李一來源:理想
作者|王燕
編輯|李歡歡
3月9日晚間，李公告稱，公司董事會及薪酬委員會已通過一項CEO期權激勵計劃，最多可發行約1.086億股B類普通股，授予公司董事長兼CEO李想。
根據2021年股權激勵計劃，李翔被授予購買李1.086億股B類普通股的期權。該期權的行使價格為每股14.63美元，或每份美國存托憑證29.26美元。這一價格比李今天在美國股市的收盤價高出26.8%。
對此，李官方表示，CEO期權激勵計劃的目標設定符合公司的長期戰略和股東利益，有利于確保李想本人在未來10年內能夠繼續帶領李成為行業領先的智能電動車企業。
據未來汽車日報(ID: auto-time)了解，李此前曾推出過股權激勵計劃，但目前的股權激勵計劃只覆蓋其他高管和員工，CEO并未參與其中。
其實，針對CEO的“業績押注計劃”并不陌生。早在2018年，特斯拉就授予首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)類似的長期績效獎。
在馬斯克的績效激勵計劃中，從2019年1月1日起的10年里，馬斯克沒有任何工資或獎金，只能獲得與特斯拉股票市值和公司業績掛鉤的期權獎勵。
解鎖這些獎勵的前提是帶領公司股價上漲12倍。按照6個月流通市值的標準，馬斯克的期權獎勵也分為12個遞進目標。如果薪酬計劃的所有目標都實現，馬斯克將獲得超過500億美元的收益，這也是美國歷史上最大的高管薪酬激勵計劃。2020年，馬斯克已經連續解鎖了四次股權激勵。
今年2月，馬斯克還表示，不僅是管理層，特斯拉也向所有員工提供股票期權，作為其薪酬計劃的一部分。
與特斯拉的市場價值和額外收入目標不同，李的激勵計劃完全取決于交付目標的實現。
根據方案，收購期權將分為六份，每份1809.29萬股。當李連續12個月累計交付車輛超過50萬輛時，李想將解鎖第一批期權；當連續12個月內理想交付車輛總數分別超過100萬輛、150萬輛、200萬輛、250萬輛、300萬輛時，李想將解鎖下五批期權。
根據李的2020年財務報告，2020年第四季度李ONE汽車總交付量為14，663輛，環比增長67.0%，2020年交付量為32，624輛。自2019年12月4日李ONE正式開始交付以來，李用14.5個月完成了第一批4萬輛的交付。
雖然李ONE一直被視為爆款，但對于目前李ONE只有一款在售的理想來說，要達到上述10倍量級的增長目標，并不容易。
中汽協數據顯示，2020年國內新能源汽車銷量冠軍和亞軍分別是特斯拉Model 3和五菱洪光MINI EV，銷量分別為13.75萬輛和11.28萬輛。目前，李一中的年銷量還遠遠落后。
一位業內人士表示，將銷量提高到幾十萬輛，意味著李將推出更多的汽車布局市場，能夠創造更多的爆款車型。
按照計劃，李今年將推出李ONE的改款車型。從2022年開始，理想將保持每年至少發布兩款新車的節奏，產品將覆蓋15-50萬元的價格區間。
未來汽車日報
李一來源:理想
作者|王燕
編輯|李歡歡
3月9日晚間，李公告稱，公司董事會及薪酬委員會已通過一項CEO期權激勵計劃，最多可發行約1.086億股B類普通股，授予公司董事長兼CEO李想。
根據2021年股權激勵計劃，李翔被授予購買李1.086億股B類普通股的期權。該期權的行使價格為每股14.63美元，或每份美國存托憑證29.26美元。這一價格比李今天在美國股市的收盤價高出26.8%。
對此，李官方表示，CEO期權激勵計劃的目標設定符合公司的長期戰略和股東利益，有利于確保李想本人在未來10年內能夠繼續帶領李成為行業領先的智能電動車企業。
據未來汽車日報(ID: auto-time)了解，李此前曾推出過股權激勵計劃，但目前的股權激勵計劃只覆蓋其他高管和員工，CEO并未參與其中。
其實，針對CEO的“業績押注計劃”并不陌生。早在2018年，特斯拉就授予首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)類似的長期績效獎。
在馬斯克的績效激勵計劃中，從2019年1月1日起的10年里，馬斯克沒有任何工資或獎金，只能獲得與特斯拉股票市值和公司業績掛鉤的期權獎勵。
解鎖這些獎勵的前提是帶領公司股價上漲12倍。按照6個月流通市值的標準，馬斯克的期權獎勵也分為12個遞進目標。如果薪酬計劃的所有目標都實現，馬斯克將獲得超過500億美元的收益，這也是美國歷史上最大的高管薪酬激勵計劃。2020年，馬斯克已經連續解鎖了四次股權激勵。
今年2月，馬斯克還表示，不僅是管理層，特斯拉也向所有員工提供股票期權，作為其薪酬計劃的一部分。
與特斯拉的市場價值和額外收入目標不同，李的激勵計劃完全取決于交付目標的實現。
根據方案，收購期權將分為六份，每份1809.29萬股。當李連續12個月累計交付車輛超過50萬輛時，李想將解鎖第一批期權；當連續12個月內理想交付車輛總數分別超過100萬輛、150萬輛、200萬輛、250萬輛、300萬輛時，李想將解鎖下五批期權。
根據李的2020年財務報告，2020年第四季度李ONE汽車總交付量為14，663輛，環比增長67.0%，2020年交付量為32，624輛。自2019年12月4日李ONE正式開始交付以來，李用14.5個月完成了第一批4萬輛的交付。
雖然李ONE一直被視為爆款，但對于目前李ONE只有一款在售的理想來說，要達到上述10倍量級的增長目標，并不容易。
中汽協數據顯示，2020年國內新能源汽車銷量冠軍和亞軍分別是特斯拉Model 3和五菱洪光MINI EV，銷量分別為13.75萬輛和11.28萬輛。目前，李一中的年銷量還遠遠落后。
一位業內人士表示，將銷量提高到幾十萬輛，意味著李將推出更多的汽車布局市場，能夠創造更多的爆款車型。
按照計劃，李今年將推出李ONE的改款車型。從2022年開始，理想將保持每年至少發布兩款新車的節奏，產品將覆蓋15-50萬元的價格區間。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航