馬斯克承認在FSD測試中監控用戶：侵犯隱私卻不告知？

近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)在宣布新的FSD(全自動駕駛)功能測試時，不僅表示測試范圍將擴大至2000名車主，還宣布那些在測試過程中無法集中注意力的用戶將被踢出測試，并取消其試用權。

自然就產生了一個問題:馬斯克和特斯拉用什么方法知道參與測試的車主是否在關注？

所以有美國網友直接在推特上問馬斯克本人:特斯拉怎么知道用戶是否在關注？特斯拉里的攝像頭能檢測到車主的眼神嗎？

一向語速快的馬斯克也直言不諱地承認:“是的”。

馬斯克的Yes也可以說是特斯拉官方承認可以通過車內攝像頭監控司機。

去年，特斯拉完全重寫了其FSD功能的底層代碼，并于年底開始面向美國用戶進行測試。從之前零星流出的FSD測試視頻來看，這個功能現在已經“非常接近”真人的操控，甚至可以主動識別紅綠燈、小動物等特殊路況。

同時考慮到目前FSD功能還不完善，為了避免意外，要求用戶在測試過程中保持注意力顯然是可以理解的。然而，這不免讓人懷疑特斯拉侵犯了用戶的隱私。

當然，如果特斯拉在測試條款中明確表示車主的注意力會被車內攝像頭監控，并且被測試用戶也同意，那么從合規的角度來說應該沒有太大問題。

據悉，特斯拉FSD Beta將于4月份更新在美國推出的軟件，或者它可以在不使用雷達的情況下為車主提供純粹的視覺。根據馬斯克的說法，特斯拉將升級周邊視頻的所有神經網絡，并在關鍵區域使用子網。加上其他改進措施，即將推出的Build 8.3將為高級駕駛輔助系統帶來約1000項改進。

另外，實事求是地說，現在汽車安裝攝像頭似乎越來越正常，甚至有些廠商會把駕駛員注意力監控作為產品的賣點來宣傳。這顯然會引起很多用戶對隱私保護的擔憂。

保護隱私從來不僅僅是一個技術問題，而是一個更廣泛的立法和監管層面。這個考驗，除了廠商自身的道德之外，還需要政府相關監管部門從立法的角度加強監管。近日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)在宣布新的FSD(全自動駕駛)功能測試時，不僅表示測試范圍將擴大至2000名車主，還宣布那些在測試過程中無法集中注意力的用戶將被踢出測試，并取消其試用權。

自然就產生了一個問題:馬斯克和特斯拉用什么方法知道參與測試的車主是否在關注？

所以有美國網友直接在推特上問馬斯克本人:特斯拉怎么知道用戶是否在關注？特斯拉里的攝像頭能檢測到車主的眼神嗎？

一向語速快的馬斯克也直言不諱地承認:“是的”。

馬斯克的Yes也可以說是特斯拉官方承認可以通過車內攝像頭監控司機。

去年，特斯拉完全重寫了其FSD功能的底層代碼，并于年底開始面向美國用戶進行測試。從之前零星流出的FSD測試視頻來看，這個功能現在已經“非常接近”真人的操控，甚至可以主動識別紅綠燈、小動物等特殊路況。

同時考慮到目前FSD功能還不完善，為了避免意外，要求用戶在測試過程中保持注意力顯然是可以理解的。然而，這不免讓人懷疑特斯拉侵犯了用戶的隱私。

當然，如果特斯拉在測試條款中明確指出車主的注意力將被攝像頭監控在……r，并且被測試用戶也同意，從合規性角度來看應該沒有太大問題。

據悉，特斯拉FSD Beta將于4月份更新在美國推出的軟件，或者它可以在不使用雷達的情況下為車主提供純粹的視覺。根據馬斯克的說法，特斯拉將升級周邊視頻的所有神經網絡，并在關鍵區域使用子網。加上其他改進措施，即將推出的Build 8.3將為高級駕駛輔助系統帶來約1000項改進。

另外，實事求是地說，現在汽車安裝攝像頭似乎越來越正常，甚至有些廠商會把駕駛員注意力監控作為產品的賣點來宣傳。這顯然會引起很多用戶對隱私保護的擔憂。

保護隱私從來不僅僅是一個技術問題，而是一個更廣泛的立法和監管層面。這個考驗，除了廠商自身的道德之外，還需要政府相關監管部門從立法的角度加強監管。

標簽：特斯拉

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