為何理想ONE用40度電純電只能跑180公里？官方科普：原因在這！

最近，李一中的熱度持續上升。

周三收盤，李股價上漲28.25%，至23.38美元，市值197億美元，均創上市以來新高。哪里有擔憂，哪里就有懷疑。眾所周知，Li ONE采用了增程模式，由一個電池+電機，加上一個增程器燒油發電。NEDC的綜合續航里程為800公里。

李ONE內置40.5千瓦時電池，純電動續航里程為180公里。

有網友有疑問。

Rational ONE的40千瓦時電池只跑120公里(實際工況，非NEDC)，比亞迪唐的22千瓦時電池跑100公里(NEDC)，都是燒機油。理想使用40千瓦時電池的意義是什么？對此，李官方回應稱，

40.5kWh是電池組的物理容量，實際可用電量(100%-0%如表所示)為33.2kWh，所以33度180公里(NEDC)，27.6度150公里，然后開始燒油發電。官方表示，大電池和隱電的意義在于:

電池安全和壽命，低功率也是純電驅動保證乘坐舒適性，性能衰減比較小。其實早前就有網友質疑:“40.5kWh的續航只有180km，平均22.5kwh/100km。看網友測的3萬km，也是20kwh/100km。這個功耗在新能源汽車中是非常高的。以后會不會被OTA降低？李回應40.5kWh是電池組的物理容量。為了電池的安全性和壽命，

我們有儲能策略，用戶實際可用電量(電表上100%-0%)為33.2kWh，那么NEDC工況下的用電量為18.4kWh/100km。網友測出20kWh/100km比NEDC略高是正常的。中大型SUV一天的耗電量差不多在20左右。無論是電動車還是燃油車，車越大越重，能耗也就越高。有網友表示可以和同為大型SUV的Model X相比，Model X的能耗也在20kWh/ 100 km左右。100度電實際跑500左右。因此，李一個人的能量消耗很正常，不算出色也不算糟糕。最近，李一中的熱度持續上升。

周三收盤，李股價上漲28.25%，至23.38美元，市值197億美元，均創上市以來新高。哪里有擔憂，哪里就有懷疑。眾所周知，Li ONE采用了增程模式，由一個電池+電機，加上一個增程器燒油發電。NEDC的綜合續航里程為800公里。

李ONE內置40.5千瓦時電池，純電動續航里程為180公里。

有網友有疑問。

Rational ONE的40千瓦時電池只跑120公里(實際工況，非NEDC)，比亞迪唐的22千瓦時電池跑100公里(NEDC)，都是燒機油。理想使用40千瓦時電池的意義是什么？對此，李官方回應稱，

40.5kWh是電池組的物理容量，實際可用電量(100%-0%如表所示)為33.2kWh，所以33度180公里(NEDC)，27.6度150公里，然后開始燒油發電。官方表示，大電池和隱電的意義在于:

電池安全和壽命，低功率也是純電驅動保證乘坐舒適性，性能衰減比較小。其實早前就有網友質疑:“40.5kWh的續航只有180km，平均22.5kwh/100km。看網友測的3萬km，也是20kwh/100km。這個功耗在新能源汽車中是非常高的。以后會不會被OTA降低？李回應40.5kWh是電池組的物理容量。為了電池的安全性和壽命，

我們有儲能策略，用戶實際可用電量(電表上100%-0%)為33.2kWh，那么NEDC工況下的用電量為18.4kWh/100km。網友測出20kWh/100km比NEDC略高是正常的。中大型SUV一天的耗電量差不多在20左右。無論是電動車還是燃油車，車越大越重，能耗也就越高。有網友說可以和同為大型SUV的Model X比，還有……Model X的e能耗也在20kWh/ 100 km左右。100度電實際跑500左右。因此，李一個人的能量消耗很正常，不算出色也不算糟糕。

標簽：理想汽車理想ONEModel X比亞迪

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