KDPOF推出新型車用FOT 進一步降低千兆連接成本

還記得幾年前，人們談論新能源汽車，尤其是電動車的時候，話題通常是能活多久。現在輿論關注的是電動車是否會取代燃油車，徹底洗牌汽車行業。坊間聲音的變化反映了新能源汽車形勢的變化，電動化的蓬勃發展已經成為可以預見的未來。從銷量來看，新能源板塊已經在乘用車市場占據一席之地，越來越多的消費者開始擁抱未來。

乘聯會數據顯示，2021年2月，國內狹義乘用車零售量117.7萬輛，同比增長371.9%，環比下降45.5%。其中，新能源狹義乘用車零售量9.7萬輛，同比增長675.0%，環比下降37.9%。受基數效用較低影響，今年2月銷量同比大幅增長，新能源板塊表現優于整體。另外，2月份是春節假期，環比變化是正常的季節性因素。

特斯拉Model Y(參數|詢價)上榜。

今年2月，新能源銷量TOP10榜單中出現了一位重量級選手——特斯拉Model Y。交付的第二個月，Model Y實現了4630輛的銷量。特斯拉Model 3(參數|詢價)的銷量一如既往的穩定，沒有受到Model Y的擠壓，他們的月銷量之和甚至超過了洪光MINIEV(參數|詢價)。受春節假期影響，洪光MINIEV銷量明顯下滑，與其傳統渠道模式不無關系。

特斯拉Model Y(詢價模塊，請不要手動編輯，如需刪除，請右擊圖片刪除詢價)。

插電式混動中，李ONE以22輛的微弱優勢奪得月度銷量冠軍，市場表現較為穩定。今年李還將推出全尺寸增程式SUV，如何打組合拳還有待觀察。榮威eRX5在上個月進入TOP10后，繼續取得優異成績，主要得益于其在上海的喜人銷量。

同時，李ONE也是最暢銷的本土新動力車型，剔除春節因素后，其銷量有穩定增長的趨勢。蔚來ES6看似平淡，但其姊妹車型EC6銷量看漲，月總銷量超過4000輛，多元化產品戰略初見成效。

年初的銷售額創歷史新高。

由于每年春節的時間不同，1月和2月的汽車銷售會出現“大月小月”的現象，同比或環比的走勢意義不大。為了分析汽車市場的整體活躍度，業界通常以1-2月的總銷量作為參考。今年前兩個月，新能源乘用車累計銷量達到25.2萬輛，同比增長367.1%，增速明顯高于69.6%的整體市場。

去年疫情在1月份爆發，所以去年初汽車銷量低迷，意味著今年基數很低，所以同比增速在意料之中。值得一提的是，今年前兩個月新能源的銷量創下紀錄，遠高于2019年原本的歷史高點。考慮到目前補貼力度遠低于2019年，可以確定目前新能源汽車消費熱情達到了新的高度。

從能源類型來看，純電動汽車仍是新能源板塊的核心，但插電式混合動力在1月和2月表現強勁，主要受政策因素推動。上海是插電式混動的重點區域市場，其綠卡政策自今年3月以來略有收緊，刺激了消費者提前購買插電式混動，極大地促進了插電式混動在全國的銷售。2023年起，上海將不再對插電式混合動力汽車發放新能源牌照配額。考慮到國家層面的政策導向，未來幾年插電式混動市場收縮將是大勢所趨。

編輯點評:短短幾年，國人對新能源汽車的態度發生了巨大的轉折。人們可能會說“電爸爸”，……但是他們已經開始認識到他們心中的電氣化旅行體驗。反而燃油車越來越沒意思了。從前兩個月的銷售數據來看，2021年國內新能源市場有望迎來新一輪擴張，在乘用車市場的份額也將有所提升。從產品層面看，2021年將是主流合資和豪華品牌的新能源年，很多重磅車型即將落地。綜合來看，新能源汽車市場增長在意料之中，內部競爭會更加激烈，這對消費者來說顯然是好事。

還記得幾年前，人們談論新能源汽車，尤其是電動車的時候，話題通常是能活多久。現在輿論關注的是電動車是否會取代燃油車，徹底洗牌汽車行業。坊間聲音的變化反映了新能源汽車形勢的變化，電動化的蓬勃發展已經成為可以預見的未來。從銷量來看，新能源板塊已經在乘用車市場占據一席之地，越來越多的消費者開始擁抱未來。

乘聯會數據顯示，2021年2月，國內狹義乘用車零售量117.7萬輛，同比增長371.9%，環比下降45.5%。其中，新能源狹義乘用車零售量9.7萬輛，同比增長675.0%，環比下降37.9%。受基數效用較低影響，今年2月銷量同比大幅增長，新能源板塊表現優于整體。另外，2月份是春節假期，環比變化是正常的季節性因素。

特斯拉Model Y(參數|詢價)上榜。

今年2月，新能源銷量TOP10榜單中出現了一位重量級選手——特斯拉Model Y。交付的第二個月，Model Y實現了4630輛的銷量。特斯拉Model 3(參數|詢價)的銷量一如既往的穩定，沒有受到Model Y的擠壓，他們的月銷量之和甚至超過了洪光MINIEV(參數|詢價)。受春節假期影響，洪光MINIEV銷量明顯下滑，與其傳統渠道模式不無關系。

特斯拉Model Y(詢價模塊，請不要手動編輯，如需刪除，請右擊圖片刪除詢價)。

插電式混動中，李ONE以22輛的微弱優勢奪得月度銷量冠軍，市場表現較為穩定。今年李還將推出全尺寸增程式SUV，如何打組合拳還有待觀察。榮威eRX5在上個月進入TOP10后，繼續取得優異成績，主要得益于其在上海的喜人銷量。

同時，李ONE也是最暢銷的本土新動力車型，剔除春節因素后，其銷量有穩定增長的趨勢。蔚來ES6看似平淡，但其姊妹車型EC6銷量看漲，月總銷量超過4000輛，多元化產品戰略初見成效。

年初的銷售額創歷史新高。

由于每年春節的時間不同，1月和2月的汽車銷售會出現“大月小月”的現象，同比或環比的走勢意義不大。為了分析汽車市場的整體活躍度，業界通常以1-2月的總銷量作為參考。今年前兩個月，新能源乘用車累計銷量達到25.2萬輛，同比增長367.1%，增速明顯高于69.6%的整體市場。

去年疫情在1月份爆發，所以去年初汽車銷量低迷，意味著今年基數很低，所以同比增速在意料之中。值得一提的是，今年前兩個月新能源的銷量創下紀錄，遠高于2019年原本的歷史高點。考慮到目前補貼力度遠低于2019年，可以確定目前新能源汽車消費熱情達到了新的高度。

從能源類型來看，純電動汽車仍是新能源板塊的核心，但插電式混合動力在1月和2月表現強勁，主要受政策因素推動。上海是……插電式混合動力車的重點區域市場，其綠卡政策自今年3月以來略有收緊，刺激了消費者提前購買插電式混合動力車，極大地促進了插電式混合動力車在全國的銷售。2023年起，上海將不再對插電式混合動力汽車發放新能源牌照配額。考慮到國家層面的政策導向，未來幾年插電式混動市場收縮將是大勢所趨。

編輯點評:短短幾年，國人對新能源汽車的態度發生了巨大的轉折。人們可能會說“電爸”，但他們心里已經開始認可電氣化的出行體驗了。反而燃油車越來越沒意思了。從前兩個月的銷售數據來看，2021年國內新能源市場有望迎來新一輪擴張，在乘用車市場的份額也將有所提升。從產品層面看，2021年將是主流合資和豪華品牌的新能源年，很多重磅車型即將落地。綜合來看，新能源汽車市場增長在意料之中，內部競爭會更加激烈，這對消費者來說顯然是好事。

標簽：合創

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