3月21日，第四屆中國汽車企業創新大會暨中國汽車企業創新安亭指數發布會在上海舉行。本次創新大會以“創新驅動企業高質量發展”為主題，瞄準2021年“十四五”開局之年，探討“十四五”時期中國汽車產業的工作重點，將面臨哪些機遇和挑戰？中國汽車企業如何制定發展目標和主要任務，十五期間如何通過創新實現高質量發展？
合影留念
上海市嘉定區委副書記高翔，上海市嘉定區委常委、統戰部部長陸祖芳，中國汽車企業創新大會主席、中國汽車品牌集群主席李清文，汽車測評研究院院長、北京隱形獨角獸信息技術研究院院長、世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、教授魏建軍， 長城汽車股份有限公司董事長、安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初，一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記朱啟新，重慶長安汽車股份有限公司副總裁李等政府、行業、企業領導出席活動并致辭。
中國汽車創新匯聚新勢能，正在重構全球汽車版圖。
五年前，企業家、行業專家、汽車評價研究院嘉定區領導在探討中國汽車企業創新時，碰撞出思想火花，策劃發起了中國汽車創新大會。
中國汽車企業創新大會主席、中國汽車品牌集群主席、汽車評估研究院院長、北京隱形獨角獸信息技術研究院院長李清文。
李清文在致辭中表示:“活動伊始，我們就明確提出了汽車企業創新大會和安亭指數，要對中國汽車企業的創新方向起到引領作用，在戰略上起到示范作用，在戰略戰術上起到參考作用。今天，我們可以自豪地說，我們基本上履行了我們的承諾，實現了我們的目標。創新大會和安亭指數記錄并客觀評價了“十三五”期間我國汽車企業的創新活動。經過初步分析，我們發現中國汽車企業的創新狀態可以用“新勢能”來概括。這種‘新勢能’由多種能量組成，處于高水平，處于前沿，具有宏大的勢能場和能量融合，正在重構全球汽車創新版圖。”
五年來，創新大會在嘉定區安亭鎮的持續支持下，在汽車企業的積極參與、行業專家的智慧、相關機構的幫助和媒體的熱情傳播下，共同打造和培育了這一國內首創、全球唯一的汽車企業創新評價品牌。
上海市嘉定區委副書記高翔
高翔在致辭中說，當今世界正在經歷一場百年不遇的大變革。汽車產業面臨百年未有之大變局，機遇與挑戰并存，行業格局加速重構，創新日益成為制勝的關鍵因素。在汽車行業人士和企業的積極響應和共同努力下，嘉定汽車去年的發展勢頭非常強勁，保持了36.6%的高增長，這也為嘉定快速打造核心軸承區域增添了強大的信心和動力……世界級的汽車工業中心。站在“十四五”的新起點上，嘉定將繼續高舉汽車大旗，聚焦高質量發展，在汽車產業創新轉型中發揮引領作用。
顛覆性創新的源頭是機制創新，關鍵是人才的戰略發展。
當前，新一輪科技革命正在改變所有行業，并最終改變世界。趙福全表示，在萬物互聯的背景下，汽車也將通過數據流通實現完全智能。未來的汽車產品必須包含服務；未來的產品進化必須以數據為基礎；未來的服務一定是個性化的；未來的用車一定是基于場景的；未來的產業一定是生態的。汽車企業要注意，這是一個多因素、多維度、多層次、更加復雜的創新過程。汽車企業要想徹底贏得這場產業重組，就必須進行系統的整合和創新。
趙福全，世界汽車工程師協會終身名譽主席，清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、教授。
系統的整合和創新是產業重組的關鍵，這一觀點在本次創新大會上基本形成共識。然而，對于中國汽車工業的創新主體，汽車企業需要找到創新的關鍵點。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍
魏建軍分享了長城汽車的創新思維和實踐。他說，機制創新是顛覆性創新的源泉。目前，長城汽車正在構建基于產業互聯網的開放生態平臺，推動機制創新、組織創新、人才創新。機制創新要分工負責，充分授權，激發大家的戰斗力。此外，為了直達用戶，長城汽車構建了“一輛車、一個品牌、一個公司”的組織形式，以用戶為導向，徹底顛覆了基于職能的流程運營模式。魏建軍相信，在不久的將來，創新的中國汽車一定會站在世界舞臺的中央。
一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記朱啟新
一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記朱啟新表示，企業創新首先需要對創新本身有堅定的意志和信念，對未來充滿認同。一汽解放去年發布了三條創新路線，分別是有益路線、藍色路線和智能路線。當然，技術創新要伴隨機制創新、流程變革、組織變革，目標是為前方作戰部隊賦能。一汽解放改革的目的是提升客戶體驗，讓客戶滿意。二是對內縮短周期，三是保證商業成功，真正創造價值。
中國汽車人才研究會會長朱
機制創新釋放企業活力，也能激發人才創造力。中國汽車人才研究會會長朱表示，中國汽車工業發展的核心是技術，關鍵是人才。如何通過創新驅動高質量發展，企業首先要牢固樹立人才引領發展的戰略思想。中國汽車企業必須把握人才發展的戰略重點，積極向敏捷組織轉型，在轉型中聚焦人才發展重點，在擴大開放中加強人才合作，加快汽車領域關鍵人才的培養。關鍵人才的培養主要指數字化人才、汽車軟件人才、復合型國際化人才和新興頂尖人才，是決定汽車產業能否高質量發展的關鍵因素。
攻關技術，尋求智能化改造方案
面對行業變革的大趨勢，中國汽車只有抓住機遇，跳出傳統，擺脫過去的路徑依賴，以創新為驅動，以客戶為中心，以產品為導向，才能走上高質量發展的卓越之路。
安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初
向興初表示，江淮汽車集團一直堅持以技術創新為動力……還是企業實現高質量發展。多年來，JAC堅持將銷售收入的3-5%作為R&D投資，將節能、環保、舒適作為R&D方向。基于多層次的R&D系統和流程，JAC逐步形成了涵蓋整車核心動力總成、軟件系統等關鍵零部件R&D驗證和標定開發，包括整車試驗開發的完整R&D體系，培養了近5000人的核心R&D團隊。下一步，江淮將繼續深化R&D供應鏈、制造、物流、營銷、服務的數字化轉型，助力企業高質量發展。
李重慶長安汽車有限公司副總裁
重慶長安汽車股份有限公司副總裁李表示，過去幾年，長安汽車以創新創業為抓手，積極探索和實踐向智能化、低碳化、科技化的堅定轉型。長安汽車堅信，用戶最終會選擇那些選擇了用戶的品牌。長安汽車在服務和產品上的創新也得到市場和用戶的認可。
安謀科技(中國)有限公司執行董事長兼CEO吳雄昂
在創新大會上，智能化轉型成為焦點議題。無論是汽車生產企業還是核心供應商，推動汽車智能化轉型成為此輪汽車轉型的關鍵。安謀科技(中國)有限公司執行董事長兼首席執行官吳雄昂表示，汽車的智能化和自動化帶來了巨大的機遇，未來的汽車需要一個比現在更大的智能創新平臺，因為每一輛自動駕駛汽車都將是最標準的新物種，可以自動收集、生成和分析信息，做出決策并執行。智能汽車的生態系統需要產業鏈的整合和創新，安某提供了標準化的計算平臺。這個計算框架平臺需要整個產業鏈上下游在硬件、軟件和應用服務以及中間鏈條上的完整配合，才能真正實現汽車的自動化。
安亭指數同步發布人物獎項，分論壇暢談行業焦點。
在眾多業內人士的共同關注下，中國汽車企業創新“安亭指數”企業名單、隱形獨角獸汽車企業名單、《中國汽車企業創新評價報告綠皮書(2018-2019)》正式發布，記錄并表彰了中國汽車工業年度創新進程和成果。3月21日，第四屆中國汽車企業創新大會暨中國汽車企業創新安亭指數發布會在上海舉行。本次創新大會以“創新驅動企業高質量發展”為主題，瞄準2021年“十四五”開局之年，探討“十四五”時期中國汽車產業的工作重點，將面臨哪些機遇和挑戰？中國汽車企業如何制定發展目標和主要任務，十五期間如何通過創新實現高質量發展？
合影留念
上海市嘉定區委副書記高翔，上海市嘉定區委常委、統戰部部長陸祖芳，中國汽車企業創新大會主席、中國汽車品牌集群主席李清文，汽車測評研究院院長、北京隱形獨角獸信息技術研究院院長、世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、教授魏建軍， 長城汽車股份有限公司董事長向興初，安徽江淮汽車集團有限公司總經理朱啟新，總經理、副總經理……一汽解放汽車有限公司黨委書記、重慶長安汽車有限公司副總裁李等政府、行業、企業領導出席活動并致辭。
中國汽車創新匯聚新勢能，正在重構全球汽車版圖。
五年前，企業家、行業專家、汽車評價研究院嘉定區領導在探討中國汽車企業創新時，碰撞出思想火花，策劃發起了中國汽車創新大會。
中國汽車企業創新大會主席、中國汽車品牌集群主席、汽車評估研究院院長、北京隱形獨角獸信息技術研究院院長李清文。
李清文在致辭中表示:“活動伊始，我們就明確提出了汽車企業創新大會和安亭指數，要對中國汽車企業的創新方向起到引領作用，在戰略上起到示范作用，在戰略戰術上起到參考作用。今天，我們可以自豪地說，我們基本上履行了我們的承諾，實現了我們的目標。創新大會和安亭指數記錄并客觀評價了“十三五”期間我國汽車企業的創新活動。經過初步分析，我們發現中國汽車企業的創新狀態可以用“新勢能”來概括。這種‘新勢能’由多種能量組成，處于高水平，處于前沿，具有宏大的勢能場和能量融合，正在重構全球汽車創新版圖。”
五年來，創新大會在嘉定區安亭鎮的持續支持下，在汽車企業的積極參與、行業專家的智慧、相關機構的幫助和媒體的熱情傳播下，共同打造和培育了這一國內首創、全球唯一的汽車企業創新評價品牌。
上海市嘉定區委副書記高翔
高翔在致辭中說，當今世界正在經歷一場百年不遇的大變革。汽車產業面臨百年未有之大變局，機遇與挑戰并存，行業格局加速重構，創新日益成為制勝的關鍵因素。得益于汽車行業人士和企業的積極響應和共同努力，去年嘉定汽車發展勢頭十分強勁，保持了36.6%的高增長，也為嘉定快速打造世界級汽車產業中心核心承載區增添了強大的信心和動力。站在“十四五”的新起點上，嘉定將繼續高舉汽車大旗，聚焦高質量發展，在汽車產業創新轉型中發揮引領作用。
顛覆性創新的源頭是機制創新，關鍵是人才的戰略發展。
當前，新一輪科技革命正在改變所有行業，并最終改變世界。趙福全表示，在萬物互聯的背景下，汽車也將通過數據流通實現完全智能。未來的汽車產品必須包含服務；未來的產品進化必須以數據為基礎；未來的服務一定是個性化的；未來的用車一定是基于場景的；未來的產業一定是生態的。汽車企業要注意，這是一個多因素、多維度、多層次、更加復雜的創新過程。汽車企業要想徹底贏得這場產業重組，就必須進行系統的整合和創新。
趙福全，世界汽車工程師協會終身名譽主席，清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、教授。
系統的整合和創新是產業重組的關鍵，這一觀點在本次創新大會上基本形成共識。然而，對于中國汽車工業的創新主體，汽車企業需要找到創新的關鍵點。
長城汽車股份有限公司董事長魏建軍
魏建軍分享了長城汽車的創新思維和實踐。他說，機制創新是顛覆性創新的源泉。目前，長城汽車正在構建基于產業互聯網的開放生態平臺，推動機制創新、組織創新、人才創新。機制創新要分工負責，充分授權，激發大家的戰斗力。此外，為了直達用戶，長城汽車構建了“一輛車、一個品牌、一個公司”的組織形式，以用戶為導向，徹底顛覆了基于職能的流程運營模式。魏建軍相信，在不久的將來，創新的中國汽車一定會站在世界舞臺的中央。
一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記朱啟新
一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記朱啟新表示，企業創新首先需要對創新本身有堅定的意志和信念，對未來充滿認同。一汽解放去年發布了三條創新路線，分別是有益路線、藍色路線和智能路線。當然，技術創新要伴隨機制創新、流程變革、組織變革，目標是為前方作戰部隊賦能。一汽解放改革的目的是提升客戶體驗，讓客戶滿意。二是對內縮短周期，三是保證商業成功，真正創造價值。
中國汽車人才研究會會長朱
機制創新釋放企業活力，也能激發人才創造力。中國汽車人才研究會會長朱表示，中國汽車工業發展的核心是技術，關鍵是人才。如何通過創新驅動高質量發展，企業首先要牢固樹立人才引領發展的戰略思想。中國汽車企業必須把握人才發展的戰略重點，積極向敏捷組織轉型，在轉型中聚焦人才發展重點，在擴大開放中加強人才合作，加快汽車領域關鍵人才的培養。關鍵人才的培養主要指數字化人才、汽車軟件人才、復合型國際化人才和新興頂尖人才，是決定汽車產業能否高質量發展的關鍵因素。
攻關技術，尋求智能化改造方案
面對行業變革的大趨勢，中國汽車只有抓住機遇，跳出傳統，擺脫過去的路徑依賴，以創新為驅動，以客戶為中心，以產品為導向，才能走上高質量發展的卓越之路。
安徽江淮汽車集團有限公司總經理向興初
向興初表示，江淮汽車集團一直堅持以技術創新為動力……還是企業實現高質量發展。多年來，JAC堅持將銷售收入的3-5%作為R&D投資，將節能、環保、舒適作為R&D方向。基于多層次的R&D系統和流程，JAC逐步形成了涵蓋整車核心動力總成、軟件系統等關鍵零部件R&D驗證和標定開發，包括整車試驗開發的完整R&D體系，培養了近5000人的核心R&D團隊。下一步，江淮將繼續深化R&D供應鏈、制造、物流、營銷、服務的數字化轉型，助力企業高質量發展。
李重慶長安汽車有限公司副總裁
重慶長安汽車股份有限公司副總裁李表示，過去幾年，長安汽車以創新創業為抓手，積極探索和實踐向智能化、低碳化、科技化的堅定轉型。長安汽車堅信，用戶最終會選擇那些選擇了用戶的品牌。長安汽車在服務和產品上的創新也得到市場和用戶的認可。
安謀科技(中國)有限公司執行董事長兼CEO吳雄昂
在創新大會上，智能化轉型成為焦點議題。無論是汽車生產企業還是核心供應商，推動汽車智能化轉型成為此輪汽車轉型的關鍵。安謀科技(中國)有限公司執行董事長兼首席執行官吳雄昂表示，汽車的智能化和自動化帶來了巨大的機遇，未來的汽車需要一個比現在更大的智能創新平臺，因為每一輛自動駕駛汽車都將是最標準的新物種，可以自動收集、生成和分析信息，做出決策并執行。智能汽車的生態系統需要產業鏈的整合和創新，安某提供了標準化的計算平臺。這個計算框架平臺需要整個產業鏈上下游在硬件、軟件和應用服務以及中間鏈條上的完整配合，才能真正實現汽車的自動化。
安亭指數同步發布人物獎項，分論壇暢談行業焦點。
在眾多業內人士的共同關注下，中國汽車企業創新“安亭指數”企業名單、隱形獨角獸汽車企業名單、《中國汽車企業創新評價報告綠皮書(2018-2019)》正式發布，記錄并表彰了中國汽車工業年度創新進程和成果。0
1
中國汽車(乘用車)企業創新榜20強
2
3
中國汽車(乘用車)企業創新十強自主企業排名
4
5
中國汽車(乘用車)企業創新榜TOP10，合資企業。
6
7
中國汽車(商用車)企業創新榜TOP10
8
< img alt = "長城、一汽、長安、江淮和……aw解放" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303220307134200/20 . jpg "/>
中國汽車(商用車)企業創新力排名卡車TOP5
0
1
中國汽車(商用車)企業創新排名客車TOP5
2
3
2020中國新能源乘用車創新企業
4
5
中國汽車零部件創新企業50強
6
7
2020隱形獨角獸(汽車)公司
8
張董馳，中國汽車企業創新安亭指數首席專家，中國科學院中國創新戰略與政策研究中心研究員。
隨后，中國汽車企業安亭指數首席專家、中國科學院中國創新戰略與政策研究中心研究員張對2020年安亭指數進行了解讀。他說中國汽車工業的技術是優秀的，新技術、舊技術、硬技術、軟技術都是優秀的。然而，如果我們想在全球汽車行業領先，我們應該進一步增加R&D，技術開發和找到真正的創新動力。目前十四五規劃已經出爐，汽車行業要在十四五期間利用國家力量組建創業財團，實現技術上的真正突破。
9
中國汽車企業創新大會創新年度人物(2020)魏建軍
0
中國年度汽車企業創新領軍創新企業家(2020)余凱
值得一提的是，本次創新大會還向長城汽車董事長魏建軍頒發了“年度創新人物”獎，向地平線公司創始人兼CEO余凱頒發了“年度領軍創新企業家”獎，以表彰他們在過去一年中在領軍企業方面取得的巨大成就和突破。
1
分論壇1:如何通過創新驅動解決核心技術“卡脖子”
2
分論壇二:商用車如何率先實現自動駕駛應用場景的突破？
3
隱形獨角獸企業論壇:汽車隱形獨角獸企業如何成為獨角獸企業
下午“如何通過創新驅動解決核心技術“卡脖子”；商用車如何率先實現自動駕駛應用場景的突破”；三場聚焦行業熱點話題的分論壇同時舉行，近30位行業專家分享創新實踐。
4
會議現場
就像一年一度的中國汽車創新大會一樣，今年的活動以一場精彩的觀點交流和碰撞而告終。在中國汽車創新的道路上，雖然有很多困惑，但也有很多困難和挑戰。但是，中國的汽車企業有著堅定的創新信念和更強的措施。中國汽車工業的未來更有希望，汽車工業也將在創新型國家建設中發揮決定性作用。0
1
中國汽車(乘用車)企業創新榜20強
2
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中國汽車(乘用車)企業創新十強自主企業排名
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中國汽車(乘用車)企業創新榜TOP10，合資企業。
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7
中國汽車(商用車)企業創新榜TOP10
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中國汽車(商用車)企業創新力排名卡車TOP5
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中國汽車(商用車)企業創新排名客車TOP5
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2020中國新能源乘用車創新企業
4
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中國汽車零部件創新企業50強
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2020隱形獨角獸(汽車)公司
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張董馳，中國汽車企業創新安亭指數首席專家，中國科學院中國創新戰略與政策研究中心研究員。
隨后，中國汽車企業安亭指數首席專家、中國科學院中國創新戰略與政策研究中心研究員張對2020年安亭指數進行了解讀。他說中國汽車工業的技術是優秀的，新技術、舊技術、硬技術、軟技術都是優秀的。然而，如果我們想在全球汽車行業領先，我們應該進一步增加R&D，技術開發和找到真正的創新動力。目前，“十四五”計劃已經出臺，汽車工業……ustry應該在“十四五”期間利用國家力量組建一個創業財團，從而在技術上實現真正的突破。
9
中國汽車企業創新大會創新年度人物(2020)魏建軍
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中國年度汽車企業創新領軍創新企業家(2020)余凱
值得一提的是，本次創新大會還向長城汽車董事長魏建軍頒發了“年度創新人物”獎，向地平線公司創始人兼CEO余凱頒發了“年度領軍創新企業家”獎，以表彰他們在過去一年中在領軍企業方面取得的巨大成就和突破。
1
分論壇1:如何通過創新驅動解決核心技術“卡脖子”
2
分論壇二:商用車如何率先實現自動駕駛應用場景的突破？
3
隱形獨角獸企業論壇:汽車隱形獨角獸企業如何成為獨角獸企業
下午“如何通過創新驅動解決核心技術“卡脖子”；商用車如何率先實現自動駕駛應用場景的突破”；三場聚焦行業熱點話題的分論壇同時舉行，近30位行業專家分享創新實踐。
4
會議現場
就像一年一度的中國汽車創新大會一樣，今年的活動以一場精彩的觀點交流和碰撞而告終。在中國汽車創新的道路上，雖然有很多困惑，但也有很多困難和挑戰。但是，中國的汽車企業有著堅定的創新信念和更強的措施。中國汽車工業的未來更有希望，汽車工業也將在創新型國家建設中發揮決定性作用。參與者(部分)
0
嘉定區委常委、統戰部部長陸祖芳。
1
上海市嘉定區辦事處主任盧建新
2
上海嘉定區汽車生產辦公室副主任馮建華
3
謝東升上海市嘉定區科學技術委員會主任
4
張敏，嘉定投資促進中心主任。
5
上海市嘉定區安亭鎮黨委書記盧強
6
上海市嘉定區安亭鎮黨委副書記、鎮長向平
7
上海國際汽車城(集團)有限公司黨委書記、董事長陳剛
8
榮嘉定同濟大學科技園建設推進辦公室常務副主任
9
嘉定區經委黨組副書記、副主任徐輝。
0
上海國際汽車城(集團)有限公司副總經理徐華
1
中國開發區協會秘書長關榮
2
全球汽車精英組織主席王大中先生
3
謝樹江，汽車評價研究院首席專家，中國汽車品牌集群秘書長，北京隱形獨角獸信息技術研究院執行院長。
4
同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱錫禪。
5
殷，上海交通大學汽車研究院副院長，汽車電子控制技術國家工程實驗室副主任，上海交通大學智能網聯電動汽車創新中心主任，教授，博士生導師。
< img alt = "長城、一汽、長安、江淮和一汽……beration " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303220307134200/52 . jpg "/>
建投華科投資有限公司首席投資官戴毅
7
吳奇瑞控股副總經理
8
王德平，中國一汽R&D研究院黨委副書記、副院長，新能源開發研究院院長。
9
長城汽車副總裁付小康
0
廣汽阿亞恩新能源汽車有限公司技術中心主任徐俊海
1
瑞麗集團董事長張小平
2
地平線首席生態官、合作發展與綜合事務部副總裁徐健。
3
安徽安凱汽車有限公司總工程師陳順東
4
劉立軍，凱沃汽車研究院副院長
5
江淮汽車重型商用車研究院副院長李霞。
6
東風商用車智能技術負責人楊力
7
漢馬科技集團有限公司R&D中心新能源汽車研究所常務副所長胡珊
8
一汽解放智途科技公司AI技術執行總監韓志華
9
智加科技工程高級副總裁兼中國區總經理李蓉
00
周中興通訊副總裁、數字多媒體芯片技術國家重點實驗室AI學術帶頭人
01
呂超，天津天海同步集團有限公司董事長，中國汽車工程學會齒輪技術分會主任。
02
科大訊飛智能汽車事業部副總經理趙毅
03
禾多科技項目總監/上海禾多總經理沈紅
04
華理知行科技有限公司聯合創始人& amp；參與者(部分)
0
嘉定區委常委、統戰部部長陸祖芳。
1
上海市嘉定區辦事處主任盧建新
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上海嘉定區汽車生產辦公室副主任馮建華
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謝東升上海市嘉定區科學技術委員會主任
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張敏，嘉定投資促進中心主任。
5
上海市嘉定區安亭鎮黨委書記盧強
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上海市嘉定區安亭鎮黨委副書記、鎮長向平
7
上海國際汽車城(集團)有限公司黨委書記、董事長陳剛
8
榮嘉定同濟大學科技園建設推進辦公室常務副主任
9
嘉定區經委黨組副書記、副主任徐輝。
0
上海國際汽車城(集團)有限公司副總經理徐華
1
中國開發區協會秘書長關榮
2
全球汽車精英組織主席王大中先生
3
謝樹江，汽車評價研究院首席專家，中國汽車品牌集群秘書長，北京隱形獨角獸信息技術研究院執行院長。
4
同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱錫禪。
5
殷，上海交通大學汽車研究院副院長，汽車電子控制技術國家工程實驗室副主任，上海交通大學智能網聯電動汽車創新中心主任，教授，博士生導師。
6
建投華科投資有限公司首席投資官戴毅
7
吳奇瑞控股副總經理
8
王德平，中國一汽R&D研究院黨委副書記、副院長，新能源開發研究院院長。
9
長城汽車副總裁付小康
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廣汽阿亞恩新能源汽車有限公司技術中心主任徐俊海
1
瑞麗集團董事長張小平
2
地平線首席生態官、合作發展與綜合事務部副總裁徐健。
3
安徽安凱汽車有限公司總工程師陳順東
4
劉立軍，凱沃汽車研究院副院長
5
江淮汽車重型商用車研究院副院長李霞。
6
東風商用車智能技術負責人楊力
7
漢馬科技集團有限公司R&D中心新能源汽車研究所常務副所長胡珊
8
一汽解放智途科技公司AI技術執行總監韓志華
9
智加科技工程高級副總裁兼中國區總經理李蓉
00
周中興通訊副總裁、數字多媒體芯片技術國家重點實驗室AI學術帶頭人
01
呂超，天津天海同步集團有限公司董事長，中國汽車工程學會齒輪技術分會主任。
02
科大訊飛智能汽車事業部副總經理趙毅
03
禾多科技項目總監/上海禾多總經理沈紅
04
華理知行科技有限公司聯合創始人& amp；首席執行官邱志軍
40
吳廣州道源電子科技有限公司副總經理
41
劉格魯伯科技有限公司董事長
42
周莫斯智聯科技有限公司產品高級總監
43
陸陸川(北京)科技有限公司總經理
44
浙江空輝汽車科技有限公司副總裁劉洋
45
孟光數據技術有限公司聯合創始人CMO·王立波
46
新馳科技市場總監賈
47
智加科技高級工程總監王秀峰
48
薛殿倫，湖南大學機械與交通工程學院副教授，無錫金潤電液控制系統有限公司董事長。
49
泛亞汽車技術中心儲能系統開發高級經理王勇。
50
安謀中國汽車市場負責人舒潔首席執行官邱志軍
40
吳廣州道源電子科技有限公司副總經理
41
劉格魯伯科技有限公司董事長
42
周莫斯智聯科技有限公司產品高級總監
43
陸陸川(北京)科技有限公司總經理
44
浙江空輝汽車科技有限公司副總裁劉洋。
45
孟光數據技術有限公司聯合創始人CMO·王立波
46
新馳科技市場總監賈
47
智加科技高級工程總監王秀峰
48
薛殿倫，湖南大學機械與交通工程學院副教授，無錫金潤電液控制系統有限公司董事長。
49
泛亞汽車技術中心儲能系統開發高級經理王勇。
50
安謀中國汽車市場負責人舒潔
馬斯克被要求刪除工會相關推文特斯拉首席執行官馬斯克在2018年發布推文稱，如果員工組建工會將失去股票期權。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊塔塔汽車在3月19日表示，前戴姆勒高管MarcLlistosella由于“個人原因”無法搬遷至印度，所以不會像之前所宣布的那樣擔任其新CEO。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，由于接受自愿離職計劃的員工數量過少，雷諾削減法國員工數量的目標遇到了阻礙，而這是該公司成本削減計劃的一個關鍵組成部分。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，CathieWood的ArkInvest投資公司表示，預計到2025年，特斯拉的股價將達到3000美元。
1900/1/1 0:00:00周天晚8點，小米手機官微向廣大網友賣了一個關子：BigNews，明天見。按照字越少，事越大的一般原則，這條微博很快引起了關注。
1900/1/1 0:00:00全球汽車行業向新能源陣營轉型已經是大勢所趨，意識到此的大眾汽車，也開始迅速行動，再次搶先日系車之前轉型。
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