2020年預計增加約22.5萬個燃油車指標

日前，社會科學文獻出版社和中國汽車技術研究中心聯合發布了《新能源汽車藍皮書:中國新能源汽車產業發展報告(2020)》。藍皮書指出，為提振汽車消費市場，有效對沖疫情影響，廣州、深圳、天津等地今年增加了燃油車增量指標。據初步統計，預計2020年將新增燃油車指標約22.5萬個。

目前實施汽車限購政策的是海南省，還有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州等6個城市。值得一提的是，實施了8年汽車限購的貴陽在2019年取消了限購。今年上半年，疫情對汽車行業影響很大。商務部、工信部出臺相關規定鼓勵汽車消費，各地政府從購車補貼、增發指標等方面做出回應，提振當地汽車市場。

根據已公布的文件統計，2020年杭州將一次性增加2萬個小客車指標；廣州、深圳分別新增5萬(節油1:1)、4萬，北京新增2萬(新能源)。上海沒有明確發文新增購車指標，但從3月份開始，每個月都在增加指標，預計全年增加投資指標超過1萬個。海南省已宣布新增6萬個搖號指標。粗略統計，目前明確發布的燃油車指標有14.5萬個。藍皮書預測，接下來各城市有望發布約8萬個燃油車指標。

由于燃油車是限購城市增加投資的主要指標，藍皮書認為這將對今年新能源汽車的產銷產生抑制作用。數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量120.6萬輛，占全球總銷量的53%，產銷規模連續五年位居全球第一。但今年由于燃油車向下疊加搶占市場等因素，新能源汽車產銷規模可能達不到去年的水平。

編輯點評:

汽車限購的目的是控制機動車數量，緩解城市擁堵；然而，限購政策的出臺并沒有達到人們的預期。據部統計，全國百萬輛以上的城市有66個，二百萬輛以上的城市有30個。其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、Xi安、武漢、東莞、天津等11個城市汽車保有量超過三百萬輛，多個城市超過了當地市政府劃定的汽車保有量“紅線”。

雖然汽車限購效果有限，但業內人士認為，長期來看，未來特大城市有望出臺類似政策控制汽車數量；也有專家認為，根據國家對新能源汽車的鼓勵，城市應該優先鼓勵新能源汽車，購買指標應該以電動汽車為主。對此你怎么看？日前，社會科學文獻出版社和中國汽車技術研究中心聯合發布了《新能源汽車藍皮書:中國新能源汽車產業發展報告(2020)》。藍皮書指出，為提振汽車消費市場，有效對沖疫情影響，廣州、深圳、天津等地今年增加了燃油車增量指標。據初步統計，預計2020年將新增燃油車指標約22.5萬個。

目前實施汽車限購政策的是海南省，還有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州等6個城市。值得一提的是，實施了8年汽車限購的貴陽在2019年取消了限購。今年上半年，疫情對汽車行業影響很大。商務部、工信部出臺相關規定鼓勵汽車消費，各地政府從購車補貼、增發指標等方面做出回應，提振當地汽車市場。

根據已公布的文件統計，2020年杭州將一次性增加2萬個小客車指標；廣州、深圳分別新增5萬(節油1:1)、4萬，北京新增2萬(新能源)。上海沒有明確發文新增購車指標，但從3月份開始，每個月都在增加指標，預計全年增加投資指標超過1萬個。海南省已宣布新增6萬個搖號指標。粗略統計，目前明確發布的燃油車指標有14.5萬個。藍皮書預測，接下來各城市有望發布約8萬個燃油車指標。

由于燃油車是限購城市增加投資的主要指標，藍皮書認為這將對今年新能源汽車的產銷產生抑制作用。數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量120.6萬輛，占全球總銷量的53%，產銷規模連續五年位居全球第一。但今年由于燃油車向下疊加搶占市場等因素，新能源汽車產銷規模可能達不到去年的水平。

編輯點評:

汽車限購的目的是控制機動車數量，緩解城市擁堵；然而，限購政策的出臺并沒有達到人們的預期。據部統計，全國百萬輛以上的城市有66個，二百萬輛以上的城市有30個。其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、Xi安、武漢、東莞、天津等11個城市汽車保有量超過三百萬輛，多個城市超過了當地市政府劃定的汽車保有量“紅線”。

雖然汽車限購效果有限，但業內人士認為，長期來看，未來特大城市有望出臺類似政策控制汽車數量；也有專家認為，根據國家對新能源汽車的鼓勵，城市應該優先鼓勵新能源汽車，購買指標應該以電動汽車為主。對此你怎么看？

標簽：北京漢

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