同比下滑 2020中國車市銷量2531.1萬輛

日前，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了2020年汽車市場產銷情況。數據顯示，2020年12月，中國汽車市場產量284萬輛，同比增長5.7%；2020年，中國汽車市場累計產量為2522.5萬輛，同比下降2%。從銷售情況看，12月中國汽車市場銷量為283.1萬輛，同比增長6.4%；2020年，中國汽車市場累計銷量為2531.1萬輛，同比下降1.9%。面向2021年，中汽協預測全年銷量將突破2600萬輛，同比增長4%。

在乘用車領域，2020年中國汽車市場乘用車累計銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。最近幾個月，乘用車市場一直在回暖，累計銷量的同比降幅也在縮小。從各細分市場來看，2020年，中國汽車市場共銷售汽車927.5萬輛，同比下降9.9%；MPV累計銷售105.4萬輛，同比下降23.8%；SUV銷量全面超越轎車，達到946.1萬輛，同比增長0.7%，也是乘用車領域唯一同比增長的細分市場。

從品牌維度看，12月中國品牌乘用車銷量103.7萬輛，同比增長12%，市場份額43.6%，較2019年同期上升1.9個百分點。但全年來看，2020年中國品牌乘用車累計銷量為774.9萬輛，同比下降8.1%，高于整個乘用車市場，市場份額為38.4%，較2019年同期下降0.8個百分點。

在新能源領域，2020年，中國汽車市場銷售新能源汽車136.7萬輛，同比增長10.9%。其中，新能源乘用車累計銷量124.6萬輛，同比增長14.6%；新能源商用車累計銷量12.1萬輛，同比下降17.2%。這樣一來，乘用車上漲，商用車下跌的趨勢與整個汽車市場正好相反。面向2021年，中汽協預測新能源汽車銷量將達到180萬輛，同比增長40%。

編輯點評:

單從乘用車領域來看，2020年對于中國品牌、德系品牌、韓系品牌、法系品牌來說都不是好年景，市場份額都處于下降趨勢。對于日系和美系品牌來說，是上升的一年，其中日系品牌市場份額為23.1%，較2019年同期增長1.8個百分點，市場份額與德系僅相差0.8個百分點。美國品牌的市場份額為9.6%，增長了0.7個百分點。面對2020年，志存高遠的中國品牌和習慣稱霸世界的德國品牌能否實現市場份額的重新增長？(文/汽車之家陳燦)日前，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)公布了2020年汽車市場產銷情況。數據顯示，2020年12月，中國汽車市場產量284萬輛，同比增長5.7%；2020年，中國汽車市場累計產量為2522.5萬輛，同比下降2%。從銷售情況看，12月中國汽車市場銷量為283.1萬輛，同比增長6.4%；2020年，中國汽車市場累計銷量為2531.1萬輛，同比下降1.9%。面向2021年，中汽協預測全年銷量將突破2600萬輛，同比增長4%。

在乘用車領域，2020年中國汽車市場乘用車累計銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。最近幾個月，乘用車市場一直在回暖，累計銷量的同比降幅也在縮小。從各細分市場來看，2020年，中國汽車市場共銷售汽車927.5萬輛，同比下降9.9%；MPV累計銷售105.4萬輛，同比下降23.8%；SUV銷量全面超越轎車，達到946.1萬輛，同比增長0.7%，也是乘用車領域唯一同比增長的細分市場。

從品牌維度看，12月中國品牌乘用車銷量103.7萬輛，同比增長12%，市場份額43.6%，較2019年同期上升1.9個百分點。但全年來看，2020年中國品牌乘用車累計銷量為774.9萬輛，同比下降8.1%，高于整個乘用車市場，市場份額為38.4%，較2019年同期下降0.8個百分點。

在新能源領域，2020年，中國汽車市場銷售新能源汽車136.7萬輛，同比增長10.9%。其中，新能源乘用車累計銷量124.6萬輛，同比增長14.6%；新能源商用車累計銷量12.1萬輛，同比下降17.2%。這樣一來，乘用車上漲，商用車下跌的趨勢與整個汽車市場正好相反。面向2021年，中汽協預測新能源汽車銷量將達到180萬輛，同比增長40%。

編輯點評:

單從乘用車領域來看，2020年對于中國品牌、德系品牌、韓系品牌、法系品牌來說都不是好年景，市場份額都處于下降趨勢。對于日系和美系品牌來說，是上升的一年，其中日系品牌市場份額為23.1%，較2019年同期增長1.8個百分點，市場份額與德系僅相差0.8個百分點。美國品牌的市場份額為9.6%，增長了0.7個百分點。面對2020年，志存高遠的中國品牌和習慣稱霸世界的德國品牌能否實現市場份額的重新增長？(文/汽車之家陳燦)

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