1月20日,戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳發布了一款全新的緊湊型電動SUV EQA,這是該公司挑戰特斯拉并為消費者提供更多零排放汽車以滿足歐洲和中國排放標準的計劃的一部分。
EQA(資料來源:梅賽德斯-奔馳)
奔馳在視頻會議中表示,EQA是其今年推出的首款電動汽車,公司計劃今年推出多款電動汽車。上市之初,EQA的續航里程為426公里,隨后該公司將推出500公里的版本。
這款全新的電動SUV將于2月4日在歐洲上市銷售,該公司董事會成員布雷塔·西格(Britta Seeger)表示,EQA將提供“非常有吸引力的價格”。奔馳稱EQA為“城市入門車型”,西格稱其為“可持續、多功能、外觀清新”。
隨著車企競相達到歐洲二氧化碳排放目標,去年歐洲電動汽車銷量大幅上升,尤其是在法國和德國推出經濟刺激措施后,兩國政府提供的補貼進一步推動了電動汽車的銷量。2020年前三季度,歐洲純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量上漲122%。
特斯拉憑借其在電動汽車上的大量投入,已經領先于傳統車企,占據了全球電動汽車銷量的主導地位。該公司的Model 3已經成為世界上銷量最高的電動汽車,將排名第二的雷諾Zoe遠遠甩在后面。
2021年席卷全球汽車行業的芯片荒也對奔馳產生了影響。不過,西格表示,她有信心與供應商合作,克服芯片短缺,將芯片短缺對客戶的影響降至最低。
西格說:“我們有信心與供應商一起解決這個問題。”她表示,公司1月份的汽車交付已經得到保證,目前正與供應商一起研究2月和3月可能受到的影響。1月20日,戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳發布了一款全新的緊湊型電動SUV EQA,這是該公司挑戰特斯拉并為消費者提供更多零排放汽車以滿足歐洲和中國排放標準的計劃的一部分。
EQA(資料來源:梅賽德斯-奔馳)
奔馳在視頻會議中表示,EQA是其今年推出的首款電動汽車,公司計劃今年推出多款電動汽車。上市之初,EQA的續航里程為426公里,隨后該公司將推出500公里的版本。
這款全新的電動SUV將于2月4日在歐洲上市銷售,該公司董事會成員布雷塔·西格(Britta Seeger)表示,EQA將提供“非常有吸引力的價格”。奔馳稱EQA為“城市入門車型”,西格稱其為“可持續、多功能、外觀清新”。
隨著車企競相達到歐洲二氧化碳排放目標,去年歐洲電動汽車銷量大幅上升,尤其是在法國和德國推出經濟刺激措施后,兩國政府提供的補貼進一步推動了電動汽車的銷量。2020年前三季度,歐洲純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量上漲122%。
特斯拉憑借其在電動汽車上的大量投入,已經領先于傳統車企,占據了全球電動汽車銷量的主導地位。該公司的Model 3已經成為世界上銷量最高的電動汽車,將排名第二的雷諾Zoe遠遠甩在后面。
2021年席卷全球汽車行業的芯片荒也對奔馳產生了影響。不過,西格表示,她有信心與供應商合作,克服芯片短缺,將芯片短缺對客戶的影響降至最低。
西格說:“我們有信心與供應商一起解決這個問題。”她表示,公司1月份的汽車交付已經得到保證,目前正與供應商一起研究2月和3月可能受到的影響。
蓋世汽車訊據外媒報道,和此前預期的一樣,大眾集團美洲分公司在墨西哥普埃布拉(Puebla)工廠終結了高爾夫車型的生產。該工廠所生產的高爾夫此前被供應給美國經銷商,基本款高爾夫掀背車將在美國停售。
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