寶馬新3系即將上市，外觀更犀利，內飾煥然一新

近日，寶馬中國正式發布了新款3系的官圖，根據此前的報道，新車預計將在本月26日開幕的成都車展上正式上市銷售。

3系不僅是寶馬最重要的車型之一，也是ICON在細分市場的存在。一些Bimmers將這款車描述為“沒有3系車就活不下去”。那么，作為中期車型變更，即將推出的寶馬3系有哪些變化？它能繼續成為同行的基準嗎？讓我們從產品進化的角度來談談這個話題。新3系列的“新”在哪里？從官圖中不難發現，新車在外觀上進行了一定的調整，尤其是前臉，與現款車型還是有很大的區別。

官方地圖上的這款車采用了星屏設計的智能減阻進氣格柵，這是一個全新的版本；

筆記

拼音 雙語對照如果你還喜歡經典的立式鍍鉻裝飾條，寶馬會提供，但官方地圖上沒有公布，但可以在工信部的應用信息中找到。引入不同的前臉造型是當今流行的做法。梅賽德斯-奔馳C也有一個大標志和一個垂直標志，以滿足不同的審美消費者。

除了格柵，前照燈的結構也發生了重大變化。它的天使眼大燈腔體改成了倒L樣式，看起來非常兇猛，辨識度非常好。此外，全新3系還采用了兩組分層格柵，黑色裝飾圍繞著“鐮刀”風格，運動感更強。

除了增加了摩天大樓灰和海岸藍兩種油漆顏色，以及增加了V形五輻雙色輪轂外，汽車側面的變化并不顯著。尾部與前臉相呼應，周圍有大量黑色裝飾板，凸顯運動氣質。與外觀相比，這輛車的內部變化更大。其中最吸引人的是12.3英寸液晶儀表和4.9英寸中控顯示屏組成的雙屏。從官方形象來看，雙屏似乎有一定的弧度，視角以駕駛員為中心，這也符合寶馬一貫的設計理念。然而，與梅賽德斯-奔馳的雙屏相比，新款3系看起來有點“簡單粗暴”。如果你坐在副駕駛座上，你甚至可以看到一個固定的屏幕支架。

內飾方面，寶馬3系（參數|詢價）的這一演變不亞于一次更換，因為其中控臺的整體設計經過了重新設計，全系標配了帶換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤。值得一提的是，全新3系還取消了寶馬經典的“雞腿檔桿”，取而代之的是撥片式換擋機構。我想知道用戶是否會喜歡這款小巧的變速桿。

動力方面，寶馬全新3系將全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，并提供低/中/高功率車型供消費者選擇。最大功率分別為115千瓦、135千瓦和180千瓦。傳動系統與之匹配的是8速手自一體變速箱。一些車型還將提供xDrive四輪驅動系統。此外，新車預計將首次在全系車型中增加48伏輕混系統，并提高車輛的低速駕駛性能。

事實上，除了這些表面上的演變，還有一些“隱藏”的創新。例如，該車配備了iDrive 8.0智能人機交互系統、標準的高級三區自動空調、可選的個性化定制墨灰色車頂雨棚，以及中國專屬的舒適配置。寶馬沒有說明具體的配置是什么，但筆者推測應該是對座椅進行一些調整，以提高后排座椅的舒適性。新的3系列售價是多少？讓我們再看看價格。目前國產3系的指導價為29.39-40.99萬元，因此作為中期即將升級的車型，新車價格不會有太大波動，預計在30-40萬元區間。至于起步價，據一些經銷商透露，估計在29萬左右。但筆者認為，最終價格可能會比現款車型（如入門級車型）略有上漲，達到29.89萬的水平。畢竟現在供應鏈還是有點緊張，而且這次新3系列更換了很多東西，成本也有一定的增加。

最新的例子是新款奧迪A6L（參數|詢價），它只對設計、內飾和動力進行了細微的調整，但新車的指導價卻上漲了1萬多元。盡管3系列的尺寸和定位較小，但這……

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拼音 雙語對照不能忽略ost因素。從cash 3系列開始還值得嗎？另一個問題是，距離新的3系列發布還有一段時間。如果消費者渴望使用汽車，那么從現金模式開始值得嗎？事實上，總的來說，與現有車型相比，新款3系并沒有實現跨越式升級。因此，對于一些消費者來說，盡管目前的寶馬3系已經處于產品壽命的末期，但其卓越的產品力仍然存在。不錯的終端優惠和各地區增加的配置也讓該車的性價比有所提升。此外，這款車還有來自寶馬的經典“雞腿”變速桿，感覺相當不錯。

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當然，如果你不急于使用汽車，你可以等待新的3系。畢竟，“買新不買舊”，技術的體驗也更好。缺點是提車周期和終端價格的不確定性。因此，最后的建議是，如果現款3系的終端優惠符合預期，并且你渴望用車，那么就選擇現款；否則，請等待新模型。

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標簽：寶馬奔馳寶馬3系奧迪A6L奧迪

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