10年50座加氫站 青島氫能產業發展規劃

近日，《青島氫能產業發展規劃(2020-2030)》(以下簡稱規劃)正式發布。規劃提出，未來10年完善氫能產業鏈體系，建設國內重要的氫能產業基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。

具體來看，《規劃》提出，到2030年，建設50座以上加氫站；超過30條氫燃料電池汽車公交線路投入運營，燃料電池汽車累計達到8000輛；建成2條以上燃料電池軌道列車線；氫氣年消耗量超過3億標準立方米，培育了20家以上規模以上氫氣相關企業和5家年主營業務收入超過10億元的氫氣相關企業。氫能產業年產值已達500億元。

當前，隨著節能減排的不斷推進，氫能作為零碳能源也越來越受到重視，被視為人類能源的終極解決方案和能源革命的重要方向。9月21日，財政部、國家發改委等五部門聯合發布《關于開展氫燃料電池汽車示范推廣工作的通知》(以下簡稱《通知》)，進一步肯定和鼓勵氫燃料電池汽車的發展。

僅在最近兩個月，國內就出臺了許多支持氫燃料發展的法規和方案。例如，北京市經濟和信息化局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》，旨在確保冬奧會和冬殘奧會重大示范工程，培育3-5家具有國際影響力的龍頭企業，力爭2023年前推廣3000輛氫燃料電池汽車。廣東省還出臺了《廣東省加快發展氫燃料電池汽車產業實施方案》，將從發展氫燃料電池汽車產業鏈、支持氫燃料電池技術創新、推動氫燃料電池汽車規模化應用等六個方面，進一步推動以氫燃料電池為動力源的新能源汽車產業發展。

編輯點評:

目前，國內氫能產業格局正在加速形成，長三角、珠三角、京津冀等主要氫能產業集群初步形成。青島氫能產業的發展將進一步推動山東省氫能的發展。目前，化工副產氫氣資源豐富，是青島搶占氫能產業風頭的先天優勢。規劃發布后，也意味著青島正式進入氫能發展的快車道。(文/汽車之家蔡麗媛)近日，《青島氫能產業發展規劃(2020-2030)》(以下簡稱規劃)正式發布。規劃提出，未來10年完善氫能產業鏈體系，建設國內重要的氫能產業基地，將青島打造成國際知名的氫能城市。

具體來看，《規劃》提出，到2030年，建設50座以上加氫站；超過30條氫燃料電池汽車公交線路投入運營，燃料電池汽車累計達到8000輛；建成2條以上燃料電池軌道列車線；氫氣年消耗量超過3億標準立方米，培育了20家以上規模以上氫氣相關企業和5家年主營業務收入超過10億元的氫氣相關企業。氫能產業年產值已達500億元。

當前，隨著節能減排的不斷推進，氫能作為零碳能源也越來越受到重視，被視為人類能源的終極解決方案和能源革命的重要方向。9月21日，財政部、國家發改委等五部門聯合發布《關于開展氫燃料電池汽車示范推廣工作的通知》(以下簡稱《通知》)，進一步肯定和鼓勵氫燃料電池汽車的發展。

僅在最近兩個月，國內就出臺了許多支持氫燃料發展的法規和方案。例如，北京市經濟和信息化局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》，旨在確保冬奧會和冬殘奧會重大示范工程，培育3-5家具有國際影響力的龍頭企業，力爭2023年前推廣3000輛氫燃料電池汽車。廣東省還出臺了《廣東省加快發展氫燃料電池汽車產業實施方案》，將從發展氫燃料電池汽車產業鏈、支持氫燃料電池技術創新、推動氫燃料電池汽車規模化應用等六個方面，進一步推動以氫燃料電池為動力源的新能源汽車產業發展。

編輯點評:

目前，國內氫能產業格局正在加速形成，長三角、珠三角、京津冀等主要氫能產業集群初步形成。青島氫能產業的發展將進一步推動山東省氫能的發展。目前，化工副產氫氣資源豐富，是青島搶占氫能產業風頭的先天優勢。規劃發布后，也意味著青島正式進入氫能發展的快車道。(文/汽車之家蔡麗媛)

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