咨詢機構：中歐電動車正在甩開美國

前段時間，Strategy & amp；發布了一份關于全球新能源汽車市場的研究報告，報告顯示，到2035年，歐洲新能源汽車銷量將占汽車總銷量的67%，中國新能源汽車銷量也將占汽車總銷量的55%以上。中國和歐洲在快速前進的同時，美國還很保守。這份報告預測，2035年，美國傳統燃油車的銷量仍將占據本土市場的86%。

“德國車企電氣化轉型的結晶――大眾ID.3”雖然第二波疫情導致歐洲國家市場需求再次下滑，但新能源汽車市場似乎并未受到影響。相關數據顯示，11月德國電動汽車注冊量達到59586輛，同比增長442%，市場份額已經達到德國汽車市場的20.5%。2020年1-11月，德國共售出311，854輛電動汽車，同比增長221%，市場份額達到12%。位于第二輪疫區的英國，雖然11月整體新車銷量同比下降27.4%，但其電動車銷量卻達到歷史月第二，幾乎創下新的銷售紀錄，市場份額達到15.9%。其中，純電動汽車注冊量10345輛，同比增長122%，市場占比9.1%；插電式混合動力汽車注冊量為7717輛，同比增長77%，市場占比6.8%。

此外，法國、挪威、瑞典、荷蘭等國家也在11月實現了電動車的大銷量。雖然美國的通用、福特等公司也在進行電氣化改造，但特斯拉的發展卻蒸蒸日上。然而，由于政策支持和消費者偏好的綜合作用，美國的新能源汽車市場前景并不明朗。根據美國統計機構GCBC和EV Volume的估算，2020年美國新能源乘用車銷量不會超過2018年的最高值35萬輛。編輯點評:歐洲新能源汽車市場的快速發展與各國政府和歐盟委員會的“獎懲分明”密切相關。此前，歐洲國家已經出臺了極其慷慨的新能源補貼政策，歐盟委員會也制定了非常嚴格的碳排放法規。今年疫情爆發后，很多車企陷入現金流危機。業內人士呼吁歐盟委員會寬大處理，暫時放過那些努力過但沒有達到排放標準的公司。但后者不為所動，依然按規定對車企進行“重罰、特罰”。前段時間，很多車企都收到了歐盟委員會的“罰款”，其中僅大眾集團就索賠21億歐元。(文/汽車之家陳燦)前段時間，Strategy &；發布了一份關于全球新能源汽車市場的研究報告，報告顯示，到2035年，歐洲新能源汽車銷量將占汽車總銷量的67%，中國新能源汽車銷量也將占汽車總銷量的55%以上。中國和歐洲在快速前進的同時，美國還很保守。這份報告預測，2035年，美國傳統燃油車的銷量仍將占據本土市場的86%。

“德國車企電氣化轉型的結晶――大眾ID.3”雖然第二波疫情導致歐洲國家市場需求再次下滑，但新能源汽車市場似乎并未受到影響。相關數據顯示，11月德國電動汽車注冊量達到59586輛，同比增長442%，市場份額已經達到德國汽車市場的20.5%。2020年1-11月，德國共售出311，854輛電動汽車，同比增長221%，市場份額達到12%。位于第二輪疫區的英國，雖然11月整體新車銷量同比下降27.4%，但其電動車銷量卻達到歷史月第二，幾乎創下新的銷售紀錄，市場份額達到15.9%。其中，純電動汽車注冊量10345輛，同比增長122%，市場占比9.1%；插電式混合動力汽車注冊量為7717輛，同比增長77%，市場占比6.8%。

此外，法國、挪威、瑞典、荷蘭等國家也在11月實現了電動車的大銷量。雖然美國的通用、福特等公司也在進行電氣化改造，但特斯拉的發展卻蒸蒸日上。然而，由于政策支持和消費者偏好的綜合作用，美國的新能源汽車市場前景并不明朗。根據美國統計機構GCBC和EV Volume的估算，2020年美國新能源乘用車銷量不會超過2018年的最高值35萬輛。編輯點評:歐洲新能源汽車市場的快速發展與各國政府和歐盟委員會的“獎懲分明”密切相關。此前，歐洲國家已經出臺了極其慷慨的新能源補貼政策，歐盟委員會也制定了非常嚴格的碳排放法規。今年疫情爆發后，很多車企陷入現金流危機。業內人士呼吁歐盟委員會寬大處理，暫時放過那些努力過但沒有達到排放標準的公司。但后者不為所動，依然按規定對車企進行“重罰、特罰”。前段時間，很多車企都收到了歐盟委員會的“罰款”，其中僅大眾集團就索賠21億歐元。(文/汽車之家陳燦)

標簽：大眾福特特斯拉Model 3

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