測試區域。

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綜合性能試驗區占地10萬平方米,共有22個試驗段。在綜合性能測試區,可以完成多種車輛和部件性能測試,包括通過測試、底盤濫用測試、車輛噪聲評估、動力總成運動包絡線測試、涉水測試、安全氣囊濫用測試、制動系統測試、牽引系統測試、新能源汽車動力性能等多種測試項目。

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對我來說,最令人印象深刻的是高速環路,僅從視覺角度來看,它是所有測試項目中最令人興奮的。高速環線全長9.9公里,由長直道、緩和曲線和圓曲線組成。圓形曲線的最大超高角度為48.8°。它是目前中國建造的所有試驗場地中傾角最大的高速環形曲面。高速環路有三條測試車道,長直路段的最高速度為250公里/小時,彎曲路段的最高時速為230公里/小時。

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經過一番體驗,我們可以發現,一汽-大眾測試場最大的亮點在于,它將中國最常見的復雜路況全部整合到測試項目中,使車輛經過測試后,在道路上行駛時能夠更好地適應不同的路況。

筆記

拼音 雙語對照

標簽:大眾一汽發現奧迪奧迪A4L

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