蓋世汽車CEO周曉鶯：智能電動浪潮下，探索車身發展新窗口

2021年3月23 -24日，由加斯帕主辦的“2021中國體大會”隆重舉行。本次會議圍繞車輛輕量化、車輛安全法規、車身結構設計、先進車身材料、仿真技術、模塊化車身結構等行業焦點話題展開。，為產業發展出謀劃策，貢獻集體智慧。會議期間，加斯帕首席執行官周曉穎發表了演講，內容如下。

蓋世汽車CEO周曉穎

尊敬的來賓們，早上好。

身體大會是我們公司在2021年舉辦的第一個大論壇，所以我很高興在今天陽光明媚的春天里與來自中國各地的朋友們相聚。我們去年過得很艱難，我希望它永遠不會再來。看到大家又聚在一起，我覺得真的是一件非常幸運的事情。

今天我們見到了很多老朋友，也認識了很多新朋友，所以我就借這個難得的機會向大家匯報一下蓋世汽車的新進展。眾所周知，蓋世是一家專注于汽車行業的行業信息服務平臺。我們的整體業務分為五個部分。去年我們分為四個板塊，今年增加了會議論壇板塊。現在這五個板塊分別是:1。供應鏈數據和信息咨詢。2.工業媒體。3.會議論壇。4.研究所(包括行業數據和研究)。5.社區、教育和培訓。

這里我想給大家大致介紹一下各個模塊的基本情況。供應鏈數據與信息咨詢科，蓋世從供應鏈服務做起。目前我們最核心的事情就是把供應鏈數字化變成一個公司發展的重點。目前，我們的數據庫中有超過5萬家與汽車旅游行業相關的上下游企業，包含企業基本信息、行業信息、項目信息等。今天，許多從事R&D和采購的朋友來了。如果您正在尋找行業內的好供應商，強烈建議訪問我們的數據庫。它也有小程序和應用程序，可以用來擴大客戶和管理供應商。同時也為車企舉辦了多次線下對接會。能去的地方，去了英國和瑞典，去了沃爾沃和捷豹路虎。基本上國內自主車企和新車企都有組織供應商進行技術展示和交流。這個平臺可以讓我們的上下游企業更好地專注于新技術的引進，降低成本做上下游延伸。今年也為車企做了很多高級賬，現在已經和SAIC、蔚來、華為等較大企業的采購部門開放了API接口，他們的采購部門可以直接調用我們數據庫中的數據，了解行業企業的最新動態。

工業媒體大家都很熟悉。很多朋友說，他們每天都會刷我們的微信官方賬號。事實上，我們從去年開始就一直在迭代應用程序，包括我們的會議在應用程序和網站上直播。我們資訊的主要目標是找到好的公司，報道好的技術，幫助產業鏈上的人更好的了解行業的發展趨勢，最新的動向，政策的解讀，和大家息息相關的信息。同時，我們的海外版(英文版)也成為越來越多的全球公司了解中國汽車市場發展的一個主要渠道，這是我們的信息相關內容。

在會議板塊，我們今年有近15個行業相關的論壇，身體會議是我們今年的新項目。剛剛得到吉利談話的陳先生表示，車身領域的技術含量非常高，涉及的領域非常廣泛，包括材料、工藝、連接、造型、輕量化、智能制造等。所以今天這個論壇也得到了行業用戶非常熱烈的支持和響應。現在外面有30多個攤位。本來是有車要展出的，但是場地有限。未來，我們將結合媒體和研究的優勢，探索行業內具有技術含量和發展空間的領域，更好地組織行業論壇，幫助您建立更好的線上線下交流平臺……ation。另外，我們的會議板塊也會做很多邀請制的閉門研討會，結合業內人士可能不愿意在大會上討論，卻愿意在小會上吵架的話題。比如我3月底馬上去深圳，跟寶能汽車智能研究院談軟件定義汽車。這是我去年講過的一個趨勢，但是真正落地的時候可能會涉及到很多核心話題，比如如何定義軟件？到底是怎么購買的？這些可能會上不太清楚。所以我們會定制一些有深度的話題，也歡迎大家提供一些在身體領域大家都愿意談論的更有深度、更有成果的話題。我們可以開一些小型的閉門會議。

我們研究院(包括行業數據和研究)在供應鏈信息和數據的基礎上進行了精準的架構和分析，輸出了無與倫比的觀點，所以我們每兩周會迭代很多行業的最新洞察，包括最新的全球前沿趨勢。我們也會結合自己對行業的理解，輸出中國市場未來七年產銷量的預測，包括動力領域。稍后，研究院的陸先生也將與您分享我們在這方面的看法。這是蓋亞系統。你可以登錄這個系統查詢中國汽車產銷數據。

在行業社群和培訓領域，由于疫情原因，我們去年組織了近400場線上課，邀請了很多頭部企業和專家做了很多線上課。6、7月份我們還是有很強的課程體系和脈絡的，所以去年也推出了蓋世大學。在加斯頓大學，你可以看到很多系統的課程，也可以和老師互動交流。我們也會線下做公開課，包括今天的論壇，我們也會對我們的學生開放。對于這個領域，蓋世希望做一個深耕行業的平臺服務商，陪伴我們汽車行業的人一起成長。眾所周知，這幾年技術的變化真的顛覆了行業。好像很多十幾年前學的東西放到今天，這種經驗很難被重用。對世界的認識方式和思維邏輯也受到了極大的沖擊，但最好的方式還是擁抱變化，不斷學習，保持開放迭代的心態。

事實上，我們的狂怒團隊每天都在不斷地了解這個世界上正在發生的事情。比如我最近看到的二氧化碳排放峰值和碳中和比較多，但是我學的是歐美文學，所以在我看來，中國是一個變化很大的國家，每個組織，每個人都有很大的時間窗口去發展。關鍵是大家能不能繼續迭代，公開擁抱這個快速變化的世界。如果心態能調整好，其實是一片充滿機會的熱土。

我們做社區和教育培訓就是帶著這個初衷來為大家搭建這么好的交流平臺。如果今天發言的各位嘉賓和現場嘉賓都覺得可以為行業做更多的分享，我們會在后面繼續和大家深入交流，看能不能提供一些好的課程，更好的服務現場和更長遠的行業用戶。

另外，在客戶模塊上，我們今年做了特別優惠。其實生態伙伴越來越多了。應該說，我們與全球大多數車企建立了很多聯系，當然我們更專注于R&D、采購、供應鏈和品牌。此外，我們還與許多傳統零部件公司建立了合作關系。上周，當我們進行內部重新報價時，我們查看了全球前100家原始設備制造商。現在我們有86家全面合作公司，應該說是比較高的。近年來，隨著汽車行業變得越來越智能和開放，我們增加了與百度、阿里和華為等新興互聯網公司的合作和交流，包括DJI、小米和美的。我們看到越來越多的新玩家進來，事實上，狂怒很榮幸成為他們的合作伙伴。

這是蓋世APP。今天的直播和一些會議資料會通過APP發布，大家可以在上面下載。這是一個企業庫小程序，可以掃碼關注，可以查看自己的公司有沒有登陸進去。以上是對地球基本情況的介紹。

今天的身體論壇持續了……兩天，共19場主題演講和一場圓桌討論。來自SAIC大眾、一汽集團、吉利汽車、蔚來汽車、長城汽車、江淮汽車、零跑汽車的專家進行了分享，他們將從汽車企業的角度來看待車身技術的發展和變化。同時也有來自各大行業的技術服務商與大家分享這些領域的中間技術正在發生哪些變化，會對車身上下游產業鏈產生哪些影響；也有高校的專家。這幾天將圍繞車身設計、材料、技術、智能制造、輕量化等主要話題，為我們揭示智能電動新浪潮下，車身領域有哪些機會和窗口。

后臺注冊的有900多人，但是因為現場會議的規模還是有限的，所以我們控制在400人左右。同時，我們還開設了在線直播。不能去現場的朋友可以通過網絡直播觀看這兩天的會議內容。

最后，我們要感謝海克斯康、奧德福軟件、戈梅爾、漢高、阿特拉斯科普柯、VAMA &；GONNVAMA、澳際高科、歐柏曼Ribbon、艾普特、島津、順普、凱勒、吉文、阿諾、普拉迪、易捷特、豪斯等生態伙伴對我們的論壇給予了大力支持。最后，預祝大會圓滿成功，也祝大家這兩天收獲多多。謝謝你。2021年3月23 -24日，由加斯帕主辦的“2021中國體大會”隆重舉行。本次會議圍繞車輛輕量化、車輛安全法規、車身結構設計、先進車身材料、仿真技術、模塊化車身結構等行業焦點話題展開。，為產業發展出謀劃策，貢獻集體智慧。會議期間，加斯帕首席執行官周曉穎發表了演講，內容如下。

蓋世汽車CEO周曉穎

尊敬的來賓們，早上好。

身體大會是我們公司在2021年舉辦的第一個大論壇，所以我很高興在今天陽光明媚的春天里與來自中國各地的朋友們相聚。我們去年過得很艱難，我希望它永遠不會再來。看到大家又聚在一起，我覺得真的是一件非常幸運的事情。

今天我們見到了很多老朋友，也認識了很多新朋友，所以我就借這個難得的機會向大家匯報一下蓋世汽車的新進展。眾所周知，蓋世是一家專注于汽車行業的行業信息服務平臺。我們的整體業務分為五個部分。去年我們分為四個板塊，今年增加了會議論壇板塊。現在這五個板塊分別是:1。供應鏈數據和信息咨詢。2.工業媒體。3.會議論壇。4.研究所(包括行業數據和研究)。5.社區、教育和培訓。

這里我想給大家大致介紹一下各個模塊的基本情況。供應鏈數據與信息咨詢科，蓋世從供應鏈服務做起。目前我們最核心的事情就是把供應鏈數字化變成一個公司發展的重點。目前，我們的數據庫中有超過5萬家與汽車旅游行業相關的上下游企業，包含企業基本信息、行業信息、項目信息等。今天，許多從事R&D和采購的朋友來了。如果您正在尋找行業內的好供應商，強烈建議訪問我們的數據庫。它也有小程序和應用程序，可以用來擴大客戶和管理供應商。同時也為車企舉辦了多次線下對接會。能去的地方，去了英國和瑞典，去了沃爾沃和捷豹路虎。基本上國內自主車企和新車企都有組織供應商進行技術展示和交流。這個平臺可以讓我們的上下游企業更好地專注于新技術的引進，降低成本做上下游延伸。今年也為車企做了很多高級賬，現在已經和SAIC、蔚來、華為等較大企業的采購部門開放了API接口，他們的采購部門可以直接調用我們數據庫中的數據，了解行業企業的最新動態。

工業媒體大家都很熟悉。很多朋友說，他們每天都會刷我們的微信官方賬號。事實上，我們從去年開始就一直在迭代應用程序，包括我們的會議在應用程序和網站上直播。我們資訊的主要目標是找到好的公司，報道好的技術，幫助產業鏈上的人更好的了解行業的發展趨勢，最新的動向，政策的解讀，和大家息息相關的信息。同時，我們的海外版(英文版)也成為越來越多的全球公司了解中國汽車市場發展的一個主要渠道，這是我們的信息相關內容。

在會議板塊，我們今年有近15個行業相關的論壇，身體會議是我們今年的新項目。剛剛得到吉利談話的陳先生表示，車身領域的技術含量非常高，涉及的領域非常廣泛，包括材料、工藝、連接、造型、輕量化、智能制造等。所以今天這個論壇也得到了行業用戶非常熱烈的支持和響應。現在外面有30多個攤位。原來，有車……被展出，但場地有限。未來，我們將結合媒體和研究的優勢，探索行業內具有技術含量和發展空間的領域，更好地組織行業論壇，幫助您搭建更好的線上線下交流平臺。另外，我們的會議板塊也會做很多邀請制的閉門研討會，結合業內人士可能不愿意在大會上討論，卻愿意在小會上吵架的話題。比如我3月底馬上去深圳，跟寶能汽車智能研究院談軟件定義汽車。這是我去年講過的一個趨勢，但是真正落地的時候可能會涉及到很多核心話題，比如如何定義軟件？到底是怎么購買的？這些可能會上不太清楚。所以我們會定制一些有深度的話題，也歡迎大家提供一些在身體領域大家都愿意談論的更有深度、更有成果的話題。我們可以開一些小型的閉門會議。

我們研究院(包括行業數據和研究)在供應鏈信息和數據的基礎上進行了精準的架構和分析，輸出了無與倫比的觀點，所以我們每兩周會迭代很多行業的最新洞察，包括最新的全球前沿趨勢。我們也會結合自己對行業的理解，輸出中國市場未來七年產銷量的預測，包括動力領域。稍后，研究院的陸先生也將與您分享我們在這方面的看法。這是蓋亞系統。你可以登錄這個系統查詢中國汽車產銷數據。

在行業社群和培訓領域，由于疫情原因，我們去年組織了近400場線上課，邀請了很多頭部企業和專家做了很多線上課。6、7月份我們還是有很強的課程體系和脈絡的，所以去年也推出了蓋世大學。在加斯頓大學，你可以看到很多系統的課程，也可以和老師互動交流。我們也會線下做公開課，包括今天的論壇，我們也會對我們的學生開放。對于這個領域，蓋世希望做一個深耕行業的平臺服務商，陪伴我們汽車行業的人一起成長。眾所周知，這幾年技術的變化真的顛覆了行業。好像很多十幾年前學的東西放到今天，這種經驗很難被重用。對世界的認識方式和思維邏輯也受到了極大的沖擊，但最好的方式還是擁抱變化，不斷學習，保持開放迭代的心態。

事實上，我們的狂怒團隊每天都在不斷地了解這個世界上正在發生的事情。比如我最近看到的二氧化碳排放峰值和碳中和比較多，但是我學的是歐美文學，所以在我看來，中國是一個變化很大的國家，每個組織，每個人都有很大的時間窗口去發展。關鍵是大家能不能繼續迭代，公開擁抱這個快速變化的世界。如果心態能調整好，其實是一片充滿機會的熱土。

我們做社區和教育培訓就是帶著這個初衷來為大家搭建這么好的交流平臺。如果今天發言的各位嘉賓和現場嘉賓都覺得可以為行業做更多的分享，我們會在后面繼續和大家深入交流，看能不能提供一些好的課程，更好的服務現場和更長遠的行業用戶。

另外，在客戶模塊上，我們今年做了特別優惠。其實生態伙伴越來越多了。應該說，我們與全球大多數車企建立了很多聯系，當然我們更專注于R&D、采購、供應鏈和品牌。此外，我們還與許多傳統零部件公司建立了合作關系。上周，當我們進行內部重新報價時，我們查看了全球前100家原始設備制造商。現在我們有86家全面合作公司，應該說是比較高的。近年來，隨著汽車行業變得越來越智能和開放，我們增加了與百度、阿里和華為等新興互聯網公司的合作和交流，包括DJI、小米和美的。我們看到越來越多的新玩家進來，事實上，狂怒很榮幸成為他們的合作伙伴。

這是蓋世APP。今天的直播和一些會議資料會貼上來……通過應用程序，你可以在上面下載它們。這是一個企業庫小程序，可以掃碼關注，可以查看自己的公司有沒有登陸進去。以上是對地球基本情況的介紹。

今天的身體論壇為期兩天，共有19場主題演講和一場圓桌討論。來自SAIC大眾、一汽集團、吉利汽車、蔚來汽車、長城汽車、江淮汽車、零跑汽車的專家進行了分享，他們將從汽車企業的角度來看待車身技術的發展和變化。同時也有來自各大行業的技術服務商與大家分享這些領域的中間技術正在發生哪些變化，會對車身上下游產業鏈產生哪些影響；也有高校的專家。這幾天將圍繞車身設計、材料、技術、智能制造、輕量化等主要話題，為我們揭示智能電動新浪潮下，車身領域有哪些機會和窗口。

后臺注冊的有900多人，但是因為現場會議的規模還是有限的，所以我們控制在400人左右。同時，我們還開設了在線直播。不能去現場的朋友可以通過網絡直播觀看這兩天的會議內容。

最后，我們要感謝海克斯康、奧德福軟件、戈梅爾、漢高、阿特拉斯科普柯、VAMA &；GONNVAMA、澳際高科、歐柏曼Ribbon、艾普特、島津、順普、凱勒、吉文、阿諾、普拉迪、易捷特、豪斯等生態伙伴對我們的論壇給予了大力支持。最后，預祝大會圓滿成功，也祝大家這兩天收獲多多。謝謝你。

標簽：蔚來大眾吉利汽車長城捷豹

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