芯片短缺席卷全球 特斯拉已確定停產了

最近芯片短缺導致全球大量車企停產，大量使用自研芯片的特斯拉也未能幸免。2月25日，特斯拉老板馬斯克向外界證實，位于加州弗里蒙特的工廠最近已經停產。此外，馬斯克還透露，最近發布的升級版Model S/X需求前景看好，已經做好量產準備。加州弗里蒙特的工廠是特斯拉的第一家工廠。它的前身是Nummi工廠，是通用和豐田的合資企業。2010年，特斯拉以4200萬美元低價收購。目前其產能為每年40-50萬輛。這家工廠的停產將主要影響Model 3/Y在美國市場的供應。此外，全球市場的Model S/X也會受到影響，不過這兩款車即將升級，所以影響并不大。去年5月，特斯拉位于弗里蒙特的工廠因加州的防疫措施而被迫停工。正因如此，馬斯克在推特上怒斥加州政府，威脅要將總部和工廠遷出加州。馬斯克沒有透露弗里蒙特工廠停產的原因，但據推測，這很可能與最近困擾全球汽車行業的芯片短缺有關。特斯拉的FSD自動駕駛芯片是自主研發的。為什么還受影響？實際上，特斯拉只負責設計芯片，制造工藝也需要依托位于德克薩斯州奧斯汀的三星芯片工廠。近日，美國得克薩斯州遭遇極端天氣，交通和供電變得困難。特斯拉FSD芯片的生產也可能受到影響。除了FSD自動駕駛芯片，特斯拉還大量使用供應商的芯片，比如博世的ESP系統。上游供應鏈的產能下降也會影響特斯拉。芯片短缺對全球汽車公司產生了巨大影響。據悉，今年1月日系車企全球銷量同比下降4.5%，芯片短缺是最大原因。歐洲車企也因此遭遇不同程度的停工。為什么會出現芯片短缺？疫情導致的停工是一個原因，智能汽車的快速發展導致的需求激增是另一個原因。此外，半導體材料工廠火災等事故也加劇了芯片的短缺。好在國內車企暫時沒有因為芯片短缺而停工，特斯拉的上海工廠也在努力。中國是第一個從疫情中恢復的國家。工廠已經開工，汽車消費重回正軌。上游供應鏈更喜歡穩定的大規模市場，所以中國的汽車行業可以得到供應鏈的支持，暫時避免芯片短缺的影響。編輯點評:隨著智能汽車的發展，未來汽車行業對芯片的需求會越來越多。我們汽車行業的芯片主要靠外包。雖然目前不受芯片短缺的影響，但長期來看存在很多隱患。支持國產汽車芯片的發展是非常必要的。最近芯片短缺導致全球大量車企停產，大量使用自研芯片的特斯拉也未能幸免。2月25日，特斯拉老板馬斯克向外界證實，位于加州弗里蒙特的工廠最近已經停產。此外，馬斯克還透露，最近發布的升級版Model S/X需求前景看好，已經做好量產準備。加州弗里蒙特的工廠是特斯拉的第一家工廠。它的前身是Nummi工廠，是通用和豐田的合資企業。2010年，特斯拉以4200萬美元低價收購。目前其產能為每年40-50萬輛。這家工廠的停產將主要影響Model 3/Y在美國市場的供應。此外，全球市場的Model S/X也會受到影響，不過這兩款車即將升級，所以影響并不大。去年5月，特斯拉位于弗里蒙特的工廠因加州的防疫措施而被迫停工。正因如此，馬斯克在推特上怒斥加州政府，威脅要將總部和工廠遷出加州。馬斯克沒有透露弗里蒙特工廠停產的原因，但據推測……這可能與最近困擾全球汽車工業的芯片短缺有關。特斯拉的FSD自動駕駛芯片是自主研發的。為什么還受影響？實際上，特斯拉只負責設計芯片，制造工藝也需要依托位于德克薩斯州奧斯汀的三星芯片工廠。近日，美國得克薩斯州遭遇極端天氣，交通和供電變得困難。特斯拉FSD芯片的生產也可能受到影響。除了FSD自動駕駛芯片，特斯拉還大量使用供應商的芯片，比如博世的ESP系統。上游供應鏈的產能下降也會影響特斯拉。芯片短缺對全球汽車公司產生了巨大影響。據悉，今年1月日系車企全球銷量同比下降4.5%，芯片短缺是最大原因。歐洲車企也因此遭遇不同程度的停工。為什么會出現芯片短缺？疫情導致的停工是一個原因，智能汽車的快速發展導致的需求激增是另一個原因。此外，半導體材料工廠火災等事故也加劇了芯片的短缺。好在國內車企暫時沒有因為芯片短缺而停工，特斯拉的上海工廠也在努力。中國是第一個從疫情中恢復的國家。工廠已經開工，汽車消費重回正軌。上游供應鏈更喜歡穩定的大規模市場，所以中國的汽車行業可以得到供應鏈的支持，暫時避免芯片短缺的影響。編輯點評:隨著智能汽車的發展，未來汽車行業對芯片的需求會越來越多。我們汽車行業的芯片主要靠外包。雖然目前不受芯片短缺的影響，但長期來看存在很多隱患。支持國產汽車芯片的發展是非常必要的。

標簽：特斯拉Model S豐田Model 3

汽車資訊熱門資訊