科技時代對我們來說不再是一個虛幻的概念，因為自動泊車和前照燈隨動轉向燈等實用而有趣的配置層出不窮，豐富了人們的汽車生活。對我們來說，自動駕駛的概念可能仍然停留在電影或動畫片中那些不切實際的場景中。眾所周知，飛機可以在空中自動駕駛。汽車什么時候可以自動駕駛？事實上，這已經是可能的，但我們只能稱之為“準自動駕駛”，因為在它的運行過程中，你仍然需要配合你的實際操作，但它確實為駕駛提供了很多便利。它是ACC自適應巡航系統。
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自適應巡航控制系統是在巡航控制技術的基礎上發展起來的一種智能自動控制系統。在行駛過程中，安裝在車輛前部的距離傳感器持續掃描車輛前方的道路，而車輪轉速傳感器則收集車速信號。當車輛與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以與制動防抱死系統和發動機控制系統協調，適當地制動車輪并降低發動機功率輸出，使車輛始終與前車保持安全距離。
將這項技術應用于試駕環境確實為駕駛員節省了很多東西。無論是擁堵的城市道路，還是通暢的高速道路，這種配置的應用都帶來了極大的便利。上表中的六款車型是配備該配置的代表車型。對于這樣的高科技配置，它們的價格仍然在可接受的范圍內。當然，寶馬7系（參數|詢價）等豪華車也配備了這項技術，但如果你想享受它，你仍然需要一些經濟實力。
一汽-大眾CC（參數|查詢）
配備車型：2.0T高級版
制造商指導價：29.98萬
每天在路上行駛意味著我們需要不斷檢查自己的速度和與前方車輛的距離，以適應快速變化的交通環境。如今，大眾汽車的工程師已經開發出了一種方便的輔助駕駛功能，這就是自適應巡航功能。有了這個功能，駕駛大眾CC，尤其是在高速公路或國道上長途行駛時，可以極大地緩解駕駛員的疲勞。
一汽豐田新瑞智
配備車型：2.5V時尚豪華導航版
制造商指導價：31.48萬
自適應雷達控制巡航系統的操作方法與豐田的正常定速巡航沒有什么不同，但該系統的功能更加完整。當自適應雷達控制巡航系統激活時，隱藏在前格柵中的毫米波雷達傳感器將檢測前方200米范圍內的車輛，并根據與前方車輛距離的變化實時調整當前車速，確保與前方車輛保持適當的距離。當當前車輛離開車道或加速離開時，自適應雷達控制巡航系統將恢復到其日常定速巡航狀態。這一特性也大大提高了新銳智的駕駛安全性。
筆記
拼音 雙語對照
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1900/1/1 0:00:00近日從官方獲悉，2013款寶馬5系參數詢價Li將于8月30成都車展之前上市。
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1900/1/1 0:00:00雖然上一代E級在中國市場并不成功，但奔馳還是奔馳，在中國的影響力繼續如日中天。
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