吉利宋兆桓：打造有全球影響力的智能電動出行科技公司

2020年8月13日至15日，“中國汽車論壇2020”在上海舉行。本次論壇由中國汽車工業協會(CAAM)主辦，世界汽車組織(OICA)和世界經濟論壇(WEF)唯一支持。本次論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。其中，吉利控股集團公關總監宋在8月15日上午舉行的“中國汽車產業全球化之路”分論壇上發表了主題演講。以下為演講實錄:

吉利控股集團公關總監宋:大家好，我是上午最后一位嘉賓。今天給大家分享一條吉利過去二三十年在海外并購或者全球化過程中積累的經驗之路。吉利走的這條路，確實機遇與挑戰并存。在吉利30多年的歷史中，有眾所周知的對沃爾沃的收購，有與戴姆勒、沃爾沃商用車的最新整合，也有最新協同輸出的一些技術布局。今天，我想和大家分享一個簡單的。這是吉利控股集團目前的管理框架，包括吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團、商用車集團和科技集團。吉利做了一個具有科技屬性的生態未來出行布局，目前正在向科技出行領域轉型。還有教育集團。吉利現在全國有九所學校，這也是我們未來發展的一個重點方向和領域。這是吉利的愿景、使命和價值觀，在此不再贅述。現在我想和大家分享一下吉利在整個全球化過程中多年積累的一些思考。之前的領導都講過產品在海外市場的一些探索嘗試。主要想分享一下吉利海外20年來的一些思考和體會。這是我們全球產業的布局。吉利在中國有15家汽車制造商，其海外基地包括歐洲、美洲和亞太地區。五個R&D中心和五個設計中心已經在全球建立，隨后是沃爾沃的R&D和布局中心。其中，從覆蓋范圍來看，吉利品牌覆蓋中東、東南亞、非洲、南美30多個國家和地區，包括400多個網點。沃爾沃在全球擁有100多個國家和2300多個銷售網點。從員工人數來看，目前控股集團總人數為12萬，沃爾沃全球人數大概在4萬以上。這就是吉利控股集團的全球化歷史。我們從1986年開始創業，今年是第34個年頭。1997年進入汽車行業，成為中國第一家民營汽車企業。2006年，我們收購了錳銅控股公司的股份。這是我們第一次從并購的角度嘗試海外全球化發展。我們常說，人類共同未來共同體和吉利是真正全球化企業的倡導者。我們一直堅持開放市場，引入競爭。入世后，董事長同意開放股比。他希望引入更多競爭，讓汽車更加市場化。2009年吉利收購澳大利亞DSI公司，2010年又是大家熟悉的收購沃爾沃，所謂蛇吞象。2012年，吉利首次進入世界500強，今年是連續第九年。2013年，它在英國倫敦全資收購了一家出租車公司。2013年，CEVT成立，尖端的R&D中心在歐洲成立。2014年是翡翠，2015年是冰島。當時我們已經嘗試引入甲醇動力的實驗，現在一些測試車在那邊。2016年是我們走向全球化非常重要的一年。2017年，我們收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份和路特斯51%的股份。在接下來的幾年里，我們也看到我們的海外收購或全球收購頻繁，包括2017年李泰飛行汽車收購沃爾沃商用車8.2%的股份，以及9.69%……的收購戴姆勒2018年的股份，使其成為第一大股東。2019年，它開始與戴姆勒集團產生協同效應，共同成立了samrt全球合資公司，并試圖投資另一家飛行汽車公司Volocopter。2020年，這一年恰好是吉利收購沃爾沃的整整十年。2月份，我們還宣布了整合吉利汽車控股有限公司和沃爾沃汽車業務的計劃，希望真正實現整合。這些是我們具體的收購案例。收購沃爾沃汽車于2010年3月28日簽約，8月2日正式交割。吉利成為中國汽車行業第一家真正的跨國公司。其實董事長在2002年的內部會議上就已經談過這個想法，想收購一個有全球影響力的汽車品牌。2007年，全球金融危機期間，福特依然堅稱不會出售沃爾沃，直到2008年才表示考慮出售沃爾沃。當時他們主要實行“一個福特”的福特戰略，銷售福特的其他品牌。這是當時的全球背景，包括所有的戰略思考和后續安排。吉利收購沃爾沃后，董事長和沃爾沃說我們也沒多少錢。原來沃爾沃是由福特作為子品牌來管理的，現在就看你的了。所以當時就提出放虎歸山，充分授權。在過去的十年里，沃爾沃的銷售額翻了一番。通過中國，沃爾沃的第二大市場建設得非常好，包括共同開發CMA架構，推出領克品牌。吉利和沃爾沃最重要的是協同效應。聯合采購、聯合開發，實現了資金、物流、基礎設施、人才等方面的協同。這基本包括幾個步驟，技術轉讓，CEVT在哥德堡的正式運營，以及2017年8月雙方對雷克薩斯的聯合投資。這是我們共同開發的CMA基礎架構模塊。這是力克。領克是01年開始的，現在應該是06年。基本上定位為歐洲技術，歐洲設計，全球制造，全球銷售。將于今年下半年進軍歐洲。這里簡單介紹一下polestar，一個設計驅動的高性能電動車品牌，在歐洲設計，在中國生產，然后銷往全球。這里說的沃爾沃集團是AB沃爾沃，也就是我們理解的商用車和卡車的部分。現在我們是8.2%，最大股東。你在這里看到的是英國汽車。2006年我們只收購了它19.97%的股份，這是初步的嘗試。到2013年，它已經收購了整個錳銅控股公司。2015年，時任英國首相還陪同我們參觀了新工廠的選址。2017年，英國已經十年沒有新建工廠了。這是英國十年來首次新建生產基地。原來是綠地，政府特批生產新一代LEVC車型。我們在這里看到的是，2017年6月，我們收購了馬來西亞DRB-HICOM旗下的寶騰汽車。收購三年來，我們取得了不錯的成績。最近幾個月不斷創造新的銷售記錄，上個月更是創下96個月新高。銷量排名已經上升到第二，我們有信心最終奪冠。這也是因為吉利入股后起到了很好的作用。我們將我們非常成熟的技術產品約伯引入馬來西亞市場，并將其命名為X70。后來，我們的X50也將引入馬來西亞。這是中國汽車首次嘗試左右舵分配。因為在東南亞，右舵市場還是比較廣泛的。這是寶騰汽車在整個發展過程中的一系列發展歷程。這是去年，93歲的馬哈迪還堅守在第一線。現在寶騰的市場份額也增長非常快。2019年銷量重回10萬量級，這也是2015年以來首次突破10萬。X70國產化下線標志著寶騰國產化水平的上升。蓮花去年慶祝了70周年。以后蓮花國產，然后我們再發布。這是和戴姆勒的合作。2018年，我們成為其最大股東。2018年10月，宣布首次合作在中國成立高端專車出行公司。這是“姚楚行”，已經在杭州運營了……下一步可能會登陸Xi、北京和上海。大家都知道，2019年3月28日，我們宣布了smart合資的合作。第二部分，我想和大家分享一下我們在電動車出行領域的一些布局。剛才我們也提到了，有一些新能源，共享出行，車聯網，無人駕駛，準備打造科技生態。現在曹操基本拿到了全國55個城市的網約車牌照，日活110萬。姚旅行社在杭州一直經營得很好。Volocopter去年在新加坡首飛，基本上是點對點模式。目前我國低空還沒有開放，國內還沒有實現，但是在一些開放低空的國家和地區已經實現了。這是一顆低軌道衛星。3月3日在浙江宣布進入衛星領域，今年年底將發射兩顆低軌衛星。現在要等到9月底或者10月底，因為日程安排的挺滿的，基本上9月底或者10月底就安排好了。我們會發射一顆驗證性的雙星衛星進行高清定位，應用場景也會包括整個未來的自動駕駛包括未來的人機交互部分。和新的基礎設施，會有更好的組合。從宏觀生態來看，吉利控股集團現在正在從制造業或者傳統制造業向科技出行公司轉型。在這個過程中，吉利創造了自己在海外銷售產品的流程，和剛才領導說的不一樣。而是先收購，再通過收購反哺國內，再通過國內市場的積極研發和成長紅利不斷向海外擴張布局。總而言之，這是我們的全球增長之路，我們今天在很短的時間內與領導們分享了這一點。(注:本文根據現場速記整理，未經發言人審核。)2020年8月13日-15日，“中國汽車論壇2020”在上海舉行。本次論壇由中國汽車工業協會(CAAM)主辦，世界汽車組織(OICA)和世界經濟論壇(WEF)唯一支持。本次論壇以“新變化、新挑戰、新理念——引領中國汽車新征程”為主題，緊扣時代脈搏，尋求突圍之道，緊緊圍繞“十四五”規劃，掌控宏觀產業形勢，分析全球汽車產業發展趨勢。其中，吉利控股集團公關總監宋在8月15日上午舉行的“中國汽車產業全球化之路”分論壇上發表了主題演講。以下為演講實錄:

吉利控股集團公關總監宋:大家好，我是上午最后一位嘉賓。今天給大家分享一條吉利過去二三十年在海外并購或者全球化過程中積累的經驗之路。吉利走的這條路，確實機遇與挑戰并存。在吉利30多年的歷史中，有眾所周知的對沃爾沃的收購，有與戴姆勒、沃爾沃商用車的最新整合，也有最新協同輸出的一些技術布局。今天，我想和大家分享一個簡單的。這是吉利控股集團目前的管理框架，包括吉利汽車集團、沃爾沃汽車集團、商用車集團和科技集團。吉利做了一個具有科技屬性的生態未來出行布局，目前正在向科技出行領域轉型。還有教育集團。吉利現在全國有九所學校，這也是我們未來發展的一個重點方向和領域。這是吉利的愿景、使命和價值觀，在此不再贅述。現在我想和大家分享一下吉利在整個全球化過程中多年積累的一些思考。之前的領導都講過產品在海外市場的一些探索嘗試。主要想分享一下吉利海外20年來的一些思考和體會。這是我們全球產業的布局。吉利在中國有15家汽車制造商，其海外基地包括歐洲、美國……和亞太地區。五個R&D中心和五個設計中心已經在全球建立，隨后是沃爾沃的R&D和布局中心。其中，從覆蓋范圍來看，吉利品牌覆蓋中東、東南亞、非洲、南美30多個國家和地區，包括400多個網點。沃爾沃在全球擁有100多個國家和2300多個銷售網點。從員工人數來看，目前控股集團總人數為12萬，沃爾沃全球人數大概在4萬以上。這就是吉利控股集團的全球化歷史。我們從1986年開始創業，今年是第34個年頭。1997年進入汽車行業，成為中國第一家民營汽車企業。2006年，我們收購了錳銅控股公司的股份。這是我們第一次從并購的角度嘗試海外全球化發展。我們常說，人類共同未來共同體和吉利是真正全球化企業的倡導者。我們一直堅持開放市場，引入競爭。入世后，董事長同意開放股比。他希望引入更多競爭，讓汽車更加市場化。2009年吉利收購澳大利亞DSI公司，2010年又是大家熟悉的收購沃爾沃，所謂蛇吞象。2012年，吉利首次進入世界500強，今年是連續第九年。2013年，它在英國倫敦全資收購了一家出租車公司。2013年，CEVT成立，尖端的R&D中心在歐洲成立。2014年是翡翠，2015年是冰島。當時我們已經嘗試引入甲醇動力的實驗，現在一些測試車在那邊。2016年是我們走向全球化非常重要的一年。2017年，我們收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份和路特斯51%的股份。接下來的幾年，我們也看到我們的海外收購或全球收購動作頻頻，包括2017年李泰飛行汽車收購沃爾沃商用車8.2%的股份，2018年收購戴姆勒9.69%的股份，成為第一大股東。2019年，它開始與戴姆勒集團產生協同效應，共同成立了samrt全球合資公司，并試圖投資另一家飛行汽車公司Volocopter。2020年，這一年恰好是吉利收購沃爾沃的整整十年。2月份，我們還宣布了整合吉利汽車控股有限公司和沃爾沃汽車業務的計劃，希望真正實現整合。這些是我們具體的收購案例。收購沃爾沃汽車于2010年3月28日簽約，8月2日正式交割。吉利成為中國汽車行業第一家真正的跨國公司。其實董事長在2002年的內部會議上就已經談過這個想法，想收購一個有全球影響力的汽車品牌。2007年，全球金融危機期間，福特依然堅稱不會出售沃爾沃，直到2008年才表示考慮出售沃爾沃。當時他們主要實行“一個福特”的福特戰略，銷售福特的其他品牌。這是當時的全球背景，包括所有的戰略思考和后續安排。吉利收購沃爾沃后，董事長和沃爾沃說我們也沒多少錢。原來沃爾沃是由福特作為子品牌來管理的，現在就看你的了。所以當時就提出放虎歸山，充分授權。在過去的十年里，沃爾沃的銷售額翻了一番。通過中國，沃爾沃的第二大市場建設得非常好，包括共同開發CMA架構，推出領克品牌。吉利和沃爾沃最重要的是協同效應。聯合采購、聯合開發，實現了資金、物流、基礎設施、人才等方面的協同。這基本包括幾個步驟，技術轉讓，CEVT在哥德堡的正式運營，以及2017年8月雙方對雷克薩斯的聯合投資。這是我們共同開發的CMA基礎架構模塊。這是力克。領克是01年開始的，現在應該是06年。基本上定位為歐洲技術，歐洲設計，全球制造，全球銷售。將于今年下半年進軍歐洲。這里簡單介紹一下polestar，一個設計驅動的高性能電動車品牌，在歐洲設計，在中國生產，然后銷往全球。這里所說的沃爾沃集團是AB沃爾沃，是commercia的一部分……我們理解的車輛和卡車。現在我們是8.2%，最大股東。你在這里看到的是英國汽車。2006年我們只收購了它19.97%的股份，這是初步的嘗試。到2013年，它已經收購了整個錳銅控股公司。2015年，時任英國首相還陪同我們參觀了新工廠的選址。2017年，英國已經十年沒有新建工廠了。這是英國十年來首次新建生產基地。原來是綠地，政府特批生產新一代LEVC車型。我們在這里看到的是，2017年6月，我們收購了馬來西亞DRB-HICOM旗下的寶騰汽車。收購三年來，我們取得了不錯的成績。最近幾個月不斷創造新的銷售記錄，上個月更是創下96個月新高。銷量排名已經上升到第二，我們有信心最終奪冠。這也是因為吉利入股后起到了很好的作用。我們將我們非常成熟的技術產品約伯引入馬來西亞市場，并將其命名為X70。后來，我們的X50也將引入馬來西亞。這是中國汽車首次嘗試左右舵分配。因為在東南亞，右舵市場還是比較廣泛的。這是寶騰汽車在整個發展過程中的一系列發展歷程。這是去年，93歲的馬哈迪還堅守在第一線。現在寶騰的市場份額也增長非常快。2019年銷量重回10萬量級，這也是2015年以來首次突破10萬。X70國產化下線標志著寶騰國產化水平的上升。蓮花去年慶祝了70周年。以后蓮花國產，然后我們再發布。這是和戴姆勒的合作。2018年，我們成為其最大股東。2018年10月，宣布首次合作在中國成立高端專車出行公司。這就是“搖楚行”，已經在杭、穗運營，下一步可能會在Xi安、北京、上海落地。大家都知道，2019年3月28日，我們宣布了smart合資的合作。第二部分，我想和大家分享一下我們在電動車出行領域的一些布局。剛才我們也提到了，有一些新能源，共享出行，車聯網，無人駕駛，準備打造科技生態。現在曹操基本拿到了全國55個城市的網約車牌照，日活110萬。姚旅行社在杭州一直經營得很好。Volocopter去年在新加坡首飛，基本上是點對點模式。目前我國低空還沒有開放，國內還沒有實現，但是在一些開放低空的國家和地區已經實現了。這是一顆低軌道衛星。3月3日在浙江宣布進入衛星領域，今年年底將發射兩顆低軌衛星。現在要等到9月底或者10月底，因為日程安排的挺滿的，基本上9月底或者10月底就安排好了。我們會發射一顆驗證性的雙星衛星進行高清定位，應用場景也會包括整個未來的自動駕駛包括未來的人機交互部分。和新的基礎設施，會有更好的組合。從宏觀生態來看，吉利控股集團現在正在從制造業或者傳統制造業向科技出行公司轉型。在這個過程中，吉利創造了自己在海外銷售產品的流程，和剛才領導說的不一樣。而是先收購，再通過收購反哺國內，再通過國內市場的積極研發和成長紅利不斷向海外擴張布局。總而言之，這是我們的全球增長之路，我們今天在很短的時間內與領導們分享了這一點。(注:本文根據現場速記整理，未經發言人審核。)

標簽：沃爾沃福特領克東南吉利汽車

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