網易汽車9月3日報道。9月3日，銀監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》。《指導意見》指出，“保護消費者權益”是主要目標，“降價、增保、提質”是短期內的階段性目標。
機動車輛保險與人民群眾的利益密切相關，長期以來一直是財產保險領域的第一大業務。2019年，我國車險承保機動車2.6億輛，保費收入8189億元，占財產險保費的63%。
銀監會表示，經過多年改革發展，我國車險發展取得積極成效，但一些長期存在的深層次矛盾和問題尚未得到根本解決，如定價高、手續費高、經營粗放、無序競爭、數據失真等，人民群眾日益增長的車險保障需求與車險供給之間的矛盾依然存在。
《指導意見》以“保護消費者權益”為主要目標，具體包括:建立市場化條款費率形成機制，保障責任優化，產品服務豐富，附加費用合理，市場體系健全，市場競爭有序，經營效率提升，車險高質量發展。短期內以“降價、增保、提質”為階段性目標。
《指導意見》將于2020年9月19日正式實施。預計改革實施后，消費者短期內將能實現“三基”，即“價格基本只降不升，安全性基本提高，服務基本優良。”屆時，消費者將切實感受到以下改革紅利。
首先，強制保險的賠償責任限額大幅提高。總賠償責任限額由12.2萬元提高至20萬元，其中死亡傷殘賠償限額由11萬元提高至18萬元，醫療費用賠償限額由1萬元提高至1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；責任賠償限額按同比例調整，其中死亡傷殘賠償限額由11000元提高到18000元，醫療費用賠償限額由1000元提高到1800元，財產損失賠償限額保持100元不變。
二是商業車險的責任更全面。機動車示范新產品車損險主險責任增加了車輛被盜、地震及其次生災害、玻璃破碎、自燃、發動機涉水等保險責任。，并刪除了事故責任和無法找到第三方的免責協議，刪除了實踐中容易引發理賠糾紛的免責條款，為消費者提供了更加全面完善的車險保障服務。
三是商業車險產品更加豐富。增加了駕乘人員意外險產品，包括檢驗、道路救援、駕駛服務、安全檢查等增值車險服務的特別條款，為消費者提供更加規范、豐富的車險產品和服務。
四是商業車險價格更加科學合理。保險業根據實際市場風險，重新計算了商業車險行業的純風險保費。同時，商業車險產品附加費率上限由35%下調至25%，預計賠付率將由65%提高至75%，車險產品費率更符合風險水平。
五是車險產品市場化水平更高。逐步放開自主定價系數浮動區間，第一步確定自主定價系數區間為[0.65-1.35]，第二步適時全面放開自主定價系數區間。
六是無償優待系數進一步優化。改革實施后，商業車險免賠優惠系數將考慮賠付記錄的范圍從前一年擴大到前三年，對消費者意外賠付的費率漲幅有所降低。網易汽車9月3日報道。9月3日，銀監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》。《指導意見》指出，“保護消費者權益”是主要目標，“降價、增保、提質”是短期內的階段性目標。
機動車輛保險與人民群眾的利益密切相關，長期以來一直是財產保險領域的第一大業務。2019年，我國車險承保機動車2.6億輛，保費收入8189億元，占財產險保費的63%。
銀監會表示，經過多年改革發展，我國車險發展取得積極成效，但一些長期存在的深層次矛盾和問題尚未得到根本解決，如定價高、手續費高、經營粗放、無序競爭、數據失真等，人民群眾日益增長的車險保障需求與車險供給之間的矛盾依然存在。
《指導意見》以“保護消費者權益”為主要目標，具體包括:建立市場化條款費率形成機制，保障責任優化，產品服務豐富，附加費用合理，市場體系健全，市場競爭有序，經營效率提升，車險高質量發展。短期內以“降價、增保、提質”為階段性目標。
《指導意見》將于2020年9月19日正式實施。預計改革實施后，消費者短期內將能實現“三基”，即“價格基本只降不升，安全性基本提高，服務基本優良。”屆時，消費者將切實感受到以下改革紅利。
首先，強制保險的責任限額已經大大降低了……緩和了。總賠償責任限額由12.2萬元提高至20萬元，其中死亡傷殘賠償限額由11萬元提高至18萬元，醫療費用賠償限額由1萬元提高至1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；責任賠償限額按同比例調整，其中死亡傷殘賠償限額由11000元提高到18000元，醫療費用賠償限額由1000元提高到1800元，財產損失賠償限額保持100元不變。
二是商業車險的責任更全面。機動車示范新產品車損險主險責任增加了車輛被盜、地震及其次生災害、玻璃破碎、自燃、發動機涉水等保險責任。，并刪除了事故責任和無法找到第三方的免責協議，刪除了實踐中容易引發理賠糾紛的免責條款，為消費者提供了更加全面完善的車險保障服務。
三是商業車險產品更加豐富。增加了駕乘人員意外險產品，包括檢驗、道路救援、駕駛服務、安全檢查等增值車險服務的特別條款，為消費者提供更加規范、豐富的車險產品和服務。
四是商業車險價格更加科學合理。保險業根據實際市場風險，重新計算了商業車險行業的純風險保費。同時，商業車險產品附加費率上限由35%下調至25%，預計賠付率將由65%提高至75%，車險產品費率更符合風險水平。
五是車險產品市場化水平更高。逐步放開自主定價系數浮動區間，第一步確定自主定價系數區間為[0.65-1.35]，第二步適時全面放開自主定價系數區間。
六是無償優待系數進一步優化。改革實施后，商業車險免賠優惠系數將考慮賠付記錄的范圍從前一年擴大到前三年，對消費者意外賠付的費率漲幅有所降低。
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