估值超20億美元 愛馳或將成中國第四家赴美IPO新造車車企

近日有消息稱，愛知汽車將在赴美IPO前策劃一次融資活動，愛知汽車在此輪融資中的估值可能超過20億美元。

就在愛知汽車赴美IPO消息傳出之際，1月27日，第三方信息查詢機構天眼查報告稱，愛知汽車已完成工商登記信息變更，滴滴出現在最新大股東之列，投資主體為上饒滴滴科技有限公司，北京小菊科技有限公司持有上饒滴滴科技有限公司100%股權

北京小菊科技有限公司主要產品為滴滴打車、滴滴專車、滴滴快車。換句話說，愛知汽車已經帶滴滴成為其新股東。股權變更后，滴滴持有愛知汽車0.37%的股權。除了滴滴，愛知汽車的股東中還有一家山西和盛新動能股權投資合伙企業(有限合伙)，新股東持有愛知2.9%的股權。

雖然目前愛知和滴滴都沒有對此發表評論，但一旦愛知赴美IPO塵埃落定，愛知將成為繼蔚來、理想和小鵬之后，中國第四家新的汽車廠商。

值得注意的是，愛知汽車在準備赴美IPO之前，于去年10月宣布將于2021年上市并登陸科技創新板。此前已完成四輪融資，包括天使輪、Pre-A輪、A輪、B1輪，合計超過70億元。

眾所周知，造車是一件非常昂貴的事情。蔚來汽車創始人李斌曾經說過，如果沒有200億，就不要造車。的確，造車生力軍——車企的融資能力，是車企的長期生存技能之一。毫無疑問，在美國IPO發行將是上市公司獲得融資的重要渠道。例如，李在美國上市不到半年就開始了再融資。公告顯示，Ideal將申請配售4700萬股美國存托股票(ADS)，凈收入約16億美元。如果承銷商行使超額配售選擇權，將獲得約18.4億美元。小鵬計劃以45美元/ADS的價格增發4800萬股美國存托憑證(ADS)。以此計算，Xpeng Motors此次計劃融資總額為21.6億美元。如果承銷商充分行使綠鞋，總額將達到24.84億美元。

新的汽車制造動力汽車公司通過發行額外股票籌集的資金將繼續投資于R&D和汽車公司的運營。以李為例，其公告顯示，約30%的融資用于研發新一代電動汽車技術；約20%用于開發新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20%用于自動駕駛技術及其解決方案；其余30%用于一般業務運營。

愛知汽車方面，目前只有一款名為愛知U5的中型SUV車型在售。2020成都車展期間，愛知創始人兼總裁付強曾表示，愛知要生存。愛知管理層作為創業公司，是愛知汽車的合作伙伴，所以愛知通過高管帶貨，全員營銷，無可厚非，成為行業營銷的創新模式。愛知負責人表示，2020年下半年愛知國內銷售保持良好勢頭，以歐盟為中心的海外市場取得良好成績。

分析人士對汽車預測人士表示，無論是愛知汽車計劃赴美IPO，還是之前愛知汽車宣布登陸科技創新板，歸根結底都是車企選擇拓展增資渠道的一種方式，新能源車企正處于融資的黃金時期，此時融資將對車企的R&D、生產經營產生積極影響。不過，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹強調，目前車企最根本的是抓緊時間提升銷量，這才是根本。近日有消息稱，愛知汽車將在赴美IPO前策劃一次融資活動，愛知汽車在此輪融資中的估值可能超過20億美元。

就在愛知汽車赴美IPO消息傳出之際，1月27日，第三方信息查詢機構天眼查報告稱，愛知汽車已完成工商登記信息變更，滴滴出現在最新大股東之列，投資主體為上饒滴滴科技有限公司，北京小菊科技有限公司持有上饒滴滴科技有限公司100%股權

北京小菊科技有限公司主要產品為滴滴打車、滴滴專車、滴滴快車。換句話說，愛知汽車已經帶滴滴成為其新股東。股權變更后，滴滴持有愛知汽車0.37%的股權。除了滴滴，愛知汽車的股東中還有一家山西和盛新動能股權投資合伙企業(有限合伙)，新股東持有愛知2.9%的股權。

雖然目前愛知和滴滴都沒有對此發表評論，但一旦愛知赴美IPO塵埃落定，愛知將成為繼蔚來、理想和小鵬之后，中國第四家新的汽車廠商。

值得注意的是，愛知汽車在準備赴美IPO之前，于去年10月宣布將于2021年上市并登陸科技創新板。此前已完成四輪融資，包括天使輪、Pre-A輪、A輪、B1輪，合計超過70億元。

眾所周知，造車是一件非常昂貴的事情。蔚來汽車創始人李斌曾經說過，如果沒有200億，就不要造車。的確，造車生力軍——車企的融資能力，是車企的長期生存技能之一。毫無疑問，在美國IPO發行將是上市公司獲得融資的重要渠道。例如，李在美國上市不到半年就開始了再融資。公告顯示，Ideal將申請配售4700萬股美國存托股票(ADS)，凈收入約16億美元。如果承銷商行使超額配售選擇權，將獲得約18.4億美元。小鵬計劃以45美元/ADS的價格增發4800萬股美國存托憑證(ADS)。以此計算，Xpeng Motors此次計劃融資總額為21.6億美元。如果承銷商充分行使綠鞋，總額將達到24.84億美元。

新的汽車制造動力汽車公司通過增發股票籌集的資金將繼續投資于R&D和汽車公司的運營。以李為例，其公告顯示，約30%的融資用于研發新一代電動汽車技術；約20%用于開發新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20%用于自動駕駛技術及其解決方案；其余30%用于一般業務運營。

愛知汽車方面，目前只有一款名為愛知U5的中型SUV車型在售。2020成都車展期間，愛知創始人兼總裁付強曾表示，愛知要生存。愛知管理層作為創業公司，是愛知汽車的合作伙伴，所以愛知通過高管帶貨，全員營銷，無可厚非，成為行業營銷的創新模式。愛知負責人表示，2020年下半年愛知國內銷售保持良好勢頭，以歐盟為中心的海外市場取得良好成績。

分析人士對汽車預測人士表示，無論是愛知汽車計劃赴美IPO，還是之前愛知汽車宣布登陸科技創新板，歸根結底都是車企選擇拓展增資渠道的一種方式，新能源車企正處于融資的黃金時期，此時融資將對車企的R&D、生產經營產生積極影響。不過，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹強調，目前車企最根本的是抓緊時間提升銷量，這才是根本。

標簽：愛馳DS小鵬北京理想汽車

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