本田將任命R&D董事為新任首席執行官。
據兩位知情人士透露，本田將任命R&D部門負責人Toshihiro Mibe為該公司新任首席執行官，接替現任首席執行官田崎敬浩八鄉。該公司將在周五(2月19日)的董事會會議后宣布這一決定。
川蘋果就自動駕駛電動車項目接洽日產，但日產予以否認。
最近有消息稱，蘋果在最近幾個月就其自動駕駛電動汽車項目與日產進行了接洽，兩家公司進行了簡短的討論。日產對此予以否認，稱目前沒有與蘋果進行談判。
福特的歐洲陣容將在2030年實現全電動化。
福特汽車公司2月17日表示，到2030年，該公司在歐洲的車輛陣容將是純電動的。福特表示，將在未來30個月內投資10億美元，將其位于德國科隆的汽車組裝廠改造成其在歐洲的首家電動汽車工廠。
1月份，歐洲汽車銷量暴跌26%。
由于第二波歐洲疫情封鎖措施打擊了該地區主流汽車市場的銷售，1月份歐洲新車注冊量降至歷史新低。行業協會ACEA在一份聲明中表示，1月份歐洲新車注冊量下降了26%，至842，835輛。
博格華納將斥資8.8億美元收購電池系統制造商Akasol。
博格華納簽署協議，以7.27億歐元(8.8億美元)收購總部位于達姆施塔特的商用和越野車電池系統制造商Akasol，從而擴大其電氣化產品組合。根據協議條款，博格華納的一家全資子公司將主動以每股120歐元的價格公開收購阿卡索爾的全部已發行股份，該價格比三個月均價高出23%。該交易預計將于第二季度末完成。
汽車芯片短缺Stellantis意大利工廠延長停產
由于汽車芯片短缺，Stellantis在意大利的工廠延長了生產時間，該工廠負責生產Jeep和菲亞特車型。Stellantis在一份聲明中表示，已經決定在2月15日和16日以及2月22日和23日全面暫停梅爾菲工廠的生產活動。
大眾:汽車芯片短缺在于供應商規劃不周。
據外媒報道，大眾汽車集團表示，已明確告知其供應商，新冠肺炎疫情對生產的影響有限，汽車市場將在2020年下半年強勁復蘇。是供應商的規劃不周加劇了全球汽車行業的芯片短缺。一位大眾高管表示，“我們從一開始就傳達了我們的需求和預測。”
受地震影響，豐田在日本的生產線有一半停工。
由于日本東北部地震導致零部件供應中斷，豐田在日本的9家工廠本周將停產數日。該公司在日本有28條生產線，停產影響了14條生產線以及豐田RAV4、C-HR和Harrier車型。雷克薩斯LS，IS轎車，RC，LC，LX，NX，UX和RX也受到影響。
由于地震后零部件供應有限，日產調整了產量。
據兩位知情人士透露，由于日本東北部地震導致零部件供應中斷，日產將于本周調整其在福岡的生產。日產從周二晚上(2月16日)開始縮短其福岡工廠兩條生產線的運行時間，并將于周六(2月20日)停止生產。這家工廠生產Serena小型貨車。
日本東北部強震導致瑞薩晶圓廠暫時停工。
此前，由于日本東北部地震，汽車半導體主要供應商瑞薩電子的晶圓廠被迫暫時停工。該公司表示，工廠現在已經恢復生產，但產量要到下周才能恢復到地震前的水平。
三星奧斯汀晶圓廠因停電被迫停工。
2月16日，美國德克薩斯州奧斯汀遭遇暴風雪襲擊，供電系統出現故障，導致三星宣布關閉當地的晶圓廠。此外，英飛凌、恩智浦和其他汽車芯片供應商據說也受到了停電的影響。
IHS: Chip sho……年齡可能導致第一季度全球損失100萬輛汽車。
根據研究機構IHS的數據，汽車半導體芯片的短缺可能導致第一季度全球損失近100萬輛汽車，遠高于此前的估計(67.2萬輛)。然而，IHS Markit仍然預測，2021年下半年可以彌補大部分生產損失。
美國的暴風雪影響了通用、豐田和日產的生產。
由于冬季暴風雪導致美國部分地區停電，通用汽車取消了其位于田納西州斯普林希爾、肯塔基州鮑林格林、印第安納州韋恩堡和德克薩斯州阿靈頓的工廠的首輪運營，這些工廠生產皮卡和SUV，利潤更高。日本的豐田和日產也取消了其美國工廠的第一輪生產轉移。
分析師:大眾電動汽車銷量將在2025年超越特斯拉。
分析公司LMC表示，隨著大眾在電氣化方面的巨額投資開始獲得回報，大眾集團將在未來五年內超過特斯拉，成為全球最大的純電動汽車制造商。該機構預測，特斯拉在全球電動汽車市場的份額將從2020年的20%以上下降到2025年的10%左右，而大眾集團的份額將從不到10%上升到15%以上。
Italvolt將投資40億歐元在意大利建設電動汽車電池工廠。
電動汽車電池初創公司Italvolt表示，計劃投資40億歐元(49億美元)在意大利建廠，以滿足歐洲汽車行業對鋰離子電池日益增長的需求。Italvolt在一份聲明中表示，該工廠預計將雇用4000名員工，項目的第一階段將于2024年完成。
日產西班牙工廠或為大眾西亞特生產電池
日產計劃于12月關閉其在西班牙巴塞羅那的工廠。據報道，法國施耐德電氣公司和韓國LG能源解決方案公司對在該工廠生產電池表現出潛在興趣。LG的計劃是為大眾的西亞特品牌提供電池。西亞特考慮2025年在其巴塞羅那附近的馬托雷爾工廠生產電動汽車。
Lucid Motors即將借殼上市。
知情人士2月16日表示，豪華電動汽車制造商Lucid Motors即將上市，估值約為120億美元。與Lucid合并的殼公司Churchill Capital IV Corp已經開始與投資者談判，通過出售私人投資公共股權(PIPE)交易的股票來籌集超過10億美元的資金。
捷豹將在2025年成為純電動豪華品牌。
捷豹的目標是在2025年升級為電動豪華品牌。未來十年，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動版本。屆時，約60%的路虎車型已實現尾氣零排放，捷豹品牌成為全電動豪華車品牌。
亞馬遜成為戴姆勒的自動駕駛卡車云提供商
2月17日，戴姆勒的Torc機器人部門表示，在準備在新墨西哥州和弗吉尼亞州測試自動駕駛卡車的同時，已選擇亞馬遜的云計算部門實時處理海量數據，并為工程師提供設計測試和運行模擬的工具。Torc Robotics于2019年被戴姆勒收購，目前正在開發L4自動駕駛技術。
通用電氣預計2021年第一季度現金流為負。
通用電氣首席執行官在2月16日的巴克萊工業會議上表示，盡管公司的現金產出比去年同期有所增長，但預計2021年第一季度公司的現金流將為負。路孚特的調查顯示，該公司第一季度將有6.72億美元的現金流出。
本田將任命R&D董事為新任首席執行官。
據兩位知情人士透露，本田將任命R&D部門負責人Toshihiro Mibe為該公司新任首席執行官，接替現任首席執行官田崎敬浩八鄉。該公司將在周五(2月19日)的董事會會議后宣布這一決定。
川蘋果就自動駕駛電動車項目接洽日產，但日產予以否認。
最近有消息稱，蘋果在最近幾個月就其自動駕駛電動汽車項目與日產進行了接洽，兩家公司進行了簡短的討論。日產對此予以否認，稱目前沒有與蘋果進行談判。
福特的歐洲陣容將……2030年全電動。
福特汽車公司2月17日表示，到2030年，該公司在歐洲的車輛陣容將是純電動的。福特表示，將在未來30個月內投資10億美元，將其位于德國科隆的汽車組裝廠改造成其在歐洲的首家電動汽車工廠。
1月份，歐洲汽車銷量暴跌26%。
由于第二波歐洲疫情封鎖措施打擊了該地區主流汽車市場的銷售，1月份歐洲新車注冊量降至歷史新低。行業協會ACEA在一份聲明中表示，1月份歐洲新車注冊量下降了26%，至842，835輛。
博格華納將斥資8.8億美元收購電池系統制造商Akasol。
博格華納簽署協議，以7.27億歐元(8.8億美元)收購總部位于達姆施塔特的商用和越野車電池系統制造商Akasol，從而擴大其電氣化產品組合。根據協議條款，博格華納的一家全資子公司將主動以每股120歐元的價格公開收購阿卡索爾的全部已發行股份，該價格比三個月均價高出23%。該交易預計將于第二季度末完成。
汽車芯片短缺Stellantis意大利工廠延長停產
由于汽車芯片短缺，Stellantis在意大利的工廠延長了生產時間，該工廠負責生產Jeep和菲亞特車型。Stellantis在一份聲明中表示，已經決定在2月15日和16日以及2月22日和23日全面暫停梅爾菲工廠的生產活動。
大眾:汽車芯片短缺在于供應商規劃不周。
據外媒報道，大眾汽車集團表示，已明確告知其供應商，新冠肺炎疫情對生產的影響有限，汽車市場將在2020年下半年強勁復蘇。是供應商的規劃不周加劇了全球汽車行業的芯片短缺。一位大眾高管表示，“我們從一開始就傳達了我們的需求和預測。”
受地震影響，豐田在日本的生產線有一半停工。
由于日本東北部地震導致零部件供應中斷，豐田在日本的9家工廠本周將停產數日。該公司在日本有28條生產線，停產影響了14條生產線以及豐田RAV4、C-HR和Harrier車型。雷克薩斯LS，IS轎車，RC，LC，LX，NX，UX和RX也受到影響。
由于地震后零部件供應有限，日產調整了產量。
據兩位知情人士透露，由于日本東北部地震導致零部件供應中斷，日產將于本周調整其在福岡的生產。日產從周二晚上(2月16日)開始縮短其福岡工廠兩條生產線的運行時間，并將于周六(2月20日)停止生產。這家工廠生產Serena小型貨車。
日本東北部強震導致瑞薩晶圓廠暫時停工。
此前，由于日本東北部地震，汽車半導體主要供應商瑞薩電子的晶圓廠被迫暫時停工。該公司表示，工廠現在已經恢復生產，但產量要到下周才能恢復到地震前的水平。
三星奧斯汀晶圓廠因停電被迫停工。
2月16日，美國德克薩斯州奧斯汀遭遇暴風雪襲擊，供電系統出現故障，導致三星宣布關閉當地的晶圓廠。此外，英飛凌、恩智浦和其他汽車芯片供應商據說也受到了停電的影響。
IHS:芯片短缺可能導致第一季度全球損失100萬輛汽車。
根據研究機構IHS的數據，汽車半導體芯片的短缺可能導致第一季度全球損失近100萬輛汽車，遠高于此前的估計(67.2萬輛)。然而，IHS Markit仍然預測，2021年下半年可以彌補大部分生產損失。
美國的暴風雪影響了通用、豐田和日產的生產。
由于冬季暴風雪導致美國部分地區停電，通用汽車取消了其位于田納西州斯普林希爾、肯塔基州鮑林格林、印第安納州韋恩堡和德克薩斯州阿靈頓的工廠的首輪運營，這些工廠生產皮卡和SUV，利潤更高。……apan旗下的豐田和日產也取消了部分美國工廠的首輪生產班次。
分析師:大眾電動汽車銷量將在2025年超越特斯拉。
分析公司LMC表示，隨著大眾在電氣化方面的巨額投資開始獲得回報，大眾集團將在未來五年內超過特斯拉，成為全球最大的純電動汽車制造商。該機構預測，特斯拉在全球電動汽車市場的份額將從2020年的20%以上下降到2025年的10%左右，而大眾集團的份額將從不到10%上升到15%以上。
Italvolt將投資40億歐元在意大利建設電動汽車電池工廠。
電動汽車電池初創公司Italvolt表示，計劃投資40億歐元(49億美元)在意大利建廠，以滿足歐洲汽車行業對鋰離子電池日益增長的需求。Italvolt在一份聲明中表示，該工廠預計將雇用4000名員工，項目的第一階段將于2024年完成。
日產西班牙工廠或為大眾西亞特生產電池
日產計劃于12月關閉其在西班牙巴塞羅那的工廠。據報道，法國施耐德電氣公司和韓國LG能源解決方案公司對在該工廠生產電池表現出潛在興趣。LG的計劃是為大眾的西亞特品牌提供電池。西亞特考慮2025年在其巴塞羅那附近的馬托雷爾工廠生產電動汽車。
Lucid Motors即將借殼上市。
知情人士2月16日表示，豪華電動汽車制造商Lucid Motors即將上市，估值約為120億美元。與Lucid合并的殼公司Churchill Capital IV Corp已經開始與投資者談判，通過出售私人投資公共股權(PIPE)交易的股票來籌集超過10億美元的資金。
捷豹將在2025年成為純電動豪華品牌。
捷豹的目標是在2025年升級為電動豪華品牌。未來十年，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動版本。屆時，約60%的路虎車型已實現尾氣零排放，捷豹品牌成為全電動豪華車品牌。
亞馬遜成為戴姆勒的自動駕駛卡車云提供商
2月17日，戴姆勒的Torc機器人部門表示，在準備在新墨西哥州和弗吉尼亞州測試自動駕駛卡車的同時，已選擇亞馬遜的云計算部門實時處理海量數據，并為工程師提供設計測試和運行模擬的工具。Torc Robotics于2019年被戴姆勒收購，目前正在開發L4自動駕駛技術。
通用電氣預計2021年第一季度現金流為負。
通用電氣首席執行官在2月16日的巴克萊工業會議上表示，盡管公司的現金產出比去年同期有所增長，但預計2021年第一季度公司的現金流將為負。路孚特的調查顯示，該公司第一季度將有6.72億美元的現金流出。
（2021年2月15日，英國蓋頓）今日，英國豪華汽車公司捷豹路虎正式發布全新全球戰略“重塑未來”。
1900/1/1 0:00:00據外媒統計，美國地區第一汽車出口大戶竟然不是福特、通用等本土品牌，當然也不可能是暗度陳倉扎根中國的特斯拉，而是來自德國的寶馬。
1900/1/1 0:00:002020年對汽車行業來說異常艱難。研究機構IHSMarkit的數據顯示，2020年全球汽車銷量為7680萬輛，遠低于2017年的峰值（9800萬輛）。
1900/1/1 0:00:00新浪科技訊2月18日早間消息，百度（Nasdaq：BIDU）今日發布了截至12月31日的2020財年第四季度和全年未經審計財報。
1900/1/1 0:00:00隨著汽車電氣化和智能化的發展，市場如雨后春筍般出現了各種類型的初創企業，尤其是在電池、激光雷達、軟件、數據分析等領域。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，由于日本東北部地震造成零部件供應中斷，豐田汽車在日本的9家工廠本周將停產幾天。但是，豐田并沒有透露哪些部件以及哪些供應商受到了地震的影響。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航