近日，據外媒報道，由于Taycan需求旺盛，保時捷很難跟上生產，因此向奧迪借調了400名工人，為期兩年。
第一批奧迪員工自6月份開始在保時捷祖文豪森工廠工作，未來幾個月將有更多的奧迪員工參與Taycan的生產。
保時捷Taycan于去年開始生產，但許多訂單都是在生產前下的，因此保時捷已經將其產能提高到每年4萬輛，并比原計劃多招聘了500名員工。
保時捷發言人表示，目前保時捷每天生產超過150輛Taycan。然而，保時捷仍在加速生產階段。
當奧迪借調到保時捷工廠的員工完成任務后，他們將再次回到奧迪。這也能帶回一些制造電動車的經驗。
另一方面，奧迪計劃于今年年底在其位于內卡蘇姆的工廠開始生產e-tron GT，這是一款類似于保時捷Taycan的電動汽車。
得益于保時捷Taycan的動力總成，奧迪e-tron GT的動力總成總功率超過440kW，而Taycan從0到100 km/h加速時間不到3.5秒，加速到200km/h不到12秒。在充電方面，該車通過DC快速充電站充電，20分鐘內可將電池充電至80%。
此外，奧迪e-tron GT還有望搭載與Taycan相同的800V高壓電池系統，可以多次持續加速啟動而不降低性能。
此外，由于對Taycan的強烈需求，保時捷原定于2020年推出的第二款純電動汽車Taycan Cross Turismo將推遲一年，于2021年的某個時候上市銷售。
保時捷首席執行官奧利弗布魯姆(Oliver Bloom)表示，目前保時捷Taycan的銷量不錯，因此不急于銷售類似的新產品。近日，據外媒報道，由于Taycan需求旺盛，保時捷很難跟上生產，因此向奧迪借調了400名工人，為期兩年。
第一批奧迪員工自6月份開始在保時捷祖文豪森工廠工作，未來幾個月將有更多的奧迪員工參與Taycan的生產。
保時捷Taycan于去年開始生產，但許多訂單都是在生產前下的，因此保時捷已經將其產能提高到每年4萬輛，并比原計劃多招聘了500名員工。
保時捷發言人表示，目前保時捷每天生產超過150輛Taycan。然而，保時捷仍在加速生產階段。
當奧迪借調到保時捷工廠的員工完成任務后，他們將再次回到奧迪。這也能帶回一些制造電動車的經驗。
另一方面，奧迪計劃于今年年底在其位于內卡蘇姆的工廠開始生產e-tron GT，這是一款類似于保時捷Taycan的電動汽車。
得益于保時捷Taycan的動力總成，奧迪e-tron GT的動力總成總功率超過440kW，而Taycan從0到100 km/h加速時間不到3.5秒，加速到200km/h不到12秒。在充電方面，該車通過DC快速充電站充電，20分鐘內可將電池充電至80%。
此外，奧迪e-tron GT還有望搭載與Taycan相同的800V高壓電池系統，可以多次持續加速啟動而不降低性能。
此外，由于對Taycan的強烈需求，保時捷原定于2020年推出的第二款純電動汽車Taycan Cross Turismo將推遲一年，于2021年的某個時候上市銷售。
保時捷首席執行官奧利弗布魯姆(Oliver Bloom)表示，目前保時捷Taycan的銷量不錯，因此不急于銷售類似的新產品。
9月1日，吉利汽車正式向上證所提交科創板的招股書，每股面值002港元，本次初始發行的股份數量不超過1731666448股，最多募集3462萬港元。
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