傳一汽大眾將從特斯拉購買新能源積分 每分3000元

據外媒報道，三位知情人士透露，大眾汽車在中國的合資公司一汽大眾已同意從特斯拉購買新能源汽車積分，以幫助遵守當地的環保法規。這是兩家公司在中國的首次此類交易，突顯出大眾汽車在將其龐大的燃油汽車制造業務轉型為與特斯拉競爭的電動汽車領導者方面面臨的艱巨任務。世界第二大汽車制造商大眾汽車的股價今年飆升，因為投資者看好該公司的電氣化計劃。但在中國和其他地方，這家德國公司仍然嚴重依賴傳統的內燃機。中國是世界上最大的汽車市場，去年售出了2500多輛汽車。中國的雙積分制度鼓勵汽車制造商通過提高燃油效率或生產更多電動汽車來實現更清潔的未來。所謂雙重積分，就是平均油耗積分+新能源車積分。“平均油耗”的負積分可以與新能源汽車積分進行交易、補償和轉讓。但是油耗積分不達標的車企，可以自己抵扣新能源車正積分，關聯企業之間轉讓，購買新能源車正積分來補零。消息人士稱，為了幫助實現日益嚴格的排放目標，一汽-大眾已同意向特斯拉購買新能源積分。目前尚不清楚一汽-大眾將從特斯拉購買多少新能源積分，但一汽-大眾的出價約為每積分3000元人民幣(460美元)，高于往年的價格。大眾拒絕對該交易置評。該公司在一份聲明中表示，其“戰略目標是遵守”中國的法規，但如果有必要，它將購買積分。特斯拉沒有回應置評請求。

大眾ID.4(信息來源:大眾)一汽-大眾去年銷量約為216萬輛。根據中國工信部的數據，2019年，大眾在中國的另一家合資企業上汽大眾也位列中國負分最差的車企。到目前為止，大眾汽車在中國的合資企業的汽油動力汽車和SUV遠比電動汽車受歡迎。事實上，這筆交易意味著，在華最大的外國汽車制造商大眾汽車向其競爭對手提供補貼。與此同時，這家德國公司也在增加電動汽車的產量。其在中國的合資企業計劃今年推出5款ID系列電動汽車。在美國，特斯拉也向菲亞特克萊斯勒等競爭對手出售了環保積分，菲亞特克萊斯勒現在是Stellantis集團的一部分，但據報道，特斯拉之前沒有在中國達成任何交易。一份監管文件顯示，2020年，特斯拉出售環保積分的收入總計15.8億美元。據外媒報道，三位知情人士透露，大眾汽車在中國的合資公司一汽大眾已同意從特斯拉購買新能源汽車積分，以幫助遵守當地的環保法規。這是兩家公司在中國的首次此類交易，突顯出大眾汽車在將其龐大的燃油汽車制造業務轉型為與特斯拉競爭的電動汽車領導者方面面臨的艱巨任務。世界第二大汽車制造商大眾汽車的股價今年飆升，因為投資者看好該公司的電氣化計劃。但在中國和其他地方，這家德國公司仍然嚴重依賴傳統的內燃機。中國是世界上最大的汽車市場，去年售出了2500多輛汽車。中國的雙積分制度鼓勵汽車制造商通過提高燃油效率或生產更多電動汽車來實現更清潔的未來。所謂雙重積分，就是平均油耗積分+新能源車積分。“平均油耗”的負積分可以與新能源汽車積分進行交易、補償和轉讓。但是油耗積分不達標的車企，可以自己抵扣新能源車正積分，關聯企業之間轉讓，購買新能源車正積分來補零。據消息人士透露，為了幫助實現日益嚴格的排放目標，一汽-V……大眾已經同意從特斯拉購買新能源積分。目前尚不清楚一汽-大眾將從特斯拉購買多少新能源積分，但一汽-大眾的出價約為每積分3000元人民幣(460美元)，高于往年的價格。大眾拒絕對該交易置評。該公司在一份聲明中表示，其“戰略目標是遵守”中國的法規，但如果有必要，它將購買積分。特斯拉沒有回應置評請求。

大眾ID.4(信息來源:大眾)一汽-大眾去年銷量約為216萬輛。根據中國工信部的數據，2019年，大眾在中國的另一家合資企業上汽大眾也位列中國負分最差的車企。到目前為止，大眾汽車在中國的合資企業的汽油動力汽車和SUV遠比電動汽車受歡迎。事實上，這筆交易意味著，在華最大的外國汽車制造商大眾汽車向其競爭對手提供補貼。與此同時，這家德國公司也在增加電動汽車的產量。其在中國的合資企業計劃今年推出5款ID系列電動汽車。在美國，特斯拉也向菲亞特克萊斯勒等競爭對手出售了環保積分，菲亞特克萊斯勒現在是Stellantis集團的一部分，但據報道，特斯拉之前沒有在中國達成任何交易。一份監管文件顯示，2020年，特斯拉出售環保積分的收入總計15.8億美元。

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