蓋世汽車訊3月1日，戴姆勒卡車與沃爾沃集團表示，已組建此前宣布的燃料電池合資公司——戴姆勒卡車燃料電池有限公司(Daimler Truck Fuel Cell GmbH & amp；公司KG .沃爾沃集團持有新公司50%的股份。在現金和無債務的基礎上，這些股份約為6億歐元。
(來源:戴姆勒)
兩家公司的目標是，新的合資公司將成為全球領先的燃料電池制造商，從而幫助世界在2050年前向氣候中立和可持續交通邁出一大步。戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團也同意將新公司的名稱改為Cell Centric GmbH & amp；公司KG .
新合資企業的主要中心將是燃料電池系統和其他重型卡車應用的研發、生產和商業化。對于這兩家公司來說，一個關鍵目標是讓客戶在大約三年內測試燃料電池卡車，并在五到十年內實現量產。
沃爾沃集團和戴姆勒卡車都擁有豐富的汽車技術研發、產業化和量產經驗，合資公司將充分利用這些經驗，因此它將是一個高起點的初創企業。沃爾沃集團和戴姆勒卡車在合資公司中擁有相同的股份，但在汽車技術和卡車燃料電池集成等其他領域仍是競爭對手。
2020年11月，沃爾沃集團與戴姆勒卡車就合資企業簽署了具有約束力的協議；同年4月，兩家公司簽署了一份不具約束力的初步協議。蓋世汽車訊3月1日，戴姆勒卡車與沃爾沃集團表示，已組建此前宣布的燃料電池合資公司——戴姆勒卡車燃料電池有限公司(Daimler Truck Fuel Cell GmbH & amp；公司KG .沃爾沃集團持有新公司50%的股份。在現金和無債務的基礎上，這些股份約為6億歐元。
(來源:戴姆勒)
兩家公司的目標是，新的合資公司將成為全球領先的燃料電池制造商，從而幫助世界在2050年前向氣候中立和可持續交通邁出一大步。戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團也同意將新公司的名稱改為Cell Centric GmbH & amp；公司KG .
新合資企業的主要中心將是燃料電池系統和其他重型卡車應用的研發、生產和商業化。對于這兩家公司來說，一個關鍵目標是讓客戶在大約三年內測試燃料電池卡車，并在五到十年內實現量產。
沃爾沃集團和戴姆勒卡車都擁有豐富的汽車技術研發、產業化和量產經驗，合資公司將充分利用這些經驗，因此它將是一個高起點的初創企業。沃爾沃集團和戴姆勒卡車在合資公司中擁有相同的股份，但在汽車技術和卡車燃料電池集成等其他領域仍是競爭對手。
2020年11月，沃爾沃集團與戴姆勒卡車就合資企業簽署了具有約束力的協議；同年4月，兩家公司簽署了一份不具約束力的初步協議。
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1900/1/1 0:00:00
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