寶馬可能會漲價。
圖片來源:Unsplash
盡管寶馬今年的財務前景樂觀，但英國退出歐盟可能會給寶馬帶來一些負面影響。
12月16日，寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)在網上圓桌會議上預測，今年寶馬汽車業務利潤率為2%-3%，處于預測區間的上限。自由現金流將大幅高于此前預測的15億歐元(約合人民幣120.25億元)。
然而，英國無協議脫歐將是一個不利因素。彼得表示，如果無協議脫歐，寶馬每年將花費約5億歐元支付汽車關稅。
為了抵消這部分支出，寶馬表示將提高部分車型的價格，包括在英國生產并銷往歐洲的MINI，以及進口到英國的寶馬汽車。然而，這些措施仍然不能完全抵消關稅增加帶來的損失。
然而，英國仍然是寶馬品牌的重要市場。2019年，寶馬在英國的工廠生產了23萬輛MINI和勞斯萊斯汽車，其中一半以上銷往歐盟。
彼得表示，自2023年起，寶馬開始在萊比錫生產MINI COUNTRYMAN，在中國生產微型車。
此外，由于英國退出歐盟和疫情的雙重影響，汽車供應鏈也將受到影響。“從長遠來看，我們需要確定海關的情況。我希望英國和歐盟能達成協議。”據彭博新聞報道，為了保證生產，寶馬已經開始囤積零部件。
此前，路透社報道稱，寶馬的海關經理Stephan Freismuth表示，寶馬英國工廠使用的零部件約90%來自歐洲大陸。“如果供應鏈最終會在邊境中斷，我們將無法在英國生產汽車。”
英國和歐洲的汽車工業聯系緊密。根據歐洲工業協會的數據，2018年，在英國組裝的10輛汽車中有8輛出口，近70萬輛汽車直接運往27個歐盟國家。與此同時，歐盟向英國運送了180萬輛新車，占英國汽車進口總量的85%。
2020年12月31日，英國將結束英國退出歐盟過渡期，正式退出與歐盟的現有貿易框架，但英國退出歐盟貿易談判仍懸而未決。雙方領導人表示，他們將繼續談判。但同時警告稱“可能無法達成協議”。寶馬可能會漲價。
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盡管寶馬今年的財務前景樂觀，但英國退出歐盟可能會給寶馬帶來一些負面影響。
12月16日，寶馬首席財務官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)在網上圓桌會議上預測，今年寶馬汽車業務利潤率為2%-3%，處于預測區間的上限。自由現金流將大幅高于此前預測的15億歐元(約合人民幣120.25億元)。
然而，英國無協議脫歐將是一個不利因素。彼得表示，如果無協議脫歐，寶馬每年將花費約5億歐元支付汽車關稅。
為了抵消這部分支出，寶馬表示將提高部分車型的價格，包括在英國生產并銷往歐洲的MINI，以及進口到英國的寶馬汽車。然而，這些措施仍然不能完全抵消關稅增加帶來的損失。
然而，英國仍然是寶馬品牌的重要市場。2019年，寶馬在英國的工廠生產了23萬輛MINI和勞斯萊斯汽車，其中一半以上銷往歐盟。
彼得表示，自2023年起，寶馬開始在萊比錫生產MINI COUNTRYMAN，在中國生產微型車。
此外，由于英國退出歐盟和疫情的雙重影響，汽車供應鏈也將受到影響。“從長遠來看，我們需要確定海關的情況。我希望英國和歐盟能達成協議。”據彭博新聞報道，為了保證生產，寶馬已經開始囤積零部件。
此前，路透社報道稱，寶馬的海關經理Stephan Freismuth表示，寶馬英國工廠使用的零部件約90%來自歐洲大陸。“如果供應鏈最終會在邊境中斷，我們將無法在英國生產汽車。”
英國和歐洲的汽車工業聯系緊密。根據t……歐洲工業協會的數據，2018年，在英國組裝的10輛汽車中有8輛出口，近70萬輛汽車直接運往27個歐盟國家。與此同時，歐盟向英國運送了180萬輛新車，占英國汽車進口總量的85%。
2020年12月31日，英國將結束英國退出歐盟過渡期，正式退出與歐盟的現有貿易框架，但英國退出歐盟貿易談判仍懸而未決。雙方領導人表示，他們將繼續談判。但同時警告稱“可能無法達成協議”。
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