Apollo 智能交通布局加速，助力廣州詮釋“老城市新活力”

在疫情后經濟重建的關鍵節點，新的基礎設施作為一個全新的變量應運而生，5G、人工智能、大數據中心等與智能交通密切相關的領域也提到了國家戰略的高度。

此外，得益于交通強國戰略，智能交通成為國家交通發展的新方向，并吸引了眾多玩家在此賽道上布局建設。

作為智能交通領域的重要參與者，百度Apollo在這股熱潮下積累頗豐——今年上半年，百度Apollo已拿下重慶、合肥、陽泉等地的智能交通基礎設施新項目。近日，百度Apollo在智能交通新基礎設施項目上又有新成果。

今天(8月28日)，百度Apollo旗下的Apollo智行科技(廣州)有限公司中標“廣州市黃埔區廣州開發區自動駕駛及車路協同智能交通新基礎設施項目”。此外，在今天上午舉行的2020中國廣州國際投資年會暨重大項目集中簽約會上，百度Apollo與新科集團、廣州公交集團簽署了戰略合作協議。

無論從什么角度來看，百度Apollo在智能交通領域的實力都得到了廣泛的認可。

三天拿下廣州、長沙5億訂單。

今天上午，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏帶隊，與百度集團副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇、百度集團副總裁張共同參加簽約活動。大會上，李彥宏發表演講，盛贊廣州在人工智能等新興戰略領域的前瞻性布局。他說:

“百度將提供最具創新性的技術，與廣州攜手打造人工智能應用新高地、智能交通發展新標桿、智能經濟發展新模式。”

根據此次合作協議，百度Apollo將與新科集團后續合作，圍繞車路協同、智能網聯、智慧交通、自動駕駛等熱點領域開展智慧城市數字交通運營服務，共同打造“協同感知、協同控制、協同決策”的智慧交通體系，探索“城市交通運營商”新模式。

具體來看，合作項目訂單包括車路協同路網基礎設施、智能路口、車聯網等相關應用系統建設，金額接近4.6億元——這是今年國內智能交通領域最大的招標項目訂單。

此外，百度Apollo還將與廣州公交集團在自動駕駛車輛運營、BRT線路5G自動駕駛公交車、C-V2X技術車路協同等領域進行全面深入的落地。百度的自動駕駛出租車Robotaxi和自動駕駛公交車Robobus將同時在廣州街頭運行。

事實上，這一三方合作的完成具有非同尋常的意義。

廣州是珠三角的龍頭地區，是中國面向世界的南大門。黃埔區和廣州開發區擁有國內領先的汽車產業鏈布局和雄厚的汽車產業基礎。他們是廣州發展實體經濟的主戰場，也是粵港澳大灣區的“改革創新先鋒”。

另一方面，廣州公交集團是廣州市政府下屬的全資大型國有企業，是華南地區最大的公共交通和道路運輸企業，也是國內領先的車聯網大數據和出行服務運營商。

從某種程度上來說，百度Apollo與新科集團、廣交集團一起，是全球領先的自動駕駛平臺與大灣區本地企業的結合:

對于整個廣州開發區和粵港澳大灣區而言，三方的合作將加速該區域智能網聯基礎設施的建設，加速自動駕駛的全面落地；同時也可以詮釋出“老城新活力”“敢為人先”等廣州特色。

就國內智能交通領域而言，三方合作將打造全國領先的“全區域”智能網聯示范應用標桿，打造規模化、特色化、可復制的全國車聯網試驗區，為推進國家治理體系和治理能力現代化做出貢獻。

從百度Apollo自身來看，三方的合作意味著其在智能交通領域的實力再次得到認可。

除了與新科集團、廣州公交集團達成合作，三天前，百度Apollo還中標長沙高新區智慧交通項目建設(一期)，項目金額超過4000萬元。也就是說，百度三天拿下了一個總金額5億的訂單。

在長沙高新區智慧交通項目中，百度Apollo將協助長沙高新區完成三環以內及高新區主要出入口的智能信號控制系統、高清電子警察系統、高清電視監控系統的全覆蓋，完成智能交通云、交通大數據資源池、AI算法倉庫、時空地圖、人工智能信號控制優化系統、智能交通可視化指揮調度模塊等平臺和智能應用系統的建設。

百度Apollo的智能交通制勝法寶

事實上，百度對智能交通的探索并非始于基礎設施新政策的出臺，而早在去年12月，百度Apollo就已經將智能交通提升到了與自動駕駛同等的高度。

當時，在原有自動駕駛事業群和車聯網事業群的基礎上，Apollo開設了智能交通事業群，專注于交通基礎設施的智能化升級，為城市提供智能車輛基礎設施協同系統、區域智能信號優化系統等下一代智能交通解決方案。

到今年年初，新的基礎設施就像一個春風吹向各行各業，智能交通是其重點之一。

在此熱潮下，百度于今年4月9日發布了《Apollo智能交通白皮書》，闡述了全球首個全棧智能交通解決方案“ACE Traffic Engine”，并介紹了百度在人工智能、自動駕駛、車路協同等方面的業務規劃。

所謂王牌，自動駕駛，互聯道路，高效移動，就是自動駕駛，車路協調，高效出行。從ACE流量引擎的架構來看，這套智能交通解決方案呈現了“1+2+N”的思路——一個數字基礎，兩個智能引擎，N個應用生態。具體來說:

“大數字基礎”是指汽車、道路、云、地圖等數字交通基礎設施，包括小型車載OS、飛槳、百度AI云、百度地圖等。通過使基礎設施智能化，場景可以被賦能。

“兩大智能引擎”分別是阿波羅自動駕駛引擎和車路協同引擎。有了這兩大技術引擎的加持，智能交通可以拋棄車輛的信息孤島，將大量的車輛與路邊連接起來。

n應用生態包羅萬象，包括智能信息控制、智能停車、交通管理等交通數字化應用；還可以覆蓋智能公交、智能貨運、智能車聯等聯網應用；同時還包括智能租賃、自主停車、園區內物種等自動化應用。

總的來說，“王牌交通引擎”依托百度五大核心技術——車、路、云、地圖、Apollo，形成智能道路+智能汽車的基礎架構，通過多重應用生態，將百度互聯網思維下的智能交通滲透到城市交通的方方面面。

百度Apollo提出的這一智能交通解決方案，無疑與新基礎設施的內容高度契合，也為行業樹立了新的風向標。此外，智能交通在城市中發揮著越來越重要的作用。因為，如今，交通效率幾乎決定了這個城市的運行效率和人們的生活幸福感。

正如交通運輸部國家智能交通中心首席科學家王曉靜所說:

“百度ACE流量引擎解決方案順應了智能交通的發展趨勢，能夠驅動智能交通新基礎設施的高效建設，對城市智能交通的發展具有指導和借鑒意義。利用AI和車路協同，提高城市路網和車輛協同的效率和速度，從而減少城市擁堵，已經成為人們可以期待技術帶給城市人的一大紅利。”

擁有完善的全棧車路解決方案，提升智能交通管理水平，幫助人、車、路更和諧相處，是百度“王牌流量引擎”提出的智能交通建設的精髓，也是百度Apollo在智能交通領域制勝的法寶。

智能交通領域的落地之王

從時間上看，百度Apollo在自動駕駛領域深耕7年，在人工智能、大數據等方面有著深厚的技術積累。所以百度Apollo在智能交通領域有先發優勢。再加上新的基礎設施和交通強國的引入，智能交通迎來了新的發展，這也給百度Apollo帶來了新的機遇。

得益于“王牌流量引擎”，百度Apollo智能交通項目在過去半年迎來集中爆發，已與國內10多個省市開展智能交通合作。

5月8日，百度Apollo與廣州開發區簽署戰略合作協議。雙方將在自動駕駛、智能交通等領域開展全面合作，助力廣州開發區智能網聯先導區建設。

3月24日，百度Apollo中標山西省試點自動駕駛車輛道路協同示范區(城市路段)項目。

3月23日，百度Apollo中標合肥智能網聯汽車湯溪河園區5G示范線工程采購建設集成項目，將建設國內首條大規模5G車路協同示范線。

3月17日，百度Apollo中標重慶永川區“西部自動駕駛開放測試基地”建設項目，項目金額5280萬元。將在重慶永川市20平方公里范圍內建設車路協同測試示范區，提供一整套支持L4級自動駕駛的智能車輛基礎設施協同系統整體解決方案。

而且，早在2019年，百度Apollo就已經拿下了多個智能交通項目。總體來看，百度Apollo的落地城市數量是全國最多的。

同時，百度Apollo也在積極拓展其智能交通生態系統。今年5月8日，百度與新型智慧出行解決方案提供商梁海科技、智能交通解決方案提供商天脈科技達成戰略合作。5月13日，大唐高鴻也加入了百度阿波羅生態。

有了這些生態伙伴的參與，百度Apollo流量引擎有望繼續進化，找到國內智能交通的最優解決方案。

事實上，作為新基礎設施的重要抓手，智能交通的賽道越來越熱鬧。除了百度，阿里、騰訊、華為都在這里有布局。雖然各家的切入點都是d……不同的是，模式相對清晰:

阿里

阿里的立足點主要是云和5 G，目前阿里已經成立了XG實驗室，將針對很多場景研究5G時代的視頻編碼技術和網絡傳輸協議，并制定相關標準，包括自動駕駛場景。

騰訊

騰訊的重點是發揮在應用生態上的優勢，幫助車企數字化轉型。目前已落地東風、長城、寶馬等29家國內外車企近60款量產車型。此外，騰訊還在自動駕駛模擬測試、V2X車路協同等領域大力投入。

華為

華為專注于計算、云、人工智能和數據基礎設施。其中，算力的核心是芯片，華為在這個領域已經有十幾年的積累；新的數據基礎設施可以幫助交通運輸行業實現智能數據存儲和簡化管理，促進數字經濟的擁抱。

摘要

在新基礎設施的驅動下，融合人工智能、大數據、云等新興技術的智能交通領域無疑成為中國交通新的發展方向。

雖然這條賽道涌入了眾多玩家，但作為核心玩家之一，百度已經提前布局并推出了一整套王牌智能交通解決方案，吸引了眾多城市合作項目；這從另一方面幫助了百度Apollo合作生態的拓展，兩者之間形成了良性循環——這是一個很大的優勢。

基于這一優勢，百度Apollo將在新基礎設施的熱潮下迎來更多機遇。

雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網

雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。在疫情后經濟重建的關鍵節點，新的基礎設施作為一個全新的變量應運而生，5G、人工智能、大數據中心等與智能交通密切相關的領域也提到了國家戰略的高度。

此外，得益于交通強國戰略，智能交通成為國家交通發展的新方向，并吸引了眾多玩家在此賽道上布局建設。

作為智能交通領域的重要參與者，百度Apollo在這股熱潮下積累頗豐——今年上半年，百度Apollo已拿下重慶、合肥、陽泉等地的智能交通基礎設施新項目。近日，百度Apollo在智能交通新基礎設施項目上又有新成果。

今天(8月28日)，百度Apollo旗下的Apollo智行科技(廣州)有限公司中標“廣州市黃埔區廣州開發區自動駕駛及車路協同智能交通新基礎設施項目”。此外，在今天上午舉行的2020中國廣州國際投資年會暨重大項目集中簽約會上，百度Apollo與新科集團、廣州公交集團簽署了戰略合作協議。

無論從什么角度來看，百度Apollo在智能交通領域的實力都得到了廣泛的認可。

三天拿下廣州、長沙5億訂單。

今天上午，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏帶隊，與百度集團副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇、百度集團副總裁張共同參加簽約活動。大會上，李彥宏發表演講，盛贊廣州在人工智能等新興戰略領域的前瞻性布局。他說:

“百度將提供最具創新性的技術，與廣州攜手打造人工智能應用新高地、智能交通發展新標桿、智能經濟發展新模式。”

根據此次合作協議，百度Apollo將與新科集團后續合作，圍繞車路協同、智能網聯、智慧交通、自動駕駛等熱點領域開展智慧城市數字交通運營服務，共同打造“協同感知、協同控制、協同決策”的智慧交通體系，探索“城市交通運營商”新模式。

具體來看，合作項目訂單包括車路協同路網基礎設施、智能路口、車聯網等相關應用系統建設，金額接近4.6億元——這是今年國內智能交通領域最大的招標項目訂單。

此外，百度Apollo還將與廣州公交集團在自動駕駛車輛運營、BRT線路5G自動駕駛公交車、C-V2X技術車路協同等領域進行全面深入的落地。百度的自動駕駛出租車Robotaxi和自動駕駛公交車Robobus將同時在廣州街頭運行。

事實上，這一三方合作的完成具有非同尋常的意義。

廣州是珠三角的龍頭地區，是中國面向世界的南大門。黃埔區和廣州開發區擁有國內領先的汽車產業鏈布局和雄厚的汽車產業基礎。他們是廣州發展實體經濟的主戰場，也是粵港澳大灣區的“改革創新先鋒”。

另一方面，廣州公交集團是廣州市政府下屬的全資大型國有企業，是華南地區最大的公共交通和道路運輸企業，也是國內領先的車聯網大數據和出行服務運營商。

到一定程度……xtent，百度Apollo，再加上新科集團和廣交集團，是全球領先的自動駕駛平臺結合大灣區本地企業:

對于整個廣州開發區和粵港澳大灣區而言，三方的合作將加速該區域智能網聯基礎設施的建設，加速自動駕駛的全面落地；同時也可以詮釋出“老城新活力”“敢為人先”等廣州特色。

就國內智能交通領域而言，三方合作將打造全國領先的“全區域”智能網聯示范應用標桿，打造規模化、特色化、可復制的全國車聯網試驗區，為推進國家治理體系和治理能力現代化做出貢獻。

從百度Apollo自身來看，三方的合作意味著其在智能交通領域的實力再次得到認可。

除了與新科集團、廣州公交集團達成合作，三天前，百度Apollo還中標長沙高新區智慧交通項目建設(一期)，項目金額超過4000萬元。也就是說，百度三天拿下了一個總金額5億的訂單。

在長沙高新區智慧交通項目中，百度Apollo將協助長沙高新區完成三環以內及高新區主要出入口的智能信號控制系統、高清電子警察系統、高清電視監控系統的全覆蓋，完成智能交通云、交通大數據資源池、AI算法倉庫、時空地圖、人工智能信號控制優化系統、智能交通可視化指揮調度模塊等平臺和智能應用系統的建設。

百度Apollo的智能交通制勝法寶

事實上，百度對智能交通的探索并非始于基礎設施新政策的出臺，而早在去年12月，百度Apollo就已經將智能交通提升到了與自動駕駛同等的高度。

當時，在原有自動駕駛事業群和車聯網事業群的基礎上，Apollo開設了智能交通事業群，專注于交通基礎設施的智能化升級，為城市提供智能車輛基礎設施協同系統、區域智能信號優化系統等下一代智能交通解決方案。

到今年年初，新的基礎設施就像一個春風吹向各行各業，智能交通是其重點之一。

在此熱潮下，百度于今年4月9日發布了《Apollo智能交通白皮書》，闡述了全球首個全棧智能交通解決方案“ACE Traffic Engine”，并介紹了百度在人工智能、自動駕駛、車路協同等方面的業務規劃。

所謂王牌，自動駕駛，互聯道路，高效移動，就是自動駕駛，車路協調，高效出行。從ACE流量引擎的架構來看，這套智能交通解決方案呈現了“1+2+N”的思路——一個數字基礎，兩個智能引擎，N個應用生態。具體來說:

“大數字基礎”是指汽車、道路、云、地圖等數字交通基礎設施，包括小型車載OS、飛槳、百度AI云、百度地圖等。通過使基礎設施智能化，場景可以被賦能。

“兩大智能引擎”分別是阿波羅自動駕駛引擎和車路協同引擎。有了這兩大技術引擎的加持，智能交通可以拋棄車輛的信息孤島，將大量的車輛與路邊連接起來。

n應用生態包羅萬象，包括智能信息控制、智能停車、交通管理等交通數字化應用；還可以覆蓋智能公交、智能貨運、智能車聯等聯網應用；同時還包括智能租賃、自主停車、園區內物種等自動化應用。

總的來說，“王牌交通引擎”依托百度五大核心技術——車、路、云、地圖、Apollo，形成智能道路+智能汽車的基礎架構，通過多重應用生態，將百度互聯網思維下的智能交通滲透到城市交通的方方面面。

百度Apollo提出的這一智能交通解決方案，無疑與新基礎設施的內容高度契合，也為行業樹立了新的風向標。此外，智能交通在城市中發揮著越來越重要的作用。因為，如今，交通效率幾乎決定了這個城市的運行效率和人們的生活幸福感。

正如交通運輸部國家智能交通中心首席科學家王曉靜所說:

“百度ACE流量引擎解決方案順應了智能交通的發展趨勢，能夠驅動智能交通新基礎設施的高效建設，對城市智能交通的發展具有指導和借鑒意義。利用AI和車路協同，提高城市路網和車輛協同的效率和速度，從而減少城市擁堵，已經成為人們可以期待技術帶給城市人的一大紅利。”

擁有完善的全棧車路解決方案，提升智能交通管理水平，幫助人、車、路更和諧相處，是百度“王牌流量引擎”提出的智能交通建設的精髓，也是百度Apollo在智能交通領域制勝的法寶。

智能交通領域的落地之王

從時間上看，百度Apollo在自動駕駛領域深耕7年，在人工智能、大數據等方面有著深厚的技術積累。所以百度Apollo在智能交通領域有先發優勢。再加上新的基礎設施和交通強國的引入，智能交通迎來了新的發展，這也給百度Apollo帶來了新的機遇。

得益于“王牌流量引擎”，百度Apollo智能交通項目在過去半年迎來集中爆發，已與國內10多個省市開展智能交通合作。

5月8日，百度Apollo與廣州開發區簽署戰略合作協議。雙方將在自動駕駛、智能交通等領域開展全面合作，助力廣州開發區智能網聯先導區建設。

3月24日，百度Apollo中標山西省試點自動駕駛車輛道路協同示范區(城市路段)項目。

3月23日，百度Apollo中標合肥智能網聯汽車湯溪河園區5G示范線工程采購建設集成項目，將建設國內首條大規模5G車路協同示范線。

3月17日，百度Apollo中標重慶永川區“西部自動駕駛開放測試基地”建設項目，項目金額5280萬元。將在重慶永川市20平方公里范圍內建設車路協同測試示范區，提供一整套支持L4級自動駕駛的智能車輛基礎設施協同系統整體解決方案。

而且，早在2019年，百度Apollo就已經拿下了多個智能交通項目。總體來看，百度Apollo的落地城市數量是全國最多的。

同時，百度Apollo也在積極拓展其智能交通生態系統。今年5月8日，百度與新型智慧出行解決方案提供商梁海科技、智能交通解決方案提供商天脈科技達成戰略合作。5月13日，大唐高鴻也加入了百度阿波羅生態。

有了這些生態伙伴的參與，百度Apollo流量引擎有望繼續進化，找到國內智能交通的最優解決方案。

事實上，作為新基礎設施的重要抓手，智能交通的賽道越來越熱鬧。除了百度，阿里、騰訊、華為都在這里有布局。雖然各家的切入點都是d……不同的是，模式相對清晰:

阿里

阿里的立足點主要是云和5 G，目前阿里已經成立了XG實驗室，將針對很多場景研究5G時代的視頻編碼技術和網絡傳輸協議，并制定相關標準，包括自動駕駛場景。

騰訊

騰訊的重點是發揮在應用生態上的優勢，幫助車企數字化轉型。目前已落地東風、長城、寶馬等29家國內外車企近60款量產車型。此外，騰訊還在自動駕駛模擬測試、V2X車路協同等領域大力投入。

華為

華為專注于計算、云、人工智能和數據基礎設施。其中，算力的核心是芯片，華為在這個領域已經有十幾年的積累；新的數據基礎設施可以幫助交通運輸行業實現智能數據存儲和簡化管理，促進數字經濟的擁抱。

摘要

在新基礎設施的驅動下，融合人工智能、大數據、云等新興技術的智能交通領域無疑成為中國交通新的發展方向。

雖然這條賽道涌入了眾多玩家，但作為核心玩家之一，百度已經提前布局并推出了一整套王牌智能交通解決方案，吸引了眾多城市合作項目；這從另一方面幫助了百度Apollo合作生態的拓展，兩者之間形成了良性循環——這是一個很大的優勢。

基于這一優勢，百度Apollo將在新基礎設施的熱潮下迎來更多機遇。

雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網

雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。

標簽：寶馬東風長城現代

汽車資訊熱門資訊