推純電動旗艦車型 大眾打造Trinity項目

在正式邁入2021年大門后不久，近日，廣汽愛安備受媒體關注。宣布量產8分鐘即可充滿80%的石墨烯基超快充電電池和續航里程1000km的硅陽極電池，引起了行業內外多個領域眾多人士的關注和猜測。作為一家主要生產制造新能源汽車的汽車主機廠，廣汽愛安此次布局如此重量級的電池領域。它希望達到什么戰略目標？這些“黑科技”技術都是自主研發的嗎？還是朋友和商業合作？讓我們一起來看看。中國公開的專利公告官網顯示，廣汽集團對電池技術進行了多年的研發。目前已在提高和優化硅材料性能、正極材料混合復合技術、新型粘結劑、新型電解液、新型電池極片設計等多方面做出安排。，并申請了大量專利。由此可見，廣汽集團在電池領域投入大量R&D專家的說法并非空穴來風。

此外，2017年，在石墨烯材料應用方面，廣汽集團通過3DG制備技術攻克了石墨烯制備難題，獲得了“模板催化熱解制備三維石墨烯及其碳”專利。利用該技術，不僅通過該方法獲得的具有三維多孔結構的石墨烯具有良好的耐堆積性，最高比表面積超過2000 m2/g等優點。同時量產成本降低90%，工藝復雜度低，易于規模化生產。

最近也有網友爆料，廣汽愛安“大功率超快充樁”是真的。從圖上看，充電設施是有的。充電電流600A，電壓1000V，功率600kW。相比之下，目前市面上的充電樁，如電信的，充電功率多為37.5kW和60-120kW，而特斯拉V3超級充電樁的功率只有250kW，廣汽永旺的充電速度高出一倍以上。由于很多人擔心快充帶來的散熱問題，我們猜測應該會采用液冷技術，這需要官方發布更多信息來進一步確認。

綜上所述，我們不難看出，廣汽阿亞恩多年來致力于電池技術的研發，相關技術成果得到了國家專利機構的認可。目前其電池技術有條不紊，相信很快就會和消費者見面。屆時，無論是消費市場還是資本市場都將發生巨大的變化。在正式邁入2021年大門后不久，近日，廣汽愛安備受媒體關注。宣布量產8分鐘即可充滿80%的石墨烯基超快充電電池和續航里程1000km的硅陽極電池，引起了行業內外多個領域眾多人士的關注和猜測。作為一家主要生產制造新能源汽車的汽車主機廠，廣汽愛安此次布局如此重量級的電池領域。它希望達到什么戰略目標？這些“黑科技”技術都是自主研發的嗎？還是朋友和商業合作？讓我們一起來看看。中國公開的專利公告官網顯示，廣汽集團對電池技術進行了多年的研發。目前已在提高和優化硅材料性能、正極材料混合復合技術、新型粘結劑、新型電解液、新型電池極片設計等多方面做出安排。，并申請了大量專利。由此可見，廣汽集團在電池領域投入大量R&D專家的說法并非空穴來風。

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此外，2017年，在石墨烯材料應用方面，廣汽集團通過3DG制備技術攻克了石墨烯制備難題，獲得了“模板催化熱解制備三維石墨烯及其碳”專利。利用該技術，不僅通過該方法獲得的具有三維多孔結構的石墨烯具有良好的耐堆積性，最高比表面積超過2000 m2/g等優點。同時量產成本降低90%，工藝復雜度低，易于規模化生產。

最近也有網友爆料，廣汽愛安“大功率超快充樁”是真的。從圖上看，充電設施是有的。充電電流600A，電壓1000V，功率600kW。相比之下，目前市面上的充電樁，如電信的，充電功率多為37.5kW和60-120kW，而特斯拉V3超級充電樁的功率只有250kW，廣汽永旺的充電速度高出一倍以上。由于很多人擔心快充帶來的散熱問題，我們猜測應該會采用液冷技術，這需要官方發布更多信息來進一步確認。

綜上所述，我們不難看出，廣汽阿亞恩多年來致力于電池技術的研發，相關技術成果得到了國家專利機構的認可。目前其電池技術有條不紊，相信很快就會和消費者見面。屆時，無論是消費市場還是資本市場都將發生巨大的變化。

標簽：大眾奧迪

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