據外媒報道，索諾集團表示，盡管受到通貨膨脹的影響，但該公司尚未完工的太陽能電動汽車的價格不會上漲，將維持在稅前2.6萬美元左右。
Sion是這家德國初創企業發布的一款車型。它是一款覆蓋著太陽能電池板的掀背車，可以在行駛的時候用太陽能充電。該公司重新設計了這款車，配備了新的車燈、門把手和更寬敞的內部空間。
圖片來源:索諾
索諾首席執行官Laurin Hahn表示，雖然公司正在密切關注材料價格的上漲，但目前沒有進一步提高該車型價格的計劃，其價格將保持在25126歐元(約合25654美元)。
索諾去年在紐約上市，上市后首個交易日股價上漲逾一倍，此后股價下跌逾90%。上市前，公司也遇到了融資難的問題。該公司目前計劃明年在芬蘭開始生產Sion。索諾預計新車型的續航里程可達305公里，太陽能電池每周平均可增加112公里的續航里程。自2018年底以來，該公司已將Sion的價格提高了約17%。
索諾還推出了一套工具，為裝有太陽能電池板的內燃機公交車配備太陽能電池板，以減少柴油燃料的消耗。該公司沒有透露該產品的定價細節，但表示客戶將能夠在三到四年內購買該套件。據外媒報道，索諾集團表示，盡管受到通貨膨脹的影響，但該公司尚未完工的太陽能電動汽車的價格不會上漲，將維持在稅前2.6萬美元左右。
Sion是這家德國初創企業發布的一款車型。它是一款覆蓋著太陽能電池板的掀背車，可以在行駛的時候用太陽能充電。該公司重新設計了這款車，配備了新的車燈、門把手和更寬敞的內部空間。
圖片來源:索諾
索諾首席執行官Laurin Hahn表示，雖然公司正在密切關注材料價格的上漲，但目前沒有進一步提高該車型價格的計劃，其價格將保持在25126歐元(約合25654美元)。
索諾去年在紐約上市，上市后首個交易日股價上漲逾一倍，此后股價下跌逾90%。上市前，公司也遇到了融資難的問題。該公司目前計劃明年在芬蘭開始生產Sion。索諾預計新車型的續航里程可達305公里，太陽能電池每周平均可增加112公里的續航里程。自2018年底以來，該公司已將Sion的價格提高了約17%。
索諾還推出了一套工具，為裝有太陽能電池板的內燃機公交車配備太陽能電池板，以減少柴油燃料的消耗。該公司沒有透露該產品的定價細節，但表示客戶將能夠在三到四年內購買該套件。
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