8月主銷車型占比創新高，起亞品牌持續向上

連續五個月正增長。

近日，CRRC從東風大岳起亞獲悉，其8月銷量為21，848輛，同比微增1%。東風大岳起亞已連續5個月保持銷量同比正增長，公司營業收入同比增長23.7%。綜合來看，起亞1-8月銷量15.4萬輛，同比下降22.2%。根據東風大岳起亞總經理李鳳新在7月初下調的27萬輛的年度目標，其目前的完成率為57%。根據目前的情況，起亞27萬輛的年銷量目標有望在計劃時間內實現。

具體到主力車型，起亞宣稱憑借不斷優化的產品結構，保持著穩步提升的良性循環。智跑8月銷量同比增長30.8%，KX5銷量同比增長116.9%。10萬元以上主銷車型銷售占比達到79.2%。

作為東風大岳起亞的主力車型，智跑最近幾個月的銷量對東風大岳起亞的持續正增長貢獻巨大。5月智跑銷量增長57%，占東風大岳起亞37.64%；6月份上漲204.6%，占東風大岳起亞40.5%；7月份上漲111.9%，占東風大岳起亞的30.44%；8月銷量增長30.8%，占東風大岳起亞的29%。

但東風大岳起亞營業收入的增長，與10萬輛以上的占比提升是分不開的。截至8月，前8個月東風大岳起亞10萬元以上車型平均占比超過74%，僅比75%的目標少1%。隨著凱酷的上市，這1%的目標差距目前可能不是問題。

今晚8點開庫正式上市，上市前準備宣傳了近半年。從公布預售價到8月31日，這11天里，凱酷預售訂單達到8847輛，起亞準備的5000臺限量“大單”也提前售罄；創下天貓平臺整車榜和店鋪榜第一名，獲得天貓汽車行業單品銷量第一名。此外，東風大岳起亞銷售總部文案部長唐躍進曾表示，90后占了凱酷新訂單的70%。

李馮的改革取得了成效

上述成就與李馮的改革有關。作為東風大岳起亞的第一位中國籍總經理，還有9天，李馮的任期就正式滿一年了。在這一年里，李馮對東風大岳起亞進行了多方面的深入改革。無論是今年起亞的銷量，還是10萬以上車型的占比，經銷商關系，甚至是凱酷的預售成績，都說明李馮的改革已經逐漸有了成效。

首先是主力車型的變化。首先，我們不再執著于價格戰，恢復信心——包括消費者、經銷商、員工的信心；其次，逐步放棄10萬元以下的低端市場，優化銷售結構；第三，注重挖掘起亞的技術優勢，以技術為核心驅動力，以全新的面貌和傳播方式與年輕消費者建立聯系，最終實現品牌的整體轉型。

除了上述銷量、凱酷預售訂單、10萬元以上車占比取得的成績，李馮還在經銷商、價格、品牌的改革上有所突破。

早在2019年底，起亞就與22家線下、休眠經銷商重新簽訂協議，增強了經銷商的活力。今年，根據東風大岳起亞上半年經營計劃匯報會總結，東風大岳起亞上半年在經銷商關系上實現了突破。

價格層面，凱酷的預售價證明起亞不再執著于價格戰。凱酷預售價16.18萬元起。東風大岳起亞相關負責人曾對CRRC表示，這個定價并沒有給未來的調價留有余地，上市后也不會有調價。

有分析指出，對于起亞來說，價格戰只會落入對手的“陷阱”。相反，如果起亞以后能堅持這個開酷，把利益放在其他方面，在車價部分相對堅定，那么就會逐漸走向良性發展。

此外，起亞今年多次舉辦“技術起亞”發動機分析會和技術在線技術會議。這種活動直接面對消費者。根據起亞官方消息，該活動對東風大岳起亞的品牌力塑造起到了相應的作用。連續五個月正增長。

近日，CRRC從東風大岳起亞獲悉，其8月銷量為21，848輛，同比微增1%。東風大岳起亞已連續5個月保持銷量同比正增長，公司營業收入同比增長23.7%。綜合來看，起亞1-8月銷量15.4萬輛，同比下降22.2%。根據東風大岳起亞總經理李鳳新在7月初下調的27萬輛的年度目標，其目前的完成率為57%。根據目前的情況，起亞27萬輛的年銷量目標有望在計劃時間內實現。

具體到主力車型，起亞宣稱憑借不斷優化的產品結構，保持著穩步提升的良性循環。智跑8月銷量同比增長30.8%，KX5銷量同比增長116.9%。10萬元以上主銷車型銷售占比達到79.2%。

作為東風大岳起亞的主力車型，智跑最近幾個月的銷量對東風大岳起亞的持續正增長貢獻巨大。5月智跑銷量增長57%，占東風大岳起亞37.64%；6月份上漲204.6%，占東風大岳起亞40.5%；7月份上漲111.9%，占東風大岳起亞的30.44%；8月銷量增長30.8%，占東風大岳起亞的29%。

但東風大岳起亞營業收入的增長，與10萬輛以上的占比提升是分不開的。截至8月，前8個月東風大岳起亞10萬元以上車型平均占比超過74%，僅比75%的目標少1%。隨著凱酷的上市，這1%的目標差距目前可能不是問題。

今晚8點開庫正式上市，上市前準備宣傳了近半年。從公布預售價到8月31日，這11天里，凱酷預售訂單達到8847輛，起亞準備的5000臺限量“大單”也提前售罄；創下天貓平臺整車榜和店鋪榜第一名，獲得天貓汽車行業單品銷量第一名。此外，東風大岳起亞銷售總部文案部長唐躍進曾表示，90后占了凱酷新訂單的70%。

李馮的改革取得了成效

上述成就與李馮的改革有關。作為東風大岳起亞的第一位中國籍總經理，還有9天，李馮的任期就正式滿一年了。在這一年里，李馮對東風大岳起亞進行了多方面的深入改革。無論是今年起亞的銷量，還是10萬以上車型的占比，經銷商關系，甚至是凱酷的預售成績，都說明李馮的改革已經逐漸有了成效。

首先是主力車型的變化。首先，我們不再執著于價格戰，恢復信心——包括消費者、經銷商、員工的信心；其次，逐步放棄10萬元以下的低端市場，優化銷售結構；第三，注重挖掘起亞的技術優勢，以技術為核心驅動力，以全新的面貌和傳播方式與年輕消費者建立聯系，最終實現品牌的整體轉型。

除了上述銷量、凱酷預售訂單、10萬元以上車占比取得的成績，李馮還在經銷商、價格、品牌的改革上有所突破。

早在2019年底，起亞就與22家線下、休眠經銷商重新簽訂協議，增強了經銷商的活力。今年，根據東風大岳起亞上半年經營計劃匯報會總結，東風大岳起亞上半年在經銷商關系上實現了突破。

價格層面，凱酷的預售價證明起亞不再執著于價格戰。凱酷預售價16.18萬元起。東風大岳起亞相關負責人曾對CRRC表示，這個定價并沒有給未來的調價留有余地，上市后也不會有調價。

有分析指出，對于起亞來說，價格戰只會落入對手的“陷阱”。相反，如果起亞以后能堅持這個開酷，把利益放在其他方面，在車價部分相對堅定，那么就會逐漸走向良性發展。

此外，起亞今年多次舉辦“技術起亞”發動機分析會和技術在線技術會議。這種活動直接面對消費者。根據起亞官方消息，該活動對東風大岳起亞的品牌力塑造起到了相應的作用。

標簽：起亞東風智跑

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