純電動MINI首次作為安全車出征Formula E

共享MINI電動標兵首次實現MINI設計部、寶馬賽車部、國際汽聯、一級方程式錦標賽的合作與聯動，以約翰·庫珀作品為藍本，引領電動時代。

半個多世紀以來，寶馬集團的MINI品牌基因中一直蘊含著對賽車的無限熱情，并在忠于原創的基礎上不斷創新，將前所未有的極限駕駛激情與自身產品特性完美融合，為賽車愛好者提供賽道與日常生活相結合的卡丁車般的駕駛樂趣，兼具敏捷、性能和酷炫。

馳騁賽道，用極致性能為FE賽事保駕護航。

2021年4月10日，2021賽季ABB Formula E將在羅馬舉行。屆時，以約翰·庫珀作品為靈感研發設計的MINI電動領跑者將在第二場比賽中榮膺安全車。這款車型基于全新的MINI Cooper SE打造，不僅將MINI品牌的電氣化未來與JOHN COOPER WORKS豐富的賽車基因連接在一起，也見證了MINI設計部門、寶馬賽車運動部門、國際汽聯和Formula E前所未有的合作。

屆時，ABB FIA一級方程式錦標賽安全車車手布魯諾·科雷亞(Bruno Correia)將駕駛該車，見證寶馬Andretti的兩位車手Maximilian Guenther(德國)和Jake Dennis(英國)，駕駛寶馬iFE.21賽車為勝利而戰。

寶馬集團MINI品牌高級副總裁Coborn先生表示:“MINI電動標兵進一步融合了JOHN COOPER WORKS品牌的高性能和電氣化。這款性能極致的迷你電動車是專門為Formula E開發的，但暫時不用于日常使用，也是我們JOHN COOPER WORKS品牌電氣化的一次嘗試。在我看來，電氣化與約翰·庫珀作品非常契合。”

設計從屬于功能，展現了MINI品牌賽車的基因。

MINI電動標兵的設計靈感來源于約翰·庫珀(JOHN COOPER)的作品，專為賽道打造，代表了迄今為止MINI純電動汽車最具動感的詮釋。“這種設計結合了技術精度和情感體驗，”MINI的設計總監Haimer先生解釋道。“在這里，功能決定形式，很多設計元素都是基于技術上的考慮。例如，我們與寶馬賽車部門的同事密切合作，開發了全新風格的輪拱和前后保險杠，并為它們制定了包括減重措施在內的優化計劃。這種視覺沖擊力強、技術精準的設計語言，賦予了這款車型無處不在的情感輸入和刺激感。”

車輛前部、圓形大燈、六邊形進氣格柵等經典MINI元素形成了熟悉且辨識度極高的前臉造型。同時，約翰·庫珀作品的標志性元素，如根據車輛輪距調整的輪拱、凸出的前保險杠、左右兩側額外的進氣口等，進一步提升了車輛前臉的視覺效果。封閉式的“進氣格柵”和迷你電動車標志都凸顯了這款安全車的“電心”。

由于電驅動系統取代了傳統的內燃機，原有的發動機艙不需要高強度冷卻，所以外形基本封閉的車輛前臉達到了更好的空氣動力學效果。進氣格柵下方只留了一個醒目的開口，幾乎是方形的，用來冷卻剎車系統。同樣搶眼的，還有與安全車引擎蓋融為一體的白色閃光燈，以及從車頂延伸至車尾的獨特引擎蓋。

從側面看，以約翰·庫珀作品為靈感的迷你電動標兵也展現出非常動感的運動形象，顯示出非凡的賽車基因。具有突出幾何形狀和空氣動力學邊緣的輪眉與運動型側裙板之間的相互作用使車輛看起來……充滿力量，準備出發。再加上幾乎填滿輪拱的大直徑輪轂，這些元素強化了MINI一直以來的“車輪上的姿態”。賽車格子旗圖案和MINI電動logo和諧地分布在車身側面，MINI電動logo也配備在進氣格柵、車頂和車尾。同時，車身裝飾有特定的法規和贊助商的相關圖標，以視覺效果進一步賦予其優秀的賽車特性。

擴散器和車頂擾流板是在牛津工廠由可重復使用的碳纖維材料3D打印而成的。在擴壓器、尾翼等空氣動力學部件上，醒目的黃色裝飾線曲面設計不僅處處彰顯MINI對氣流優化的思考，也讓導風板和空氣動力學邊緣的視覺效果更加搶眼。輕量化的18英寸鍛造輪轂采用黑/橙雙色設計，為MINI JOHN COOPER WORKS GP的四輻輪轂帶來了顯著增強的視覺深度和復雜度。

MINI Electric和JOHN COOPER WORKS的色彩都融合在MINI Electric標兵身上。車身顏色為啞光銀，由橙色逐漸變為紅色高光涂層，直至車尾，覆蓋車身其余部分。啞光和高光的對比為車身輪廓帶來了額外的流暢感，而不同顏色之間清晰的分界線則為這款安全車注入了更多活力。

在車輛尾部，黑色和紅色的涂裝與醒目的黃色裝飾線相得益彰。車輛前部和側面采用了搶眼的設計語言，使外觀更加現代、時尚、動感。允許空氣流通的3D打印頂置尾翼，用黃線裝飾，與信號燈裝置融為一體，很有表現力。更突出的輪拱罩與尾門完美連接。輪眉和尾門之間的切口降低了賽車輪胎的風阻，具有更強的抓地力。安裝在輪胎之間的擴散器是未經修飾的。從這個角度來看，黃色的點綴和沒有排氣管的設計讓人以為這是一輛電動車。

向BMW Motorsport賽車技術學習，為賽道做好準備。

BMW Motorsport的專業技術是MINI電動標兵設計極具視覺沖擊力的堅實后盾。對于一款安全車來說，中規中矩的數據就更重要了。嚴格遵循輕量化設計原則，安全車最終車身重量約為1230 kg，比標準版MINI Cooper SE輕約130 kg。動力系統也基于MINI Cooper SE進行了優化。MINI電動標兵百公里加速僅需6.7秒，0-60公里僅需3.6秒。

車輛的驅動系統配合賽車的懸掛，最大程度上為駕駛者提供卡丁車般的駕駛體驗。懸掛控制支架根據賽車規格安裝，車輪間距增加10mm。此外，四活塞制動器、MINI JOHN COOPER WORKS GP的車輪以及與Formula E賽車前輪相同的米其林Pilot Sport輪胎(尺寸245/40 R18)使MINI電動標兵的性能更加完美。

定制零件應用3D打印技術，優質簡約的內飾一脈相承。

車輛內部采用極簡設計風格，僅保留前排座椅。駕駛區配備了賽道和公路駕駛的認證座椅和六點式安全帶，方向盤配有碳纖維減震器和數字儀表盤，極簡主義。為了進一步減輕車身重量，MINI電動領跑者的中央儀表盤換成了碳纖維罩。同時，中控臺上的換擋桿、手剎以及必要的信號燈控制裝置也采用了外露的碳纖維材質，車門內飾板也采用了碳纖維材質。不僅如此，織物帶設計的車門內把手的使用，使車門關閉更加方便。

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車輛內部，高品質的定制零件比比皆是——方向盤減震器和助力板的極簡設計，中控臺蓋和駕駛員側門飾板都是如此。運動座椅上的可拆卸坐墊也采用了3D打印技術，其創新的結構集舒適性、牢固性和模塊化于一體。坐墊的厚度、硬度和顏色可以根據駕駛者的體型、體重和個人口味進行調節。此外，內飾的另一大特點是焊接式防側傾車架，可以為駕駛者提供最大的安全性。出于功能原因，其余部分也進行了徹底改造，并涂上了經典的白色賽車漆。

踐行可持續發展理念，MINI將成為一個純電動品牌。

不僅對賽車運動有著無限的熱情，為城市而生的MINI品牌也是寶馬集團電動化的完美選擇，未來將繼續發揮先鋒作用。2025年，MINI將推出其最后一款燃油車，然后全面專注于純電動汽車。到2027年，純電動汽車將占MINI銷售車型的至少50%。到20世紀30年代初，所有迷你車型都將是純電動的，仍將作為全球品牌在全球市場銷售。

目前純電動MINI SE車型在牛津工廠生產。同時，寶馬集團還為未來的純電動MINI量身定制了全新的車身結構，并與中國汽車制造商長城汽車合作，將于2023年開始生產純電動MINI車型。共享MINI電動標兵首次實現MINI設計部、寶馬賽車部、國際汽聯、一級方程式錦標賽的合作與聯動，以約翰·庫珀作品為藍本，引領電動時代。

半個多世紀以來，寶馬集團的MINI品牌基因中一直蘊含著對賽車的無限熱情，并在忠于原創的基礎上不斷創新，將前所未有的極限駕駛激情與自身產品特性完美融合，為賽車愛好者提供賽道與日常生活相結合的卡丁車般的駕駛樂趣，兼具敏捷、性能和酷炫。

馳騁賽道，用極致性能為FE賽事保駕護航。

2021年4月10日，2021賽季ABB Formula E將在羅馬舉行。屆時，以約翰·庫珀作品為靈感研發設計的MINI電動領跑者將在第二場比賽中榮膺安全車。這款車型基于全新的MINI Cooper SE打造，不僅將MINI品牌的電氣化未來與JOHN COOPER WORKS豐富的賽車基因連接在一起，也見證了MINI設計部門、寶馬賽車運動部門、國際汽聯和Formula E前所未有的合作。

屆時，ABB FIA一級方程式錦標賽安全車車手布魯諾·科雷亞(Bruno Correia)將駕駛該車，見證寶馬Andretti的兩位車手Maximilian Guenther(德國)和Jake Dennis(英國)，駕駛寶馬iFE.21賽車為勝利而戰。

寶馬集團MINI品牌高級副總裁Coborn先生表示:“MINI電動標兵進一步融合了JOHN COOPER WORKS品牌的高性能和電氣化。這款性能極致的迷你電動車是專門為Formula E開發的，但暫時不用于日常使用，也是我們JOHN COOPER WORKS品牌電氣化的一次嘗試。在我看來，電氣化與約翰·庫珀作品非常契合。”

設計從屬于功能，展現了MINI品牌賽車的基因。

MINI電動標兵的設計靈感來源于約翰·庫珀(JOHN COOPER)的作品，專為賽道打造，代表了迄今為止MINI純電動汽車最具動感的詮釋。“這種設計結合了技術精度和情感體驗，”MINI的設計總監Haimer先生解釋道。“在這里，功能決定形式，很多設計元素都是基于技術上的考慮。例如，我們與寶馬賽車部門的同事密切合作，開發了全新風格的輪拱和前后保險杠，并為它們制定了包括減重措施在內的優化計劃。這種設計語言具有強烈的視覺沖擊力和精準性……技術賦予這種模式無處不在的情感輸入和激動人心的感覺。"

車輛前部、圓形大燈、六邊形進氣格柵等經典MINI元素形成了熟悉且辨識度極高的前臉造型。同時，約翰·庫珀作品的標志性元素，如根據車輛輪距調整的輪拱、凸出的前保險杠、左右兩側額外的進氣口等，進一步提升了車輛前臉的視覺效果。封閉式的“進氣格柵”和迷你電動車標志都凸顯了這款安全車的“電心”。

由于電驅動系統取代了傳統的內燃機，原有的發動機艙不需要高強度冷卻，所以外形基本封閉的車輛前臉達到了更好的空氣動力學效果。進氣格柵下方只留了一個醒目的開口，幾乎是方形的，用來冷卻剎車系統。同樣搶眼的，還有與安全車引擎蓋融為一體的白色閃光燈，以及從車頂延伸至車尾的獨特引擎蓋。

從側面看，以約翰·庫珀作品為靈感的迷你電動標兵也展現出非常動感的運動形象，顯示出非凡的賽車基因。具有突出幾何形狀和空氣動力學邊緣的輪眉與運動型側裙板之間的相互作用使車輛看起來充滿動力，感覺蓄勢待發。再加上幾乎填滿輪拱的大直徑輪轂，這些元素強化了MINI一直以來的“車輪上的姿態”。賽車格子旗圖案和MINI電動logo和諧地分布在車身側面，MINI電動logo也配備在進氣格柵、車頂和車尾。同時，車身裝飾有特定的法規和贊助商的相關圖標，以視覺效果進一步賦予其優秀的賽車特性。

擴散器和車頂擾流板是在牛津工廠由可重復使用的碳纖維材料3D打印而成的。在擴壓器、尾翼等空氣動力學部件上，醒目的黃色裝飾線曲面設計不僅處處彰顯MINI對氣流優化的思考，也讓導風板和空氣動力學邊緣的視覺效果更加搶眼。輕量化的18英寸鍛造輪轂采用黑/橙雙色設計，為MINI JOHN COOPER WORKS GP的四輻輪轂帶來了顯著增強的視覺深度和復雜度。

MINI Electric和JOHN COOPER WORKS的色彩都融合在MINI Electric標兵身上。車身顏色為啞光銀，由橙色逐漸變為紅色高光涂層，直至車尾，覆蓋車身其余部分。啞光和高光的對比為車身輪廓帶來了額外的流暢感，而不同顏色之間清晰的分界線則為這款安全車注入了更多活力。

在車輛尾部，黑色和紅色的涂裝與醒目的黃色裝飾線相得益彰。車輛前部和側面采用了搶眼的設計語言，使外觀更加現代、時尚、動感。允許空氣流通的3D打印頂置尾翼，用黃線裝飾，與信號燈裝置融為一體，很有表現力。更突出的輪拱罩與尾門完美連接。輪眉和尾門之間的切口降低了賽車輪胎的風阻，具有更強的抓地力。安裝在輪胎之間的擴散器是未經修飾的。從這個角度來看，黃色的點綴和沒有排氣管的設計讓人以為這是一輛電動車。

向BMW Motorsport賽車技術學習，為賽道做好準備。

BMW Motorsport的專業技術是MINI電動標兵設計極具視覺沖擊力的堅實后盾。對于一款安全車來說，中規中矩的數據就更重要了。嚴格遵循輕量化設計原則，安全車最終車身重量約為1230 kg，wh……h比標準的MINI Cooper SE輕約130 kg。動力系統也基于MINI Cooper SE進行了優化。MINI電動標兵百公里加速僅需6.7秒，0-60公里僅需3.6秒。

車輛的驅動系統配合賽車的懸掛，最大程度上為駕駛者提供卡丁車般的駕駛體驗。懸掛控制支架根據賽車規格安裝，車輪間距增加10mm。此外，四活塞制動器、MINI JOHN COOPER WORKS GP的車輪以及與Formula E賽車前輪相同的米其林Pilot Sport輪胎(尺寸245/40 R18)使MINI電動標兵的性能更加完美。

定制零件應用3D打印技術，優質簡約的內飾一脈相承。

車輛內部采用極簡設計風格，僅保留前排座椅。駕駛區配備了賽道和公路駕駛的認證座椅和六點式安全帶，方向盤配有碳纖維減震器和數字儀表盤，極簡主義。為了進一步減輕車身重量，MINI電動領跑者的中央儀表盤換成了碳纖維罩。同時，中控臺上的換擋桿、手剎以及必要的信號燈控制裝置也采用了外露的碳纖維材質，車門內飾板也采用了碳纖維材質。不僅如此，織物帶設計的車門內把手的使用，使車門關閉更加方便。

車輛內部，高品質的定制零件比比皆是——方向盤減震器和助力板的極簡設計，中控臺蓋和駕駛員側門飾板都是一樣的。運動座椅上的可拆卸坐墊也采用了3D打印技術，其創新的結構集舒適性、牢固性和模塊化于一體。坐墊的厚度、硬度和顏色可以根據駕駛者的體型、體重和個人口味進行調節。此外，內飾的另一大特點是焊接式防側傾車架，可以為駕駛者提供最大的安全性。出于功能原因，其余部分也進行了徹底改造，并涂上了經典的白色賽車漆。

踐行可持續發展理念，MINI將成為一個純電動品牌。

不僅對賽車運動有著無限的熱情，為城市而生的MINI品牌也是寶馬集團電動化的完美選擇，未來將繼續發揮先鋒作用。2025年，MINI將推出其最后一款燃油車，然后全面專注于純電動汽車。到2027年，純電動汽車將占MINI銷售車型的至少50%。到20世紀30年代初，所有迷你車型都將是純電動的，仍將作為全球品牌在全球市場銷售。

目前純電動MINI SE車型在牛津工廠生產。同時，寶馬集團還為未來的純電動MINI量身定制了全新的車身結構，并與中國汽車制造商長城汽車合作，將于2023年開始生產純電動MINI車型。

標簽：MINI寶馬世紀長城理念

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