全球新能源11月榜單：Model 3銷量回溫，宏光MINIEV進入全球銷量TOP3

EVsales數據顯示，11月全球新能源乘用車銷量達41.4萬輛，環比增長21.3%，同比增長134.7%，創下近三年來的最高成績。其中，中國市場貢獻總量的43.5%，達到18萬輛，歐洲市場貢獻40.1%。

全球市場月度和累計銷量排名特斯拉Model 3憑借在中國市場的體量，月環比上漲72.9%，以近4萬輛位居第一，其中中國市場貢獻54.9%。特斯拉的另一款車型Model Y基本保持了10月份的銷量水平，以超過1萬輛的銷量排名單月自行車銷量第三。洪光MINIEV也以超過3萬輛的銷量排名第二，環比增長60.4%。累計來看，特斯拉Model 3的全球累計銷量已經超過30萬輛，與第二名形成巨大的領先優勢。五菱洪光MINIEV憑借新一輪爆發，累計銷量突破8萬輛，目前全球車型累計銷量排名第二。

車企方面，特斯拉11月全球銷量54566輛，累計銷量超過40萬輛，主力產品Model 3貢獻72%。今年1-11月，特斯拉的銷量占全球新能源汽車市場份額的16%。大眾和比亞迪分別以16.7萬輛和15.2萬輛的累計銷量位列第二和第三，市場份額分別為6.6%和6%。11月，又有一家中國本土企業入榜。以奇瑞eQ1的量，奇瑞以3.6萬輛的累計銷量排在第20位。

歐洲市場根據EVsales數據，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的歐洲新能源乘用車市場共交付166，255輛，環比增長13.4%，同比增長高達202.1%。新能源市場滲透率再創新高，達到16%，其中純電動汽車滲透率上升至8%。在暢銷車型方面，雷諾Zoe以0.6%的增幅重返冠軍寶座，其主要市場為德國(4287輛)、法國(2944輛)、意大利(555輛)和英國(450輛)。根據Evsales預測，雷諾Zoe將在12月排名第三，落后于目前處于決賽階段的特斯拉Model 3和大眾ID.3，但其累計銷量優勢明顯。2020年歐洲最暢銷電動車的頭銜基本已經囊括。排名第二的大眾ID.3銷量環比下降19.7%，但從絕對值來看仍處于月銷量高位，相信2020年最后一個月仍會有向上表現。其11月的主要市場是德國(2439輛)，其次是荷蘭(1485輛)、挪威(986輛)和瑞典(773輛)。經歷了10月份的低迷之后，特斯拉Model 3在歐洲市場的銷量已經恢復到了5000輛，在今年的整體表現中算是不錯的水平。其主要市場是德國(1617輛)、英國(900輛)、法國(501輛)和瑞士(356輛)。

累計銷量方面，雷諾Zoe累計領先2萬輛，特斯拉Model3也與排名第三的車型拉開了較大的差距。現代kona EV在歐洲市場的月均銷量正逐漸穩定在5000輛的水平，與大眾e-Golf的差距也在拉大。從各品牌的市場份額來看，大眾以11%的份額排名第一，雷諾以9%的份額排名第二，排名第三的奔馳也有9%的市場份額，可以說是盯上了雷諾的位置。

德國市場根據EVsales數據，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的德國新能源乘用車市場繼續創新高，共交付59，586輛，環比增長24.1%，同比增長442.4%，其中289，650輛vehi……es由純電動汽車交付。11月，新能源市場滲透率再次升至21%，其中純電動汽車滲透率為10%。Evsales預測2020年新能源市場滲透率將達到20%左右，純電動汽車滲透率在10%左右。暢銷車型方面，雷諾Zoe雖然奪得月度銷量冠軍，但環比下降14.4%。隨著捷克工廠產能的增加，現代kona EV再次取得了今年最好的月銷量。前10名車型中，大眾品牌占據5席。除ID.3略有下調外，與四款車型均實現正增長。

綜合來看，今年德國市場最暢銷車型毫無懸念，但亞軍目前并不明確，大眾兩款車型都有登上這一位置的潛力。從各品牌的市場份額來看，上榜車型眾多的大眾以16%的市場份額繼續領先，奔馳依然以14%的份額緊跟大眾步伐。奧迪似乎有些后勁，市場份額下降了一個百分點，以9%排在第三。

法國市場根據EVSavles數據，11月法國新能源乘用車市場交付18，745輛，環比下降6.2%。其中插電式混合動力汽車銷量為9144輛，純電動汽車銷量為9601輛。11月法國新能源市場滲透率為15%，其中純電動汽車滲透率為6.2%。累計新能源市場滲透率達到10%，其中純電動汽車滲透率為6.2%。在暢銷車型方面，雷諾Zoe以17.4%的環比增幅位列第一。也是前10的車型之一，也是為數不多的環比實現正增長的車型。全新的菲亞特500e也開始在歐洲市場進行實測，在法國市場交出了307輛的成績單，在月度車型中排名第20。

綜合來看，雷諾Zoe的優勢非常明顯，比第二名標致208 EV高出一倍左右。標致208 EV也以10000多分排名第二。以上兩款車型在法國市場的定位基本是今年確定的。從各品牌的市場份額來看，雷諾的市場份額雖然下降了1個百分點，但其25%的數值仍然處于領先地位，標致緊隨其后，與19%的市場份額保持一定距離。目前第三名被很多品牌覬覦，競爭激烈。目前奔馳以5%的市場份額暫時領先。

挪威市場根據EVSales數據，2020年11月，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的挪威新能源乘用車銷量達到12，533輛，環比下降3.2%。暢銷車型方面，大眾ID.3以986的月銷量排名第一，但環比下降60.2%。排名第二的SAIC MG ZS EV環比上漲9.9%，11月挪威市場排名第二。從各品牌的市場份額來看，大眾仍以14%的市場份額保持領先地位，豐田以10%的市場份額排名第二，奧迪以8%的市場份額排名第三。

這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年11月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001180190，郵箱:。EVsales數據顯示，11月全球新能源乘用車銷量達41.4萬輛，環比增長21.3%，同比增長134.7%，創下近三年來的最高成績。其中，中國市場貢獻總量的43.5%，達到18萬輛，歐洲市場貢獻40.1%。

< img alt = "大眾、特斯拉、Model 3、標致……奧迪" src = "/ee img/{ HostI }/img/2023030322330132377/1 . jpg "/>

全球市場月度和累計銷量排名特斯拉Model 3憑借在中國市場的體量，月環比上漲72.9%，以近4萬輛位居第一，其中中國市場貢獻54.9%。特斯拉的另一款車型Model Y基本保持了10月份的銷量水平，以超過1萬輛的銷量排名單月自行車銷量第三。洪光MINIEV也以超過3萬輛的銷量排名第二，環比增長60.4%。累計來看，特斯拉Model 3的全球累計銷量已經超過30萬輛，與第二名形成巨大的領先優勢。五菱洪光MINIEV憑借新一輪爆發，累計銷量突破8萬輛，目前全球車型累計銷量排名第二。

車企方面，特斯拉11月全球銷量54566輛，累計銷量超過40萬輛，主力產品Model 3貢獻72%。今年1-11月，特斯拉的銷量占全球新能源汽車市場份額的16%。大眾和比亞迪分別以16.7萬輛和15.2萬輛的累計銷量位列第二和第三，市場份額分別為6.6%和6%。11月，又有一家中國本土企業入榜。以奇瑞eQ1的量，奇瑞以3.6萬輛的累計銷量排在第20位。

歐洲市場根據EVsales數據，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的歐洲新能源乘用車市場共交付166，255輛，環比增長13.4%，同比增長高達202.1%。新能源市場滲透率再創新高，達到16%，其中純電動汽車滲透率上升至8%。在暢銷車型方面，雷諾Zoe以0.6%的增幅重返冠軍寶座，其主要市場為德國(4287輛)、法國(2944輛)、意大利(555輛)和英國(450輛)。根據Evsales預測，雷諾Zoe將在12月排名第三，落后于目前處于決賽階段的特斯拉Model 3和大眾ID.3，但其累計銷量優勢明顯。2020年歐洲最暢銷電動車的頭銜基本已經囊括。排名第二的大眾ID.3銷量環比下降19.7%，但從絕對值來看仍處于月銷量高位，相信2020年最后一個月仍會有向上表現。其11月的主要市場是德國(2439輛)，其次是荷蘭(1485輛)、挪威(986輛)和瑞典(773輛)。經歷了10月份的低迷之后，特斯拉Model 3在歐洲市場的銷量已經恢復到了5000輛，在今年的整體表現中算是不錯的水平。其主要市場是德國(1617輛)、英國(900輛)、法國(501輛)和瑞士(356輛)。

累計銷量方面，雷諾Zoe累計領先2萬輛，特斯拉Model3也與排名第三的車型拉開了較大的差距。現代kona EV在歐洲市場的月均銷量正逐漸穩定在5000輛的水平，與大眾e-Golf的差距也在拉大。從各品牌的市場份額來看，大眾以11%的份額排名第一，雷諾以9%的份額排名第二，排名第三的奔馳也有9%的市場份額，可以說是盯上了雷諾的位置。

德國市場根據EVsales數據，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的德國新能源乘用車市場繼續創新高，共交付59，586輛，環比增長24.1%，同比增長442.4%，其中純電動汽車交付289，650輛。11月，新能源市場滲透率再次升至21%，其中純電動汽車滲透率為10%。Evsales預測2020年新能源市場滲透率將達到20%左右，純電動汽車滲透率在10%左右。在暢銷車型方面，雖然雷諾佐伊贏了……e月銷量冠軍，環比下降14.4%。隨著捷克工廠產能的增加，現代kona EV再次取得了今年最好的月銷量。前10名車型中，大眾品牌占據5席。除ID.3略有下調外，與四款車型均實現正增長。

綜合來看，今年德國市場最暢銷車型毫無懸念，但亞軍目前并不明確，大眾兩款車型都有登上這一位置的潛力。從各品牌的市場份額來看，上榜車型眾多的大眾以16%的市場份額繼續領先，奔馳依然以14%的份額緊跟大眾步伐。奧迪似乎有些后勁，市場份額下降了一個百分點，以9%排在第三。

法國市場根據EVSavles數據，11月法國新能源乘用車市場交付18，745輛，環比下降6.2%。其中插電式混合動力汽車銷量為9144輛，純電動汽車銷量為9601輛。11月法國新能源市場滲透率為15%，其中純電動汽車滲透率為6.2%。累計新能源市場滲透率達到10%，其中純電動汽車滲透率為6.2%。在暢銷車型方面，雷諾Zoe以17.4%的環比增幅位列第一。也是前10的車型之一，也是為數不多的環比實現正增長的車型。全新的菲亞特500e也開始在歐洲市場進行實測，在法國市場交出了307輛的成績單，在月度車型中排名第20。

綜合來看，雷諾Zoe的優勢非常明顯，比第二名標致208 EV高出一倍左右。標致208 EV也以10000多分排名第二。以上兩款車型在法國市場的定位基本是今年確定的。從各品牌的市場份額來看，雷諾的市場份額雖然下降了1個百分點，但其25%的數值仍然處于領先地位，標致緊隨其后，與19%的市場份額保持一定距離。目前第三名被很多品牌覬覦，競爭激烈。目前奔馳以5%的市場份額暫時領先。

挪威市場根據EVSales數據，2020年11月，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的挪威新能源乘用車銷量達到12，533輛，環比下降3.2%。暢銷車型方面，大眾ID.3以986的月銷量排名第一，但環比下降60.2%。排名第二的SAIC MG ZS EV環比上漲9.9%，11月挪威市場排名第二。從各品牌的市場份額來看，大眾仍以14%的市場份額保持領先地位，豐田以10%的市場份額排名第二，奧迪以8%的市場份額排名第三。

這部分摘自第一電網研究院出品的《2020年11月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001180190，郵箱:。

標簽：大眾特斯拉Model 3標致奧迪

汽車資訊熱門資訊