據國外媒體報道，3月3日，瑞銀(UBS)分析師帕特里克·胡梅爾預測，特斯拉和大眾將成為未來電動汽車領域最賺錢的玩家。
(來源:特斯拉)
瑞銀集團(UBS)當天向投資者發布報告稱，美國電動汽車公司特斯拉和德國汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)在向前發展方面處于有利地位，這主要是因為軟件。
瑞銀預測，到2025年，這兩家公司將遙遙領先，但在利潤方面，特斯拉與大眾完全不同。報告顯示，特斯拉將在2025年銷售230萬輛電動汽車；大眾汽車將售出260萬輛汽車，僅比特斯拉多30萬輛。然而，特斯拉的營業利潤是大眾的近3倍。預計特斯拉的年利潤為200億美元，大眾為70億美元。
通用汽車排名第三。瑞銀預測，通用汽車將在2025年銷售80萬輛電動汽車，利潤20億美元。該公司計劃到2035年實現完全電氣化。
胡梅爾說，特斯拉200億美元的利潤預測中有45%來自內部軟件。報告稱:“我們預計，200億美元的運營利潤中，有90億美元與特斯拉軟件能力(主要是全自動駕駛)的實現直接相關。”特斯拉的領先不在產品，也不在續航里程。特斯拉的軟件比目前任何一家車企都強大，這也是該公司遠遠落后于其他公司的原因。空中升級技術是該公司最特別的優勢之一，它幾乎可以讓車主每周通過網絡升級他們的汽車。此外，該計劃還可以擴大性能水平、續航里程和特斯拉主導的另一個領域——自動駕駛軟件。
大眾也有充分的潛力，其ID系列車型可能成為該公司進入競爭激烈的電動汽車市場的途徑。“得益于規模，大眾應該遙遙領先于其他傳統車企，但在軟件方面與特斯拉相比，優勢要小得多。”
ID.4(來源:大眾汽車)
報道稱，特斯拉最大的優勢可能是該公司只致力于電動汽車的開發。盡管大眾汽車和其他車企繼續“全力”投資電氣化，但特斯拉是少數幾家正在生產暢銷電動汽車且沒有在內燃機項目上花費時間和金錢的公司之一。沃爾沃汽車和通用汽車等許多公司都設定了停止生產內燃機的具體日期，但等待的時間越長，特斯拉的優勢可能就越大。
“全球各大車企都在加速軟件/數字化方面的投資，但它們的策略是否成功還需要時間來驗證。科技公司和純電動汽車玩家可能占據更有利的位置，有望成為領先的創新者。”但時間只能告訴我們，沒有完全致力于開發電動汽車的汽車公司的戰略是否會奏效。最終，特斯拉坐在了公認領袖的位置上，直到另一家車企證明了自己的價值。如果沒有一家公司完全專注于電氣化，后者可能不會發生。
胡梅爾將特斯拉的股價預期從325美元上調至730美元，評級為中性。據國外媒體報道，3月3日，瑞銀(UBS)分析師帕特里克·胡梅爾預測，特斯拉和大眾將成為未來電動汽車領域最賺錢的玩家。
(來源:特斯拉)
瑞銀集團(UBS)當天向投資者發布報告稱，美國電動汽車公司特斯拉和德國汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)在向前發展方面處于有利地位，這主要是因為軟件。
瑞銀預測，到2025年，這兩家公司將遙遙領先，但在利潤方面，特斯拉與大眾完全不同。報告顯示，特斯拉將在2025年銷售230萬輛電動汽車；大眾汽車將售出260萬輛汽車，僅比特斯拉多30萬輛。然而，特斯拉的營業利潤是大眾的近3倍。預計特斯拉的年利潤為200億美元，大眾為70億美元。
通用汽車排名第三。瑞銀預測，通用汽車將在2025年銷售80萬輛電動汽車，利潤20億美元。該公司計劃到2035年實現完全電氣化。
胡梅爾說，特斯拉200億美元的利潤預測中有45%來自內部軟件。報告稱:“我們預計，200億美元的運營利潤中，有90億美元與特斯拉軟件能力(主要是全自動駕駛)的實現直接相關。”特斯拉的領先不在產品，也不在續航里程。特斯拉的軟件比目前任何一家車企都強大，這也是該公司遠遠落后于其他公司的原因。空中升級技術是該公司最特別的優勢之一，它幾乎可以讓車主每周通過網絡升級他們的汽車。此外，該計劃還可以擴大性能水平、續航里程和特斯拉主導的另一個領域——自動駕駛軟件。
大眾也有充分的潛力，其ID系列車型可能成為該公司進入競爭激烈的電動汽車市場的途徑。“得益于規模，大眾應該遙遙領先于其他傳統車企，但在軟件方面與特斯拉相比，優勢要小得多。”
ID.4(來源:大眾汽車)
報道稱，特斯拉最大的優勢可能是該公司只致力于電動汽車的開發。盡管大眾汽車和其他車企繼續“全力”投資電氣化，但特斯拉是少數幾家正在生產暢銷電動汽車且沒有在內燃機項目上花費時間和金錢的公司之一。沃爾沃汽車和通用汽車等許多公司都設定了停止生產內燃機的具體日期，但等待的時間越長，特斯拉的優勢可能就越大。
“全球各大車企都在加速軟件/數字化方面的投資，但它們的策略是否成功還需要時間來驗證。科技公司和純電動汽車玩家可能占據更有利的位置，有望成為領先的創新者。”但時間只能告訴我們，沒有完全致力于開發電動汽車的汽車公司的戰略是否會奏效。最終，特斯拉坐在了公認領袖的位置上，直到另一家車企證明了自己的價值。如果沒有一家公司完全專注于電氣化，后者可能不會發生。
胡梅爾將特斯拉的股價預期從325美元上調至730美元，評級為中性。
據“東風頭條”消息，3月4日，東風乘用車公司召開干部大會，宣布了東風公司黨委對東風乘用車公司領導班子調整的決定。
1900/1/1 0:00:00日前，安波福公司宣布已成立新的業務部門，即汽車電氣化系統業務部。該業務部集成了該公司現有的電動汽車技術及產品線相關的所有部門，并將在電力電子產品領域進一步拓展。
1900/1/1 0:00:00業內皆知，特斯拉對自身自動駕駛技術的發展規劃是非常激進的。去年世界人工智能大會期間，特斯拉CEO馬斯克表示特斯拉將在年底完成具備L5級自動駕駛技術的研發。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊3月3日，德國交通部（KBA）公布2021年2月乘用車銷量數據，由于疫情封鎖措施持續打擊汽車銷售，德國2月新車注冊量下跌19，至194349輛。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，自特斯拉上月在日本下調電動轎車Model3的售價以來，該款車在日本的銷量似乎開始飆升。
1900/1/1 0:00:00互聯網造車的局勢愈發明朗，巨頭開始躬身入局。2020下半年開始，百度宣布親自造車，阿里與上汽成立合資公司共同造車，華為、騰訊、小米也蠢蠢欲動頻頻傳出造車動向。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航