隨著智能先鋒小程序的發展，越來越多的消費者參與到新能源汽車24小時免費體驗中。智電先鋒擁有多款當今市場熱銷的新能源汽車，可以為用戶提供更深入、更完整的試駕體驗，并且有不少車主對試駕體驗進行了反饋，為消費者提供了更有利的參考。前一段時間，一位用戶給我們發了一篇文章，分享了他對小鵬P7試駕體驗的感受。
2020年11月初，我有幸參加了第一電動的深度試駕(24小時試駕)，體驗了小鵬P7車型。第一電動的試駕服務和相關工作人員的服務非常好和可靠，體驗非常棒！！！現在，我想分享一下小鵬P7的試駕體驗，希望想購買新能源汽車的朋友可以作為參考。
最滿意:小鵬P7讓我最滿意的是它的質感。無論是外觀的設計，還是車內的氛圍，P7都不輸任何同級別豪華品牌。這次model I試駕是中配，強勁的動力表現是一大亮點。可能日常使用的機會不多，但偶爾體驗一下速度與激情還是很不錯的。這種刺激是普通模特無法提供的。
空間:車身長度近5米，軸距也近3米。P7的車身尺寸擺在那里。自然有很大的空間。我們的車一般都是兩個人，想怎么坐就怎么坐，很輕松，不管是坐的空間還是儲物空間，所以完全不會受到限制。
動力方面:小鵬P7有這個7.6秒的百公里加速，還不錯。說到動力，我家P7從來沒有怕過誰。畢竟一般的家用車根本比不上。我曾經體驗過這種百公里加速，真的感覺很好，很享受。
操控方面:P7的調教很厲害，無論是轉向手感、電開關制動調教還是底盤性能，開起來感覺都很棒。車很好開，很聽話，沒有明顯的延遲，也沒有相應的遲鈍。開車的時候，幾乎不可能感覺到是這么大的車。小鵬P7采用Xmart OS系統，人機交互非常好。大部分操作都可以通過語音控制完成，相當簡單。
功耗:有了這個性能，功耗自然比普通電動車略高。不過P7用的是三元里電池，續航里程可以達到NEDC670公里，續航里程我不用擔心。18.7公里的耗電量完全可以接受，在北京寒冷的冬天(全程開啟熱空調+座椅加熱)非常合理。
外觀方面:小鵬P7前臉有一條弧形的LED燈帶，非常醒目。車把是隱藏的，需要按壓才能打開。車窗是滑背車，車身上部稍微向內收斂，多了一點轎跑的感覺。這些都是我很喜歡的地方。
內飾方面:車內使用的材料不用多說都是真皮，大量的真皮包裹確實感覺不一樣。中控單元的大屏幕可以在上面顯示各種信息，直觀，看起來非常簡潔大方。性價比:我覺得在小鵬P7的實力之后，配得上這個價格。這款車性價比真的很高，純電動車的后期使用成本和維護成本真的很低。另外，小鵬的售后服務體系也不算太便宜。基于以上，我認為小鵬P7和第一次電動試駕是非常可靠的，非常好的體驗和服務。希望以后能體驗更多的車型。隨著智能先鋒小程序的發展，越來越多的消費者參與到新能源汽車24小時免費體驗中。智電先鋒擁有多款當今市場熱銷的新能源汽車，可以為用戶提供更深入、更完整的試駕體驗，并且有不少車主對試駕體驗進行了反饋，為消費者提供了更有利的參考。前一段時間，一位用戶給我們發了一篇文章，分享了他對小鵬P7試駕體驗的感受。
2020年11月初，我有幸參加了第一電動的深度試駕(24小時試駕)，體驗了小鵬P7車型。第一電動的試駕服務和相關工作人員的服務非常好……可靠，體驗很棒！！！現在，我想分享一下小鵬P7的試駕體驗，希望想購買新能源汽車的朋友可以作為參考。
最滿意:小鵬P7讓我最滿意的是它的質感。無論是外觀的設計，還是車內的氛圍，P7都不輸任何同級別豪華品牌。這次model I試駕是中配，強勁的動力表現是一大亮點。可能日常使用的機會不多，但偶爾體驗一下速度與激情還是很不錯的。這種刺激是普通模特無法提供的。
空間:車身長度近5米，軸距也近3米。P7的車身尺寸擺在那里。自然有很大的空間。我們的車一般都是兩個人，想怎么坐就怎么坐，很輕松，不管是坐的空間還是儲物空間，所以完全不會受到限制。
動力方面:小鵬P7有這個7.6秒的百公里加速，還不錯。說到動力，我家P7從來沒有怕過誰。畢竟一般的家用車根本比不上。我曾經體驗過這種百公里加速，真的感覺很好，很享受。
操控方面:P7的調教很厲害，無論是轉向手感、電開關制動調教還是底盤性能，開起來感覺都很棒。車很好開，很聽話，沒有明顯的延遲，也沒有相應的遲鈍。開車的時候，幾乎不可能感覺到是這么大的車。小鵬P7采用Xmart OS系統，人機交互非常好。大部分操作都可以通過語音控制完成，相當簡單。
功耗:有了這個性能，功耗自然比普通電動車略高。不過P7用的是三元里電池，續航里程可以達到NEDC670公里，續航里程我不用擔心。18.7公里的耗電量完全可以接受，在北京寒冷的冬天(全程開啟熱空調+座椅加熱)非常合理。
外觀方面:小鵬P7前臉有一條弧形的LED燈帶，非常醒目。車把是隱藏的，需要按壓才能打開。車窗是滑背車，車身上部稍微向內收斂，多了一點轎跑的感覺。這些都是我很喜歡的地方。
內飾方面:車內使用的材料不用多說都是真皮，大量的真皮包裹確實感覺不一樣。中控單元的大屏幕可以在上面顯示各種信息，直觀，看起來非常簡潔大方。性價比:我覺得在小鵬P7的實力之后，配得上這個價格。這款車性價比真的很高，純電動車的后期使用成本和維護成本真的很低。另外，小鵬的售后服務體系也不算太便宜。基于以上，我認為小鵬P7和第一次電動試駕是非常可靠的，非常好的體驗和服務。希望以后能體驗更多的車型。
記者從接近長城汽車的消息人士處獲悉，上海沙龍智行實業有限公司已成立，該公司即為此前盛傳的長城汽車SL項目。據悉，沙龍智行注冊地在上海，仙豆智能創始人、長城汽車數字化執行官李鵬為沙龍智行法人代表。
1900/1/1 0:00:0012月9日，小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份“ADS”。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，在12月10日上午的董事會上，韓國現代集團確認，將會收購波士頓動力BostonDynamics，價格不到一萬億韓元，約合人民幣60億元、92億美元。
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汽車導航