“8.18”特大洪水中，四川樂山市多個小區地下車庫被淹。洪水退去，積水抽干疏通，海天假日半島小區業主發現小區地下車庫多處墻體、橫梁變形開裂，業主質疑小區建筑質量:房子安全嗎？
9月9日，紅星新聞記者從小區物業和開發商處了解到，經第三方檢測機構初步鑒定，因閩江暴漲導致地下水位上漲，超過原地下室設計抗浮能力，導致純地下室部分結構構件變形開裂，需采取相應措施進行處理，但主體建筑區地下室結構構件未發現變形損壞。
海天假日半島小區
地下車庫墻體損壞
業主質疑該建筑的質量
洪水后地下車庫墻體和橫梁開裂。
“8.18”特大洪災后，樂山大部分小區的地下車庫已經恢復正常使用，但海天假日半島小區的地下車庫卻長期無法使用，這讓業主們很苦惱。
地下車庫梁、柱頂部裂縫
地下車庫梁柱根部的裂縫和滲漏。
據業主劉先生介紹，8月25日，物業管理公司對地下車庫的積水進行了排水，并對淤泥進行了清理。當業主下到車庫時，發現地面有多處變形和裂縫，車位旁邊的墻壁也有多處裂縫和破損。更讓人吃驚的是，車庫里幾十根框架柱的根部、頂部、節點都出現了裂縫。
消息傳開后，很多業主都很擔心。“住在這里真的很嚇人，怕房子塌了！"許多業主質疑房屋的建筑質量. "岷江東岸的幾個小區，車庫都被淹了。為什么我們小區的地下車庫問題這么嚴重？"
業主向開發商和物業公司反映后，未能得到答復，車庫未能恢復使用。9月8日，業主維權行動開始升級。有業主甚至給物業公司送來橫幅“做不到的，先拿到錢”，引發輿論嘩然。事發后，當地房管部門介入協調此事。
初步鑒定結論出來了。
地下水位上升，超過了原有地下室的抗浮能力。
該小區的物業經理彭丹也對業主發送的諷刺橫幅感到無奈和委屈。據介紹，8.18洪水前，小區提前準備了大量防洪沙袋，并通知業主將地下車庫車輛全部移出車庫。然而，這場洪水百年不遇，地下車庫至今仍被淹約40萬立方米的水。
洪水退去后，物業第一時間組織抽水、清淤、消，也第一時間告知開發商地下車庫受損情況，協調盡快組織檢測。“由于地下車庫部分損壞，地下水持續滲出，出于安全考慮，地下車庫一直沒有重新開放。”彭丹說，洪水過后20天，她能理解業主的心情，但安全必須是第一位的。
9月9日下午，紅星新聞記者了解到，開發商海天方凱邀請四川新川工程檢測有限公司對該小區地下室進行技術鑒定，做出初步結論。
報道稱，由于8.18洪水，閩江暴漲，導致地下水位上升，超過了原地下室設計抗浮能力。地下水位上升導致純地下室部分結構構件變形、開裂，不能滿足正常使用要求；主建筑區地下室結構構件無變形或損壞，滿足正常使用要求。純地下室結構構件的裂縫屬于應力裂縫，應采取相應措施進行處理。
據海天房屋開發公司工程部負責人羅源介紹，所謂抗浮就是抵抗浮力。比如建筑物在地下水位以下，就會像船一樣產生浮力。如果建筑物的重量小于浮力，就需要進行抗浮處理。“這次洪水百年一遇，地下水位超過設計抗浮水位5米。”
“根據初步檢測報告，發生變形開裂的地方位于純地下室下面，也就是小區的中庭，塔樓也就是房屋的主體建筑面積，還沒有發現安全隱患。請放心！“按照羅援的說法，第三方檢測機構會在15個工作日內出具正式檢測報告，然后對地下車庫受損區域采取相應措施。
初步檢測結論
紅星新聞記者顧愛剛攝影報道
編輯包“8.18”特大洪水中，四川樂山市多個小區地下車庫被淹。洪水退去，積水抽干疏通，海天假日半島小區業主發現小區地下車庫多處墻體、橫梁變形開裂，業主質疑小區建筑質量:房子安全嗎？
9月9日，紅星新聞記者從小區物業和開發商處了解到，經第三方檢測機構初步鑒定，因閩江暴漲導致地下水位上漲，超過原地下室設計抗浮能力，導致純地下室部分結構構件變形開裂，需采取相應措施進行處理，但主體建筑區地下室結構構件未發現變形損壞。
海天假日半島小區
地下車庫墻體損壞
業主質疑該建筑的質量
洪水后地下車庫墻體和橫梁開裂。
“8.18”特大洪災后，樂山大部分小區的地下車庫已經恢復正常使用，但海天假日半島小區的地下車庫卻長期無法使用，這讓業主們很苦惱。
地下車庫梁、柱頂部裂縫
地下車庫梁柱根部的裂縫和滲漏。
據業主劉先生介紹，8月25日，物業管理公司對地下車庫的積水進行了排水，并對淤泥進行了清理。當業主下到車庫時，發現地面有多處變形和裂縫，車位旁邊的墻壁也有多處裂縫和破損。更讓人吃驚的是，車庫里幾十根框架柱的根部、頂部、節點都出現了裂縫。
消息傳開后，很多業主都很擔心。“住在這里真的很嚇人，怕房子塌了！"許多業主質疑房屋的建筑質量. "岷江東岸的幾個小區，車庫都被淹了。為什么我們小區的地下車庫問題這么嚴重？"
業主向開發商和物業公司反映后，未能得到答復，車庫未能恢復使用。9月8日，業主維權行動開始升級。有業主甚至給物業公司送來橫幅“做不到的，先拿到錢”，引發輿論嘩然。事發后，當地房管部門介入協調此事。
初步鑒定結論出來了。
地下水位上升，超過了原有地下室的抗浮能力。
該小區的物業經理彭丹也對業主發送的諷刺橫幅感到無奈和委屈。據介紹，8.18洪水前，小區提前準備了大量防洪沙袋，并通知業主將地下車庫車輛全部移出車庫。然而，這場洪水百年不遇，地下車庫至今仍被淹約40萬立方米的水。
洪水退去后，物業第一時間組織抽水、清淤、消，也第一時間告知開發商地下車庫受損情況，協調盡快組織檢測。“由于地下車庫部分損壞，地下水持續滲出，出于安全考慮，地下車庫一直沒有重新開放。”彭丹說，洪水過后20天，她能理解業主的心情，但安全必須是第一位的。
9月9日下午，紅星新聞記者了解到，開發商海天方凱邀請四川新川工程檢測有限公司對該小區地下室進行技術鑒定，做出初步結論。
報道稱，由于8.18洪水，閩江暴漲，導致地下水位上升，超過了原地下室設計抗浮能力。地下水位上升導致純地下室部分結構構件變形、開裂，不能滿足正常使用要求；主建筑區地下室結構構件無變形或損壞，滿足正常使用要求。純地下室結構構件的裂縫屬于應力裂縫，應采取相應措施進行處理。
據海天房屋開發公司工程部負責人羅源介紹，所謂抗浮就是抵抗浮力。比如建筑物在地下水位以下，就會像船一樣產生浮力。如果建筑物的重量小于浮力，就需要進行抗浮處理。“這次洪水百年一遇，地下水位超過設計抗浮水位5米。”
“根據初步檢測報告，發生變形開裂的地方位于純地下室下面，也就是小區的中庭，塔樓也就是房屋的主體建筑面積，還沒有發現安全隱患。請放心！”據羅援介紹，第三方檢測機構會在15個工作日內出具正式檢測報告，然后對地下車庫受損區域采取相應措施。
初步檢測結論
紅星新聞記者顧愛剛攝影報道
編輯包李成
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