2月汽車產銷均達100+萬輛，同比高速增長三倍以上

2021年1-2月，我國經濟運行延續了去年二季度以來的平穩回升態勢，市場消費總體活躍，汽車產業延續了良好的發展態勢。由于2020年2月基數較低，今年2月各車型產銷均出現大幅增長。

產量| 2月份汽車產量達到150.3萬輛，同比增長418.9%。

據中汽協統計，2021年2月，汽車產量仍出現一定下滑，但同比保持高速增長。當月汽車產量150.3萬輛，環比下降37.1%，同比增長4.2倍。

從2021年1-2月累計情況來看，汽車產量389萬輛，同比增長88.9%。與2019年數據相比，產量同比增長2.9%；與2018年數據相比，產量同比下降11.5%。

銷量| 2月汽車銷量145.5萬輛，同比增速3.6倍。

據中汽協統計，2021年2月，汽車銷量環比大幅下降，但由于去年同期基數較低，繼續呈現快速增長態勢。當月汽車銷量145.5萬輛，環比下降41.9%，同比增長3.6倍。

1-2月，汽車銷量達到395.8萬輛，同比增長76.2%。與2019年相比，銷售額同比增長2.7%；與2018年相比，銷量同比下降12 .6%。(見圖表1)

從單月銷量來看，從去年4月份開始，汽車單月銷量已經連續11個月保持正增長。由于2020年2月疫情導致基數較低，今年2月銷售額同比增速達到歷史最高水平。(見圖表2)

從企業銷售情況看，1-2月，前十大企業(集團)共銷售汽車354.2萬輛，占汽車銷售總量的89.5%，這十家企業累計銷售超過12萬輛。其中，與去年同期相比，這十家企業的銷量均有不同程度的增長，其中長安、長城、華晨的增速較為顯著。一汽、SAIC和東風均以超過50萬輛的銷量位列前三。(見圖表3)

隨著中國經濟的持續逐步復蘇，汽車、家電等商品消費穩步增長的利好政策出臺，以及芯片危機的逐步緩解，未來汽車行業仍將保持穩定向好的發展態勢。然而，中國經濟復蘇仍面臨一些風險和挑戰。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界經濟形勢嚴峻復雜，不穩定因素增多。國內經濟回升的基礎還不牢固，居民消費仍然受到制約，投資增長潛力不足，中小企業和個體工商戶困難較多。這些因素也會在一定程度上影響汽車市場的穩定復蘇。2021年1-2月，我國經濟運行延續了去年二季度以來的平穩回升態勢，市場消費總體活躍，汽車產業延續了良好的發展態勢。由于2020年2月基數較低，今年2月各車型產銷均出現大幅增長。

產量| 2月份汽車產量達到150.3萬輛，同比增長418.9%。

據中汽協統計，2021年2月，汽車產量仍出現一定下滑，但同比保持高速增長。當月汽車產量150.3萬輛，環比下降37.1%，同比增長4.2倍。

從2021年1-2月累計情況來看，汽車產量389萬輛，同比增長88.9%。與2019年數據相比，產量同比增長2.9%；與2018年數據相比，產量同比下降11.5%。

銷量| 2月汽車銷量145.5萬輛，同比增速3.6倍。

據中汽協統計，2021年2月，汽車銷量環比大幅下降，但由于去年同期基數較低，繼續呈現快速增長態勢。當月汽車銷量145.5萬輛，環比下降41.9%，同比增長3.6倍。

1-2月，汽車銷量達到395.8萬輛，同比增長76.2%。與2019年相比，銷售額同比增長2.7%；與2018年相比，銷量同比下降12 .6%。(見圖表1)

從單月銷量來看，從去年4月份開始，汽車單月銷量已經連續11個月保持正增長。由于2020年2月疫情導致基數較低，今年2月銷售額同比增速達到歷史最高水平。(見圖表2)

從企業銷售情況看，1-2月，前十大企業(集團)共銷售汽車354.2萬輛，占汽車銷售總量的89.5%，這十家企業累計銷售超過12萬輛。其中，與去年同期相比，這十家企業的銷量均有不同程度的增長，其中長安、長城、華晨的增速較為顯著。一汽、SAIC和東風均以超過50萬輛的銷量位列前三。(見圖表3)

隨著中國經濟的持續逐步復蘇，汽車、家電等商品消費穩步增長的利好政策出臺，以及芯片危機的逐步緩解，未來汽車行業仍將保持穩定向好的發展態勢。然而，中國經濟復蘇仍面臨一些風險和挑戰。新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，世界經濟形勢嚴峻復雜，不穩定因素增多。國內經濟回升的基礎還不牢固，居民消費仍然受到制約，投資增長潛力不足，中小企業和個體工商戶困難較多。這些因素也會在一定程度上影響汽車市場的穩定復蘇。

標簽：長安東風長城一汽

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