銷量驟降，寶沃最終還是被陸正耀拖累了

魯的汽車生態版圖已經徹底崩塌。曾經被魯視為“最重要的一塊拼圖”的寶沃汽車，現在的銷量比2019年初剛剛收購時下降了84%。根據寶沃汽車官方數據，2020年寶沃共銷售新車8740輛，而2019年寶沃汽車銷量為5.45萬輛。原來，魯在成立汽車租賃、在線租車、融資租賃、二手車等板塊后，借助擁有傳統汽車和新能源雙重資質的寶沃汽車，能夠完成整個汽車生態圈的閉環。寶沃BX5，途遠寶沃汽車然而，Luckin coffee的雷霆卻牽連了整個神州公司。現在Luckin coffee已經被摘牌，UCAR也被強制摘牌。汽車公司私有化后也將退市。3月4日，CAR Inc .發布公告，表示申請撤銷其在聯交所的上市地位，目前預計在2021年7月左右。值得注意的是，截至目前，UCAR并未還清原收購寶沃汽車的尾款，而為了償還，寶沃汽車的部分固定資產也被抵押給了福田汽車。這種資本運作模式被投資人稱為“用福田的資產還福田的債”。原來寶沃汽車歸福田所有的時候，還在沖擊乘用車市場，推出了首款SUV車型BX5。但被神州系收購后，寶沃汽車逐漸陷入垂死掙扎的狀態，官網的宣傳海報還留著一年前的樣子，2020年全年都沒有更新車型。如今的神州系都難以獨善其身，更別說繼續投資燒錢的汽車制造業了。沒有資金，寶沃可能會沉默。銷售額暴跌了84%。寶沃成為購買寶沃汽車的棄子已經兩年多了，UCAR一直沒有支付尾款。1月5日，福田汽車發布公告稱，公司尚未收到北京寶沃股權轉讓尾款16.7億元(含利息)。福田汽車表示，正在積極與債務人和擔保人協商還款計劃和補充擔保措施，并將采取法律手段催收債權。早在2018年底，長盛興業(廈門)企業管理咨詢有限公司以39.73億元收購寶沃汽車67%股權。隨后，2019年初，神州優車公司以現金方式收購了長生盛興持有的寶沃公司全部股權。原來，寶沃汽車是魯打造的汽車生命周期閉環中的關鍵一環，不僅可以解決車企上游的車源問題，還可以與神州系合作打造汽車全生態閉環。然而，在陸汽車閉環實現之前，陸金咖啡就被雷到了，直接牽連了整個神州系統。瑞幸打雷的第二天，CAR Inc .開盤后暴跌50%，導致CAR Inc .采取緊急停牌措施，而UCAR也暴跌21%，當日市值縮水近75億元。來源于富牛牛的CAR Inc .的股價走勢圖，現在受到疫情和瑞幸雷霆的雙重影響，神州公司已經賠上了自己的命。根據車企2020年半年報，其上半年總收入為27.59億元，同比下降26.3%；凈虧損43.38億元，調整后凈虧損13.87億元。UCAR在去年年中被強制除名。根據其之前的財報可以看到，截至2019年6月30日，UCAR的貨幣資金為7.58億元，短期借款為20.63億元。在這種情況下，神州系不僅已經無力支付收購寶沃汽車的尾款，也難以維持寶沃的正常運營。寶沃汽車官方數據顯示，2020年寶沃共銷售新車8740輛，同比下降84.04%。據汽車之家新車保險統計，寶沃汽車2020年新車投保量為7265輛，與之前的月度銷量數據不具有可比性。2020年德國汽車品牌的銷量來源于汽車之家。同時，UCAR在中國的新零售模式也損害了原有經銷商的利益。為此，2019年初，多名寶沃汽車經銷商代表前往北汽福田總部維權，他們要北汽福田給予“退網賠償”。但經銷商“退網”后，神州自營的神州買車，官網，對寶沃汽車的銷量幫助不大。在線旅游方面表示，官網目前無法在國內下單買車，需要填寫手機號，等待工作人員主動聯系。除了市場，神州系已經放棄了寶沃，在生產端，已經把寶沃的部分資產讓給了北汽福田。去年4月1日，北汽福田公開了出售寶沃汽車的相關合同，其中北汽福田已與北京寶沃簽訂了資產償還合同，該合同顯示，寶沃欠福田股東貸款46.7億元，寶沃將以部分固定資產(包括在建工程)清償40億元，稍后由寶沃租賃給福田。顯然，在產銷方面，神州系已經徹底放棄了寶沃，魯的汽車生命周期閉環也落空了。寶沃汽車，魯的“最后一塊拼圖”，曾經的魯，非常重視寶沃。在收購寶沃汽車之前，魯在神州的汽車生態圈已經初具規模:神州專車為用戶提供出行服務；CAR Inc .的車輛在中國既可用于租賃，也可用于專車租賃。在中國買車解決了CAR Inc .的二手車處置；神州車閃貸為購車者提供金融貸款服務。寶沃汽車的出現，為神州系解決了重要的上游車源問題，魯也構建了從汽車制造到電商平臺，再到專車、租車平臺的完整產業鏈。將寶沃收入囊中后，魯借鑒樂金咖啡的經驗，為寶沃量身定制了新零售戰略。“通過產業鏈的變革和平臺的賦能，全面實現產銷分離，重塑渠道，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。這種探索來自Luckin coffee。”有一次公開提到魯。簡單來說，魯要實現汽車產銷分離，即主機廠只負責產品研發、生產和售后工作，而神州系為經銷商提供品牌、金融、流量、信息服務，經銷商只需要賣車。在具體實施上，神州系將在全國設立35個庫存中心，讓合作伙伴零庫存賣車，減輕資金壓力，從而寶沃也可以推進“千城千店”的渠道下沉計劃。與傳統的4S商店相比，建造商店要花費數百萬美元。寶沃只開30-50平米的新零售店，只做樣車展示，合作伙伴交10-30萬不等的定金就可以申請加入銷售網絡。盧姚政將Luckin coffee的模式完全復制到寶沃身上，希望通過網點擴散快速占領用戶心智，從而達到賣車的目的。在消費者端，寶沃還推出了10%首付、3天深度試駕、90天無理由退車、保養期間免費代步車等措施。2019年10月，寶沃汽車也推出了直播賣車。兩個半小時訂購了1623輛寶沃汽車，訂單金額達到2.2億元，創下了當年整車廠商直播預訂的最高紀錄。網上賣車的形式讓寶沃嘗到了甜頭。2019年雙十二節期間，天貓購車津貼最高優惠20000元，5000年商品卡，10000元旅行基金。同時，寶沃還與luckin coffee合作推出了“三杯Luckin Coffee將寶沃汽車開走”的活動，即消費者在Luckin coffee消費的每三件商品將獲得一次抽獎機會，獎品包括寶沃BX5汽車不同時期的使用權。在一系列操作下，乘聯會數據顯示，2019年寶沃銷量為5.45萬輛(廠家銷量，非實際品牌量)，同比增長65.58%。然而，寶沃售出的5萬輛汽車并沒有全部賣給消費者，其中CAR Inc .購買了2萬輛。根據CAR Inc . 2019年財報，40.34億元用于車輛采購，前五大供應商占其采購量的84%，其中最大供應商占60.53%，而這個最大供應商很可能是寶沃汽車。“由于二手車價格下行，公司通過回購協議大量購買寶沃車輛，以保證車輛殘值。因此，寶沃成為公司重要的OEM供應商，其他OEM供應商的汽車因上述戰略安排而減少。”財務報告中提到的汽車公司。據此計算，2019年，車公司為采購車輛向寶沃支付了約24.4億元。這一系列的操作也實現了魯汽車的閉環。寶沃生產的新車不缺，二手車也可以通過神州平臺銷售。在買賣過程中，神州還可以賺取一筆金融貸款費用。本來魯可以無限循環這個閉環，沒想到瑞幸的突然雷霆把神州公司也牽連進去了，寶沃也被拖下水了。魯拖垮了寶沃寶沃汽車，似乎消失在汽車市場。目前無論是寶沃汽車官網還是神州買車官網，其首頁依然顯示著寶沃汽車2020年1月的宣傳海報。這可能意味著的新汽車零售戰略已經停滯不前。根據搜狐汽車的數據，寶沃的銷量……Auto這半年一直穩定在每月650輛左右，相比之前銷量下降了70%。本來，魯還可以通過汽車公司給寶沃帶來銷售，但現在汽車公司已經易手。去年年底，CAR Inc .發布公告稱，UCAR的股權交易已經完成，私募股權巨頭MBK合伙公司的子公司Indigo Glamour Company Limited及其一致行動人持有4.43億股，約占CAR Inc .已發行股本的20.86%..CAR Inc .將按約定完成私有化并撤銷上市地位。盧也不得不賣掉汽車股份有限公司..本來租車行業就是一個重資產、高成本的行業，需要不斷的融資來維持運營。但是瑞幸事件對中國的影響很大。“瑞幸事件對公司的影響，導致公司目前無法再融資。”汽車公司曾在2020年第一季度通過電話表示。汽車公司易手后，寶沃失去了穩定的客戶。但是，即使CAR Inc .沒有轉手，神州系也很難給寶沃汽車帶來穩定的銷量增長。在魯姚政提出汽車新零售模式之前，寶能集團收購了觀致汽車，也用新零售的概念“輸血”了觀致汽車。2018年寶能入駐觀致后，銷量猛增400%，但實際上觀致汽車是賣給寶能共享出行板塊的采購項目。這種高爆發式的增長只持續了半年，此后觀致一路下滑到一個月只賣30輛。也可以看出，出行平臺可以在短期內刺激銷量增長，但當平臺上的車輛達到飽和時，汽車銷量就會直線下降，不可能維持其高增長。此外，寶沃汽車銷量大幅下滑也可能是因為其未能推出有競爭力的產品。自被UCAR收購以來，寶沃幾乎沒有推出任何全新車型。2019年年中，其推出了2020款BX5，但這款車只是升級了部分配置，沒有太大變化，甚至車輛外觀也與上一代相差無幾。2019年底，寶沃還發布了BX3，一款起售價不到10萬元的小型SUV，承載了寶沃的銷售使命。據《創業家中國》報道，一位業內人士表示，BX3在寶沃就有規劃，但由于經營不善等原因遲遲未能推出。神舟接手后，認為寶沃需要這樣的“測量車”，決定正式發布。但是BX3并沒有成為銷量冠軍，而是在寶沃所有車型中賣的最差。根據搜狐汽車的數據，2020年寶沃BX3銷量為195輛，僅占當年寶沃汽車銷量的2.24%。但過去一年的數據顯示，寶沃BX3一輛車都沒賣出去。可見，擅長資本運作的魯并不了解汽車制造的方方面面，只是在營銷端講故事，并不能給寶沃汽車帶來實質性的幫助。此前，北汽福田接手寶沃后，每年也在R&D和生產上投入大量資金，并于2016年推出寶沃首款SUV車型BX5。但陸并沒有給寶沃汽車帶來銷量，也沒有在過程中上一層樓就讓寶沃，這也在一定程度上拖累了寶沃汽車。即使沒有瑞幸事件，在競爭激烈的汽車市場，寶沃的生存狀況也堪憂。魯的汽車生態版圖已經徹底崩塌。曾經被魯視為“最重要的一塊拼圖”的寶沃汽車，現在的銷量比2019年初剛剛收購時下降了84%。根據寶沃汽車官方數據，2020年寶沃共銷售新車8740輛，而2019年寶沃汽車銷量為5.45萬輛。原來，魯在成立汽車租賃、在線租車、融資租賃、二手車等板塊后，借助擁有傳統汽車和新能源雙重資質的寶沃汽車，能夠完成整個汽車生態圈的閉環。寶沃BX5，途遠寶沃汽車然而，Luckin coffee的雷霆卻牽連了整個神州公司。現在Luckin coffee已經被摘牌，UCAR也被強制摘牌。汽車公司私有化后也將退市。3月4日，CAR Inc .發布公告，表示申請撤銷其在聯交所的上市地位，目前已被驅逐……大約在2021年7月。值得注意的是，截至目前，UCAR并未還清原收購寶沃汽車的尾款，而為了償還，寶沃汽車的部分固定資產也被抵押給了福田汽車。這種資本運作模式被投資人稱為“用福田的資產還福田的債”。原來寶沃汽車歸福田所有的時候，還在沖擊乘用車市場，推出了首款SUV車型BX5。但被神州系收購后，寶沃汽車逐漸陷入垂死掙扎的狀態，官網的宣傳海報還留著一年前的樣子，2020年全年都沒有更新車型。如今的神州系都難以獨善其身，更別說繼續投資燒錢的汽車制造業了。沒有資金，寶沃可能會沉默。銷售額暴跌了84%。寶沃成為購買寶沃汽車的棄子已經兩年多了，UCAR一直沒有支付尾款。1月5日，福田汽車發布公告稱，公司尚未收到北京寶沃股權轉讓尾款16.7億元(含利息)。福田汽車表示，正在積極與債務人和擔保人協商還款計劃和補充擔保措施，并將采取法律手段催收債權。早在2018年底，長盛興業(廈門)企業管理咨詢有限公司以39.73億元收購寶沃汽車67%股權。隨后，2019年初，神州優車公司以現金方式收購了長生盛興持有的寶沃公司全部股權。原來，寶沃汽車是魯打造的汽車生命周期閉環中的關鍵一環，不僅可以解決車企上游的車源問題，還可以與神州系合作打造汽車全生態閉環。然而，在陸汽車閉環實現之前，陸金咖啡就被雷到了，直接牽連了整個神州系統。瑞幸打雷的第二天，CAR Inc .開盤后暴跌50%，導致CAR Inc .采取緊急停牌措施，而UCAR也暴跌21%，當日市值縮水近75億元。來源于富牛牛的CAR Inc .的股價走勢圖，現在受到疫情和瑞幸雷霆的雙重影響，神州公司已經賠上了自己的命。根據車企2020年半年報，其上半年總收入為27.59億元，同比下降26.3%；凈虧損43.38億元，調整后凈虧損13.87億元。UCAR在去年年中被強制除名。根據其之前的財報可以看到，截至2019年6月30日，UCAR的貨幣資金為7.58億元，短期借款為20.63億元。在這種情況下，神州系不僅已經無力支付收購寶沃汽車的尾款，也難以維持寶沃的正常運營。寶沃汽車官方數據顯示，2020年寶沃共銷售新車8740輛，同比下降84.04%。據汽車之家新車保險統計，寶沃汽車2020年新車投保量為7265輛，與之前的月度銷量數據不具有可比性。2020年德國汽車品牌的銷量來源于汽車之家。同時，UCAR在中國的新零售模式也損害了原有經銷商的利益。為此，2019年初，多名寶沃汽車經銷商代表前往北汽福田總部維權，他們要北汽福田給予“退網賠償”。但經銷商“退網”后，神州自營的神州買車，官網，對寶沃汽車的銷量幫助不大。在線旅游方面表示，官網目前無法在國內下單買車，需要填寫手機號，等待工作人員主動聯系。除了市場，神州系已經放棄了寶沃，在生產端，已經把寶沃的部分資產讓給了北汽福田。去年4月1日，北汽福田公開了出售寶沃汽車的相關合同，其中北汽福田已與北京寶沃簽訂了資產償還合同，該合同顯示，寶沃欠福田股東貸款46.7億元，寶沃將以部分固定資產(包括在建工程)清償40億元，稍后由寶沃租賃給福田。顯然，在產銷方面，神州系已經徹底放棄了寶沃，魯的汽車生命周期閉環也落空了。寶沃汽車，魯的“最后一塊拼圖”，曾經的魯，非常重視寶沃。在收購寶沃汽車之前，魯在神州的汽車生態圈已經初具規模:神州專車為用戶提供出行服務；CAR Inc .的車輛在中國既可用于租賃，也可用于專車租賃。在中國買車解決了CAR Inc .的二手車處置；神州車閃貸為購車者提供金融貸款服務。寶沃汽車的出現，為神州系解決了重要的上游車源問題，魯也構建了從汽車制造到電商平臺，再到專車、租車平臺的完整產業鏈。將寶沃收入囊中后，魯借鑒樂金咖啡的經驗，為寶沃量身定制了新零售戰略。“通過產業鏈的變革和平臺的賦能，全面實現產銷分離，重塑渠道，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。這種探索來自Luckin coffee。”有一次公開提到魯。簡單來說，魯要實現汽車產銷分離，即主機廠只負責產品研發、生產和售后工作，而神州系為經銷商提供品牌、金融、流量、信息服務，經銷商只需要賣車。在具體實施上，神州系將在全國設立35個庫存中心，讓合作伙伴零庫存賣車，減輕資金壓力，從而寶沃也可以推進“千城千店”的渠道下沉計劃。與傳統的4S商店相比，建造商店要花費數百萬美元。寶沃只開30-50平米的新零售店，只做樣車展示，合作伙伴交10-30萬不等的定金就可以申請加入銷售網絡。盧姚政將Luckin coffee的模式完全復制到寶沃身上，希望通過網點擴散快速占領用戶心智，從而達到賣車的目的。在消費者端，寶沃還推出了10%首付、3天深度試駕、90天無理由退車、保養期間免費代步車等措施。2019年10月，寶沃汽車也推出了直播賣車。兩個半小時訂購了1623輛寶沃汽車，訂單金額達到2.2億元，創下了當年整車廠商直播預訂的最高紀錄。網上賣車的形式讓寶沃嘗到了甜頭。2019年雙十二節期間，天貓購車津貼最高優惠20000元，5000年商品卡，10000元旅行基金。同時，寶沃還與luckin coffee合作推出了“三杯Luckin Coffee將寶沃汽車開走”的活動，即消費者在Luckin coffee消費的每三件商品將獲得一次抽獎機會，獎品包括寶沃BX5汽車不同時期的使用權。在一系列操作下，乘聯會數據顯示，2019年寶沃銷量為5.45萬輛(廠家銷量，非實際品牌量)，同比增長65.58%。然而，寶沃售出的5萬輛汽車并沒有全部賣給消費者，其中CAR Inc .購買了2萬輛。根據CAR Inc . 2019年財報，40.34億元用于車輛采購，前五大供應商占其采購量的84%，其中最大供應商占60.53%，而這個最大供應商很可能是寶沃汽車。“由于二手車價格下行，公司通過回購協議大量購買寶沃車輛，以保證車輛殘值。因此，寶沃成為公司重要的OEM供應商，其他OEM供應商的汽車因上述戰略安排而減少。”財務報告中提到的汽車公司。據此計算，2019年，車公司為采購車輛向寶沃支付了約24.4億元。這一系列的操作也實現了魯汽車的閉環。寶沃生產的新車不缺，二手車也可以通過神州平臺銷售。在買賣過程中，神州還可以賺取一筆金融貸款費用。本來魯可以無限循環這個閉環，沒想到瑞幸的突然雷霆把神州公司也牽連進去了，寶沃也被拖下水了。魯拖垮了寶沃寶沃汽車，似乎消失在汽車市場。目前無論是寶沃汽車官網還是神州買車官網，其首頁依然顯示著寶沃汽車2020年1月的宣傳海報。這可能意味著的新汽車零售戰略已經停滯不前。根據搜狐汽車的數據，寶沃的銷量……Auto這半年一直穩定在每月650輛左右，相比之前銷量下降了70%。本來，魯還可以通過汽車公司給寶沃帶來銷售，但現在汽車公司已經易手。去年年底，CAR Inc .發布公告稱，UCAR的股權交易已經完成，私募股權巨頭MBK合伙公司的子公司Indigo Glamour Company Limited及其一致行動人持有4.43億股，約占CAR Inc .已發行股本的20.86%..CAR Inc .將按約定完成私有化并撤銷上市地位。盧也不得不賣掉汽車股份有限公司..本來租車行業就是一個重資產、高成本的行業，需要不斷的融資來維持運營。但是瑞幸事件對中國的影響很大。“瑞幸事件對公司的影響，導致公司目前無法再融資。”汽車公司曾在2020年第一季度通過電話表示。汽車公司易手后，寶沃失去了穩定的客戶。但是，即使CAR Inc .沒有轉手，神州系也很難給寶沃汽車帶來穩定的銷量增長。在魯姚政提出汽車新零售模式之前，寶能集團收購了觀致汽車，也用新零售的概念“輸血”了觀致汽車。2018年寶能入駐觀致后，銷量猛增400%，但實際上觀致汽車是賣給寶能共享出行板塊的采購項目。這種高爆發式的增長只持續了半年，此后觀致一路下滑到一個月只賣30輛。也可以看出，出行平臺可以在短期內刺激銷量增長，但當平臺上的車輛達到飽和時，汽車銷量就會直線下降，不可能維持其高增長。此外，寶沃汽車銷量大幅下滑也可能是因為其未能推出有競爭力的產品。自被UCAR收購以來，寶沃幾乎沒有推出任何全新車型。2019年年中，其推出了2020款BX5，但這款車只是升級了部分配置，沒有太大變化，甚至車輛外觀也與上一代相差無幾。2019年底，寶沃還發布了BX3，一款起售價不到10萬元的小型SUV，承載了寶沃的銷售使命。據《創業家中國》報道，一位業內人士表示，BX3在寶沃就有規劃，但由于經營不善等原因遲遲未能推出。神舟接手后，認為寶沃需要這樣的“測量車”，決定正式發布。但是BX3并沒有成為銷量冠軍，而是在寶沃所有車型中賣的最差。根據搜狐汽車的數據，2020年寶沃BX3銷量為195輛，僅占當年寶沃汽車銷量的2.24%。但過去一年的數據顯示，寶沃BX3一輛車都沒賣出去。可見，擅長資本運作的魯并不了解汽車制造的方方面面，只是在營銷端講故事，并不能給寶沃汽車帶來實質性的幫助。此前，北汽福田接手寶沃后，每年也在R&D和生產上投入大量資金，并于2016年推出寶沃首款SUV車型BX5。但陸并沒有給寶沃汽車帶來銷量，也沒有在過程中上一層樓就讓寶沃，這也在一定程度上拖累了寶沃汽車。即使沒有瑞幸事件，在競爭激烈的汽車市場，寶沃的生存狀況也堪憂。

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