并非加長版本 2011款雅科仕入門版曝光

此前，我們曝光了一組雅科斯國產試驗車加長版的諜照，這也是2011款雅科斯最值得關注的細節。最近，我們有幸獲得了一組雅科斯試驗車的諜照。它不是一個擴展版本，從配置的角度來看，它可能是2011款雅科斯的入門級車型。

收到間諜照片的第一反應自然是看看它與舊型號的區別。2011年的Arcos已經在北美發布。事實上，這款海外新車與雅科斯的上一款車型沒有太大區別，但最突出的前中格柵已從垂直格柵改為水平格柵，便于區分。當我們報道2011年Yakos的擴展版本時，我們已經能夠確認Yakos擴展版本在網絡中間使用了這種橫幅。然而，我們的間諜照片中的雅科人仍然使用垂直輻條的中網。

因此，就像我們小時候玩的“尋找差異”游戲一樣，我們開始將雅科斯的間諜照片與現金雅科斯進行比較。我們越是比較它們，我們就越覺得自己心里很“酷”。因為從每一個細節來看，諜照和現在的諜照沒有什么區別。從中網、大燈、霧燈、尾燈，甚至防擦條的形狀和鍍鉻裝飾條的位置，都與舊款一模一樣。最有可能出現在改裝車上的輪轂新形狀并沒有給任何人帶來任何驚喜。輪轂形狀與當前版本的雅科斯3.8L豪華車型沒有什么不同，但唯一的區別是，由于被沙子覆蓋，新款車型的拋光效果暫時看不見。

從內飾圖來看，這款測試車的配置水平大致相當于現款雅科斯的3.8L豪華版。一個標準是后排座椅采用傳統的三座設計，而不是當前獨家版本的兩座布局。此外，此測試車輛上不存在變速桿后部的DIS駕駛員信息系統。

從測試車輛反映的情況來看，新款車型與現款車型的差異確實有限。然而，除了中網之外，2011款海外版在現金方面實際上是一樣的，這并不奇怪。因此，只有通過諜照才能做出“新款將與現款基本相同”的判斷。至于具體配置，新老車型的區別只能在最終上市后才能確定。

作為韓國最大、最成功的制造商，現代汽車在中低檔汽車市場取得了令人矚目的成就。從雷諾（參數|詢價）到新款索納塔（參數|報價），任何美國/日本/歐洲制造商都不能低估它。然而，對于雄心勃勃的現代時代來說，這顯然是不夠的。自多年前以來，現代汽車一直沒有放棄豪華汽車的開發和生產。作為當下的現代旗艦，雖然在設計上難免會發現一些模仿的痕跡，但整體的奢華氣質已經顯現出來。垂直后驅平臺也是上一代雅科斯無法比擬的。

編輯點評：至于此次曝光的3.8L版本，它可能會成為Arcos標準軸距版本的唯一選擇。憑借相對較低的價格和良好的性價比，它與奧迪A6L（參數|詢價）和寶馬5系（參數|報價）L等高級行政級別車型競爭。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：現代奧迪A6L奧迪奧迪A6寶馬5系

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