超200億元規模重整力帆的“投資人”會是誰？

8月31日，*ST力帆晚間公告稱，公司控股股東力帆控股、公司參股公司力帆金融、控股股東9家關聯公司被重慶市第五中級人民法院裁定為實質性合并重組。

根據法院的相關裁定，重組后的力帆將在股權結構、長期股權投資、業務發展等方面發生一系列變化，對于目前的力帆發展可能存在很大的不確定性。同時，力帆還將在持續重組的過程中公開招募重組投資人，以負責力帆未來的重組工作。

在外界看來，目前的力帆股份已經處于水深火熱之中，“重組投資者”可能會在更多層面為其處理后續事務。此時的力帆幾乎已經走不出困境，重組投資方是誰？能否接手力帆進行后續的并購重組？這是力帆目前在汽車行業唯一的顧慮。

一個

資不抵債，力帆兼并重組

在*ST力帆發布的公告中，法院已裁定對重慶力帆控股有限公司、重慶惠陽控股有限公司、重慶力帆財務有限公司、重慶熊貓汽車租賃有限公司、重慶力帆置業有限公司、重慶潤歐實業有限公司、重慶潤億實業有限公司、重慶楊凡貿易有限公司、重慶春如貿易有限公司、重慶宇途貿易有限公司、重慶力帆礦產品有限公司進行實質性合并重組。

11家公司的兼并重組，是力帆股份不得不面對的結果。畢竟從力帆目前的發展情況來看，存在因重組失敗而宣告破產的風險。而一點力帆股份被宣告破產，將被清算，股票將面臨被終止上市的風險。

作為長期處于動蕩中的力帆，破產退市代表著高負債。對于力帆來說，債務危機已經伴隨了很久。數據顯示，今年一季度，力帆股份總資產182.93億元，總負債157.19億元，資產負債率達85.93%。同時，其流動資產55.1億元，流動負債137.2億元，流動比率僅為0.4%，短期償債能力達到最低水平。

除了嚴重的財務虧損，力帆的銷售業績似乎根本沒有起色。今年上半年，力帆共銷售傳統乘用車978輛，同比下降95.29%；新能源汽車共銷售549輛，同比下降56.32%；摩托車累計銷量約21.35萬輛，同比下降29.03%。

力帆的主營業務一直呈下滑趨勢，這是其長期虧損的重要原因。對于目前的力帆股份來說，兼并重組可能只是其最后的手段。這種方法雖然不能在短時間內扭轉力帆的財務表現，但會使其免于退市。

二

力帆為債務清償招募“投資人”

在法院正式裁定力帆股份11家公司實質性合并重組前，*ST力帆發布相關公告，表示將面向市場公開招募重組投資者。雖然力帆沒有具體指出投資人的重組，但也從側面做了相關說明。

力帆股份的公告顯示，重組投資者在資金財務、行業定位等方面需要滿足一定的要求。其中，在財務方面，應具備足夠的資金實力進行重組投資，并能出具相應的資信證明或其他履約證明，重組投資人總資產不低于200億元。

此外，重組投資人的招聘條件還包括:重組投資人的招聘不限行業，同等條件下優先考慮有汽摩行業生產管理經驗，或有汽摩企業并購經驗的人員。重組投資者應當有利于上市公司現有汽車、摩托車產業的轉型或發展。

對此，很多人認為力帆所指的重組投資方是吉利汽車。畢竟吉利汽車被視為“收購力帆除摩托車業務”的不二之選。在此基礎上，力帆表示需要摩托車相關經驗，進一步縮小了目標范圍。從目前來看，吉利還沒有明確表示要接手力帆，所以重組投資方一直沒有確定。

三

吉利能接手力帆嗎？

6月以來，外界猜測浙江吉利控股集團有限公司擬向重慶力帆控股有限公司注資，成為其第一大股東。但在8月份，吉利官方在相關采訪中明確表示“沒有這回事”。現在力帆再招投資人重組，吉利能不能接手還有很大懸念。

對于力帆來說，重組投資人的選擇很重要。在一定程度上，如果力帆重組成功，力帆股份的股權結構可能會發生變化，但仍存在退市或終止上市的風險；如果重組失敗，力帆股份可能直接宣告破產，隨后進行破產清算。

吉利真的會接手快要破產退市的力帆嗎？據相關人士分析，力帆汽車現在負債累累，主營業務根本沒有起色。破產一定是它的最終結局，現在只是時間問題。力帆尋求重組投資者，最大的目的是破產后的財務清算，包括其虧損、大額債務、訴訟費用、無法收回的募集資金。換句話說，力帆需要的接班人必須有雄厚的資金實力，而在汽車行業，吉利無疑是最佳選擇。

另一方面，吉利為什么要接手力帆？從目前的情況來看，力帆似乎并沒有什么值得吉利“投資”的“優勢”。在汽車領域，力帆的產品技術、戰略發展、整車實力幾乎無法與在汽車行業處于領先地位的吉利汽車相比。從這個角度來看，吉利的接手對其本身并沒有實質性的意義。8月31日，*ST力帆晚間公告稱，公司控股股東力帆控股、公司參股公司力帆金融、控股股東9家關聯公司被重慶市第五中級人民法院裁定為實質性合并重組。

根據法院的相關裁定，重組后的力帆將在股權結構、長期股權投資、業務發展等方面發生一系列變化，對于目前的力帆發展可能存在很大的不確定性。同時，力帆還將在持續重組的過程中公開招募重組投資人，以負責力帆未來的重組工作。

在外界看來，目前的力帆股份已經處于水深火熱之中，“重組投資者”可能會在更多層面為其處理后續事務。此時的力帆幾乎已經走不出困境，重組投資方是誰？能否接手力帆進行后續并購重組？這是力帆目前在汽車行業唯一的顧慮。

一個

資不抵債，力帆兼并重組

在*ST力帆發布的公告中，法院已裁定對重慶力帆控股有限公司、重慶惠陽控股有限公司、重慶力帆財務有限公司、重慶熊貓汽車租賃有限公司、重慶力帆置業有限公司、重慶潤歐實業有限公司、重慶潤億實業有限公司、重慶楊凡貿易有限公司、重慶春如貿易有限公司、重慶宇途貿易有限公司、重慶力帆礦產品有限公司進行實質性合并重組。

11家公司的兼并重組，是力帆股份不得不面對的結果。畢竟從力帆目前的發展情況來看，存在因重組失敗而宣告破產的風險。而一點力帆股份被宣告破產，將被清算，股票將面臨被終止上市的風險。

作為長期處于動蕩中的力帆，破產退市代表著高負債。對于力帆來說，債務危機已經伴隨了很久。數據顯示，今年一季度，力帆股份總資產182.93億元，總負債157.19億元，資產負債率達85.93%。同時，其流動資產55.1億元，流動負債137.2億元，流動比率僅為0.4%，短期償債能力達到最低水平。

除了嚴重的財務虧損，力帆的銷售業績似乎根本沒有起色。今年上半年，力帆共銷售傳統乘用車978輛，同比下降95.29%；新能源汽車共銷售549輛，同比下降56.32%；摩托車累計銷量約21.35萬輛，同比下降29.03%。

力帆的主營業務一直呈下滑趨勢，這是其長期虧損的重要原因。對于目前的力帆股份來說，兼并重組可能只是其最后的手段。這種方法雖然不能在短時間內扭轉力帆的財務表現，但會使其免于退市。

二

力帆為債務清償招募“投資人”

在法院正式裁定力帆股份11家公司實質性合并重組前，*ST力帆發布相關公告，表示將面向市場公開招募重組投資者。雖然力帆沒有具體指出投資人的重組，但也從側面做了相關說明。

力帆股份的公告顯示，重組投資者在資金財務、行業定位等方面需要滿足一定的要求。其中，在財務方面，應具備足夠的資金實力進行重組投資，并能出具相應的資信證明或其他履約證明，重組投資人總資產不低于200億元。

此外，重組投資人的招聘條件還包括:重組投資人的招聘不限行業，同等條件下優先考慮有汽摩行業生產管理經驗，或有汽摩企業并購經驗的人員。重組投資者應當有利于上市公司現有汽車、摩托車產業的轉型或發展。

對此，很多人認為力帆所指的重組投資方是吉利汽車。畢竟吉利汽車被視為“收購力帆除摩托車業務”的不二之選。在此基礎上，力帆表示需要摩托車相關經驗，進一步縮小了目標范圍。從目前來看，吉利還沒有明確表示要接手力帆，所以重組投資方一直沒有確定。

三

吉利能接手力帆嗎？

6月以來，外界猜測浙江吉利控股集團有限公司擬向重慶力帆控股有限公司注資，成為其第一大股東。但在8月份，吉利官方在相關采訪中明確表示“沒有這回事”。現在力帆再招投資人重組，吉利能不能接手還有很大懸念。

對于力帆來說，重組投資人的選擇很重要。在一定程度上，如果力帆重組成功，力帆股份的股權結構可能會發生變化，但仍存在退市或終止上市的風險；如果重組失敗，力帆股份可能直接宣告破產，隨后進行破產清算。

吉利真的會接手快要破產退市的力帆嗎？據相關人士分析，力帆汽車現在負債累累，主營業務根本沒有起色。破產一定是它的最終結局，現在只是時間問題。力帆尋求重組投資者，最大的目的是破產后的財務清算，包括其虧損、大額債務、訴訟費用、無法收回的募集資金。換句話說，力帆需要的接班人必須有雄厚的資金實力，而在汽車行業，吉利無疑是最佳選擇。

另一方面，吉利為什么要接手力帆？從目前的情況來看，力帆似乎并沒有什么值得吉利“投資”的“優勢”。在汽車領域，力帆的產品技術、戰略發展、整車實力幾乎無法與在汽車行業處于領先地位的吉利汽車相比。從這個角度來看，吉利的接手對其本身并沒有實質性的意義。

標簽：吉利汽車力帆汽車

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